Хотелось бы подчеркнуть, что Бермудский треугольник — достаточно оживленный район, через который тянутся десятки авиалиний и проложены судоходные пути. Другое дело, что они расположены не широким веером, а в определенных местах, чтобы лучше использовать воздушную или морскую стихию. Поэтому, проводя исследования в некоторых частях акватории треугольника, мы педелями не видели пролетающих самолетов, а на горизонте не появлялись транзитные суда.
Тем не менее через акваторию треугольника по оживленным путям осуществляется более 150 тыс. морских рейсов в год.
Статистика показывает, что число катастроф по отношению к интенсивности судоходства и количеству рейсов на авиалиниях невелико. Весьма характерно, что всемирно известная британская компания «Ллойд» не повысила, сумму страховых взносов для судов, плавающих в районе Бермудского треугольника.
Бермудскому треугольнику повезло — на его акватории разворачивались очень детальные и длительные исследования по советско-американской программе ПОЛИМОДЕ, а сейчас регулярно проводятся исследования по проекту РАЗРЕЗЫ. Поэтому наши знания о гидрофизических процессах и явлениях непрерывно обогащаются. Несмотря на то что для прогноза погоды используются спутники, все же они не обеспечивают данными всю акваторию треугольника, и пока не видно перспектив на существенное улучшение качества прогнозов на весь Бермудский треугольник. Поэтому «почва» для спекуляций сторонников легенды, объявляющих о катастрофах при хорошей погоде, остается.
Саргассово море не является промысловым районом и не привлекает внимание биологов, поэтому научные загадки, связанные с жизнедеятельностью его обитателей, и прежде всего угрей, вряд ли будут окончательно решены в ближайшие годы.