Майор спросил:
- А это мне зачем?
Девчонка буркнула:
- Пожуй и боль станет слабее. - Воительница продолжила. Короче, был сделан вывод о необходимости установки, на разрабатываемый истребитель танков более мощной 57-миллиметровой пушки. Поэтому 1 апреля 1942 года было принято решение заменить 37-мм пушку М3 на британскую 57-мм пушку. 18 апреля 1942 года было принято решение изготовить два прототипа получивших обозначение Т49 Gun Motor Carriage. Будущие машины должны были иметь высокую мобильность при весе около 12 тонн, скорость 50 миль/час, экипаж из 5 человек, толщину брони башни, лба и борта ⅞ дюйма (2,22 см), днища и крыши - ⅜ дюйма (0,95 см). Слабовато конечно с бронированием, но мобильность и хорошая маневренность, должны были затруднить попадания. Тем более, что американцы похожее искренне считали, что немцы не умеют стрелять и их экипажи плохо обучены. В середине 1942 "Buick" изготовил первый прототип - T49 GMC. Такая вот машинка вроде... Немецкого танка Т-2. В июле 1942 начались его испытания на полигоне в Абердине. В ходе испытаний было установлено, что Т49 не мог развить нужную скорость, но подвеска Кристи хорошо показала себя при езде на пересечённой местности.
Маслова не очень тактично перебила:
- Еще бы! Они ведь скопировали её у нашего Т-34.
Голоногая Мирабела веселым голосом возразила:
- Нуда! Я же не знала, что Кристи, это племянник Сталина. Или может Ворошилова.
Буданов ругнулся:
- Конечно же, племянник фюрера! Вообще мне это уже надоело! Хотел послушать интересную историю создания сильного оружия, а вынужден... Эти ваши грубейшие шутки, просто уши вянут!
Хитрая Мирабела продолжила:
- В декабре 1942 все работы над прототипом T49 были свёрнуты. Танкоистребительное управление США затребовало( тоже козлы не могли предвидеть элементарных вещей!) у Управления артиллерийско-технической службы установку на втором прототипе более мощной 75-мм пушки, созданной для танков M4 Шерман.
Маслова заметила:
- Да эти "Шерманы" уже сражаются против нас. Довольно таки сильная у них броня. Даже в ранних моделях 76 - миллиметров, причем высокого качества закалки. Но это еще полбеды. Если они еще попробуют взять нас числом. Хотя ведь и Суворов говорил: воюют не числом, а умением. А также качеством техники!
Босоногая Мирабела тяжело вздохнула:
- Вот качество, к сожалению, американцы и наращивают! Конструкторы приступили к созданию второго прототипа, названного - T67 GMC. Для установки 75-мм орудия решили позаимствовать у T35 GMC башню круглой формы с открытым верхом. Что, конечно же, было откровенной глупостью. Лобовую часть машины переделали. Довольно таки примитивно, убрав курсовой пулемёт. Лобовую броню довели до 1 дюйма (2,54 см), днище и верхние горизонтальные поверхности сделали толще, а борта и корму - тоньше. Результаты проведенных в ноябре 1942 на полигоне в Абердине испытаний T67 GMC были признаны удовлетворительными с учётом необходимости перехода на торсионную подвеску и замены силовой установки на боле мощную.
Маслова почти хрюкнула, столь в её голосе было презрения:
- Как у утки все доходит на третьи сутки!
Мирабела рыкнула:
- А ты слушай не перебивая. Первый и второй прототипы оснащались двумя карбюраторными двигателями "Buick" объёмом 330 куб. дюймов (5408 см3) с суммарной мощностью 330 л/с; с использованием трёхскоростной трансмиссии T67 GMC развивал скорость до 51 мили в час. T67 GMC был рекомендован к стандартизации, однако Танкоистребительное управление США вновь приняло решение о замене 75-мм пушки на новое 76 мм орудие М1 разработанное для танка М4 Шерман, отличавшееся лучшими бронебойными характеристиками, что для истребителя танков было определяющим критерием.
Буданов тут согласился:
- Вот это логично. Новая пушка, для танков Красной армии способна создать, весьма серьезные проблемы. Причем решающим образом ... Например рубя с большой дистанции, не достаточно обзорные, и мало приспособленные к попадаю на большой скорости Т-34.
Маслова добавила:
- Но это им не поможет! Русский танкист может сразить противника и вслепую! Да вы поверьте, может!
Голоногая Мирабела заулыбалась:
- Ну, что Иван тебе легче?! Так слушай дальше! Прототипы Т49 и Т67 имели одинаковые размеры - 17 футов и 10½ дюйма (5 м 45 см) в длину, 8 футов и 9¾ дюйма (2 м 69 см) в ширину, 7 футов и ¼ дюйма (2 м 14 см) в высоту. В не боевом положении они весили 16 тонн. Это в общем-то немного. Подвеска состояла из 5 опорных катков на пружинных амортизаторах свечного типа. Гусеницу имела ширину 12 дюймов (30,48 см) и шаг 5 дюйма (12,94 см), поддерживалась двумя роликами. В январе 1943 "General Motors" получил заказ на создание шести пилотных машин новой модификации названной T70 GMC. Весной 1943 появился первый прототип. На новой машине вместо спаренного двигателя Buick поставили радиальный Continental R-975-C1.
Маслова заметила:
- А ты знаешь, эти технические подробности утомляют! Может, лучше песенку споешь!
Босопятая Мирабела пообещала:
- Кончу так спою!
Маслова сама пропела:
- А не то я завою, а не то я залаю, а не то я кого-нибудь съем!