На заданный впоследствии журналистами вопрос Эйкерсу о том, что он знает об Уилсоне, они услышали в ответ следующее:
— Когда я 20 лет тому назад оказался в Форт-Уэрте, неподалеку от Далласа, и жил там примерно два года, то хорошо знал человека с таким именем. Он был родом из штата Нью-Йорк и имел склонность к техническому творчеству. Уже в те годы он разрабатывал некое устройство для полета в воздухе и утверждал, что когда оно будет готово, то потрясет весь мир. Тогда ему было 24 года, он был весьма образованным молодым человеком, и у него, похоже, водились денежки, позволявшие ему заниматься только своим изобретением, отдавая ему все свое время. Наверное, мистеру Уилсону все-таки удалось построить свой летательный аппарат, и он решил разыскать меня, чтобы я смог убедиться, что его намерения не были чистой авантюрой, за которую я принимал их в годы нашей давней дружбы.
Около полуночи 25 апреля загадочный корабль, сияя многочисленны-ми огнями, появился в ночном небе над городом Сан-Антонио, где его увидели десятки людей. Вот как описывала на следующий день этот эпизод газета San Antonio Daily Express:
«Небо заволокли густые облака, ни звезд, ни луны не было видно. На этом сумрачном фоне резко выделялись прорезавшие темноту ослепительно-белые лучи прожекторов в передней части летательного аппарата и яркие огни, сверкавшие на его бортах. Однако такое освещение не давало возможность рассмотреть сам воздушный корабль. Когда он, маневрируя в воздухе, приблизился к группе наблюдавших за ним горожан, стали видны и менее яркие источники света на корпусе корабля, в том числе несколько зеленых огней на одном его борту и несколько красных на другом. Все эти прожектора, огни, а также сложные маневры, совершаемые летательным аппаратом, безусловно, указывали на его искусственное происхождение».
Далее газета писала, правда без ссылок на источники информации, что «изобретателями и строителями удивительного воздушного корабля были Хайерэм Уилсон, сын Уилларда Б. Уилсона, помощника главного механика Центральных железных дорог штата Нью-Йорк, и инженер-элекгрик К. Дж. Уолш из Сан-Франциско. Изобретатели трудились над проектом несколько лет, а когда завершили его разработку, заказали отдельные части корабля различным фирмам, разбросанным по всей стране. По мере изготовления заказанных узлов и деталей их доставляли в окрестности Сан-Франциско, на уединенный остров, где его создатели вместе с несколькими помощниками произвели сборку летательного аппарата». Газета также утверждала, что после серии испытаний, проведенных в Калифорнии, корабль перелетел в штат Юга и был «надежно укрыт от посторонних глаз в одном из глухих уголков на западе штата». Там разработчики и механики устранили все недостатки, выявленные в ходе испытаний.
После ночного барражирования над Сан-Антонио корабль отправился в свой трансконтинентальный перелет с запада на восток Соединенных Штатов.
В ходе этого перелета аппарат неожиданно появлялся вблизи различных городов и поселков и так же внезапно исчезал. При этом получалось, что он обладал способностью за считанные часы преодолевать расстояния в сотни и даже тысячи миль. В последний раз диковинный летательный аппарат видели летом 1897 года, и после этого он навсегда исчез из поля зрения как журналистов, так и простых смертных.
Так что же представлял собой этот загадочный воздушный корабль и кем же был в действительности его изобретатель, владелец и пилот, называвший себя «мистером Уилсоном»? Ответов на эти вопросы мы не знаем до сих пор. Проведенное в конце 80-х годов XX века тщательное изучение всех сохранившихся с тех времен сообщений об этом корабле позволяет предположить, что мистер Уилсон был даже более таинственной фигурой, чем может показаться на первый взгляд.
Один из исследователей этого загадочного события, писатель Дэниел Коэн в своей книге «Тайна воздушного корабля» (Daniel Cohen. The Great Airship Mystery) утверждает, что «вся эта история с Уилсоном и его летательным аппаратом изобилует неясностями и противоречиями. Например, невозможно проследить маршрут полета корабля над Техасом в апреле 1897 года. По сообщениям очевидцев выходит, что он внезапно появлялся в нескольких местах почти в одно и то же время. Для этого понадобились бы два или даже три одинаковых корабля, одновременно кружащих над Техасом по самым замысловатым маршрутам. Кроме того, в сообщениях, помимо имени Уилсона, приводятся имена и других членов экипажа, но в разных сообщениях они не совпадают. Не совпадает и число членов экипажа, оно колеблется от двух до восьми».