В общем, изъял я четырнадцать базовых нейросетей, парочку “Пилот-4С”, четыре “Пилот-3МС”, семь “Штурмовик-3Р”, два “Техник-3М”, двенадцать имплантатов, часть из которых была на скорость, другая на силу, и только два имплантата были на интеллект.
В конце всех работ необходимо было проверить исправность изъятых нейроустройств, произвести отвязку от бывших владельцев и обнулить. Это тоже мне пришлось делать самому, так как привлекать Стогга к работам обошлось бы мне в копеечку (разве будет кто-нибудь работать за “бесплатно”), да и нарабатывать практику и протоколировать для дальнейшей сертификации по профессии было просто необходимо.
Весь день оперировать людей – это адский труд. Хорошо еще, что большую часть работы выполняет само медицинское оборудование, а мне нужно только правильно его настроить. Но всё хорошее или плохое когда-нибудь кончается. И этот день подошел к концу.
Вот только осознание того, что я не смог заняться дроидами, купленными Стоггом, оставляло осадок неудовлетворенности собой. Ну ничего, пусть полежат в местной камере хранения, на площадке зарезервированных товаров. Займусь ими тогда, когда, наконец, появится свободное время.
* Только после полуночи, когда я буквально валился с ног от усталости, во мне созрело решение, что пока есть возможность, надо лететь: я обещал Бусту обновления из Галанета, да и мне нужно, наконец, опять стать сертифицированным специалистом по нескольким профессиям.
Попал в ангар, где стоял мой “Оборотень”, и дал команду искину готовиться к отлету. Запросил у диспетчерской разрешение на вылет.
Идет уже второй месяц, как я не управлял боевым судном. Было даже впечатление, что я уже отвык от него. Зато ностальгия по совсем еще недавним событиям грело сердце.
И еще хотелось занять капитанское место, оборзеть…, нет скорее обозреть вокруг все своим орлиным взглядом и гаркнуть во все горло: “По местам стоять! С якоря сниматься!... Самый малый вперед!” А потом завернуть что-нибудь семиэтажное и обругать нерасторопного боцмана.
Только вот якорь здесь не предусмотрен, и выполнять эти команды было не кому, как и слушать от меня в свой адрес матерщину. Команда на корабле отсутствовала, я был своего рода сам себе капитан и сам себе команда в единственном лице. В общем, я был универсалом, способным управлять этим шедевром моего инженерного искусства, космическим межсистемным кораблем малого класса.
Но желание проораться, выплеснуть все напряжение, весь негатив, скопившийся в тебе, я думаю, присутствует в каждом человеке. Получая негативную энергию на работе, в общественном транспорте, в агрессивной и толкающейся толпе прохожих, спешащей по своим делам, нам нужно куда-то ее деть. И желательно это сделать где-то на нейтральной площадке, а не в окружении близких тебе людей. Совсем не стоит изливать накопившуюся в тебе грязь на свою семью и друзей.
Интересный выход нашли японцы, выделив отдельное помещение и установив там манекен для битья в виде начальника. Многие там с удовольствием спускали пар, вымещая ударами свою злость на, скорее всего, ненавистном руководителе.
Я в свое время поступал по-другому: собираясь с товарищами поиграть в футбол. Побегал, поорал, а потом уставший, с ясной головой, и очистившейся душой возвращался домой и к повседневной жизни.
Здесь на станции можно тоже устроить или комнату на манер японской, или футбольное месиво. Только вот партнеров для игры нужно еще найти и научить всем правилам. Так что, уставать проще и полезнее на тренировке у даргов, а поорать и почувствовать себя значительным можно на своем корабле.
Пришло разрешение на вылет, пошла откачка воздуха из ангара, створки шлюзовых ворот разошлись, и мой корабль покинул свой “гараж”.
Лететь решил в ту же систему, из которой уже выходил по гиперсвязи с сертификационным центром. Согласно навигационным картам было известно точное нахождение системы с ретранслятором гиперсвязи, соответственно времени на возобновлении связи должно быть затрачено меньше нежели рассчитывать расположение известной системы заново. А время для меня сейчас на вес золота.
Разгон, и от искина пошел непрерывный поток информации:
-Накачка гипердрайва 67%, до прыжка осталось пятнадцать.
Сам же я начал отслеживать поведение других кораблей на рейде. Есть ли пристальное внимание к моему фрегату?
-Накачка гипердрайва 80%, до прыжка осталось девять минут.
И я замечаю, что одна, две,… даже три точки на тактической голо-проекции начали смещение в нашу сторону, а парочка кораблей, судя по докладу искина, выполняет разгон почти по идентичным с нами параметрам.