- Я уволен, остался без места!
На недоуменный вопрос Нади, что же случилось, пожал плечами:
- Видно, провокатор донес.
И рассказал, что ездил на станцию Бобринскую по делам. В дороге подсел какой-то пассажир и завел разговор на злободневные темы. А на обратном пути при выходе из вагона его встретили жандармы, «сняли» с поезда, арестовали, ночь продержали на станции. Владимир заявил своим сторожам: «А что, разве я неправду говорил?» В это время на квартире произвели обыск, не давший, понятно, результатов - там было еще почти пусто.
Не найдя весомых улик - Ефимов был пока новым человеком на станции и связями не обзавелся, - его освободили. Все случившееся проясняют документы Киевского управления железнодорожной жандармерии, хранящиеся в Центральном государственном архиве УССР, в деле № 9 «Забастовки и подстрекатели к забастовкам». Из донесений шефу жандармов в Киев его подчиненными на линии видно, как развивались события в декабре 1905 года в Фастовском отделении железных дорог:
«14 декабря. Митинг в мастерских ст. Бобринская окончился голосованием вопроса о политической забастовке, причем посторонний оратор, а также конторщик Костелли склоняли рабочих к забастовке… Костелли, между прочим, выразился, что «только всеобщей забастовкой можно заставить правительство удовлетворить требования рабочих».
…Руководителя политической забастовки Костелли арестовать на станции не представляется возможным, так как за него стоит около двух тысяч мастеровых и рабочих, а охранная часть на станции весьма невелика».
«15 декабря. Экспедитор по отправке грузов имения графини Бутурлиной Феофил Малиновский, квартирующий при станции Таганча… заявил жандармскому унтер-офицеру той станции, что 12 декабря в его квартире пришедший к нему помощник начальника станции Владимир Никифоров Ефимов, заведя разговор о происходящих в России беспорядках, выразился, что порядок наступит только тогда, когда повесят государя и его министров. Свидетелями этого были члены семейства Малиновского, помощник начальника Козлов и крестьянин… Майстренко»[18].
«17 декабря. Секретно. Начальнику Юго-Западных железных дорог. Прошу немедленного Вашего распоряжения об увольнении со службы помощника начальника станции Та-ганча Владимира Ефимова и конторщика службы тяги ст. Бобринская Костелли ввиду их крайней неблагонадежности в политическом отношении, и о последующем Вашем распоряжении прошу уведомить меня надписью на сем же листе. Начальник Управления генерал-майор Захарияжевич» [19].
Владимир, конечно, не имел представления о том, что на него уже заведено «дело», что
За два года разлуки Ефимовым было о чем рассказать друг другу. Но на станции везде уши. Надо следить за каждым своим словом… Да и как упустить возможность осмотреть дацан? Придется ли еще побывать в здешних местах? Вот и задумали это путешествие по степи.
Впереди стелилась дорога, полная неожиданностей, трудностей, дорога борьбы и побед.
И МЕЧТА У НИХ ОДНА
Орел поднимается в небо,
Сверкая могучим крылом.
И мне бы хотелось, и мне бы
Туда, в небеса, за орлом.
Максим Горький
И летят в вышине они
Одиноко и гордо,
Как первый гомеров стих,
Но уже мне видно: целая стая,
Могучая стая в небеса
полетит.
Божидар Божилов
Еще в школьные годы Сотир Черкезов увлекся аэростатами, строил их модели. Радовался, когда его воздушные шары поднимались в голубую высь. Но мечты юноши о плавании по воздушному океану приняли другое направление, когда он услышал лекцию изобретателя Харлампия Джамджиева.
Послушать автора оригинальных концепций, который строил летательный аппарат с машущими, как у птицы, крыльями, хотелось многим. Зал свиштовской библиотеки был переполнен.
«Я сидел в первом ряду, ошеломленный и очарованный, - вспоминал Черкезов. - Джамджиев увлекательно рассказывал о своей работе, о русских ученых Жуковском и Циолковском, оказавших на него огромное влияние. «Если я имею какие-то достижения в области изобретательства и авиационной науки, - говорил Джамджиев, - то я обязан этим прежде всего великому русскому ученому Константину Циолковскому, которому буду вечно благодарен». Так я впервые узнал, что труды русских ученых прояснили представления известного болгарского изобретателя о возможностях полета человека. Свою лекцию Джамджиев закончил утверждением, что будущее принадлежит летательным аппаратам тяжелее воздуха - аэропланам…