— Ами имаме нощен пазач, който разполага с ръчна радиостанция за контакт с нощния дежурен в офиса. Честно казано, не сме имали много неприятности.
Стоун кимна важно, отвори куфарчето си, разтвори една от папките и направи справка в два празни листа.
— Ние сме застраховали още два морски съда — „Палома“ и „Контеса“. Можете ли да ми ги покажете?
— Разбира се. „Палома“ е насам.
Стоун го последва до яхтата, на която нямаше никой.
— Колко пъти минава нощем пазача покрай този понтон?
— Ами… през половин час.
— Окей, къде е „Контеса“?
— Там в далечната част, при вълнолома, където са големите яхти — въздъхна началникът на марината. — Ето, оттук!
Стоун го последва през десетки понтони, докато пред тях започнаха да изникват все по-големи яхти.
— Имаме късмет, че днес е тук — каза човекът. — Повечето време е край Каталина.
— В марината там ли?
— Не, тя акостира. Използват две тежки котви, доколкото ми е известно.
Приближиха голямата яхта отзад — тя лежеше успоредно, а не беше привързана за кърмата, както можеше да се очаква. Началникът махна приветствено с ръка на човека на палубата:
— Ей, здрасти! Как е? — Обърна се към Стоун. — Ще ви запозная с капитана.
— Благодаря — отговори Стоун, който бе разчитал именно на това.
Капитанът слезе по трапа. Облечен беше в бяло със златни пагони на раменете и носеше шапка с козирка.
— Здрасти — каза той и погледна подадената му от Стоун картичка. — От „Чъб“ ли сте? Нашият застраховател е „Марин Асошиейтс“ и ние имаме само отговорност, без застраховка на корпуса.
— Знам — излъга Стоун, — но след потъването на „Мария“ там се поизнервиха. Така че като разбраха, че ще идвам, ме помолиха да хвърля око на яхтата и да споделя с тях мнението си за състоянието й.
— Окей — каза капитанът, — качете се на борда.
Стоун се усмихна в себе си. Все едно че имаше пропуск да огледа яхтата от носа до кърмата.
46.
Стоун последва капитана до командния мостик на яхтата, където техник изваждаше някакви електронни платки, за да работи по тях.
— Имам всичко — каза той, махвайки с ръка. — Последният модел цветен GPS дисплей с наложена карта, сателитен телефон, абе всичко. Точно затова сме в Марина Дел Рей вместо край Каталина, където собственикът предпочита да държи яхтата. Дойдохме за някои настройки на оборудването.
— Имате ли много проблеми с електрониката?
— Не бих казал. Това е нова техника и на практика ние откриваме пропуските.
Стоун извади тънка папчица с няколко бели листа в нея и започна да се преструва, че си води бележки. Вграден в пулта за управление клетъчен телефон издаде сигнал и капитанът го взе от специалното гнездо.
— Ало? — измърка той в слушалката.
Жена, досети се Стоун. Махна на капитана, който покри микрофона с ръка.
— Виж, нямам нужда от екскурзовод, мога и сам да се оправя, ако се разрешава.
— Разбира се, действай — каза капитанът.
Стоун благодари на началника на марината за съдействието и слезе долу. Защо настина не я обходя от носа до кърмата, помисли си той. Бързо разгледа каюткомпанията, трапезарията, камбуза9 и после се отправи в посоката, където очакваше да се намират каютите за екипажа — напред и нагоре. Видя половин дузина малки каюти и една по-голяма — явно за капитана — и продължи нататък.
С приближаване към кърмата размерът на каютите започваше да се увеличава. Всяка от тях беше индивидуално украсена, ламперията — от скъпо дърво, тапицерията от красива дамаска. Каютата на собственика беше направо огромна и успешно съперничеше на хотелския апартамент на Стоун по стил и комфорт.
Слезе на долната палуба и надникна във всички каюти от двете страни на коридора. Бяха подобни на тези горе и все така луксозно обзаведени. В най-задната нещо привлече погледа му: монтиран върху плоча под илюминатора U-образен болт, заварен за корпуса. Изглеждаше странно и не на място, но него го чакаше цяла яхта и той продължи нататък. Провери всяка врата и люк, независимо колко малки бяха.
Накрая стигна до машинното отделение — три палуби под мостика — и то беше впечатляващо. Два огромни дизелови двигателя изпълваха половината пространство, а до тях бяха занитени за пода големи генератори. Стоун започна да търси клапите за морската вода.