Кроме этого изменился состав лёгкой артиллерии. Напомним, два 37-мм орудия система Максим были установлены на верхнем носовом мостике и два 37-мм “револьверных” с нижнего носового мостика заменили 47- мм скорострельными. На грот-мачту добавлена брам-рея.
1901 год. Второй раз доковые работы проходили с 21 декабря 1900 г. по 18 марта 1901 г. В их числе наиболее важными были: отскабливание и полная окраска подвод-- ной части корпуса, установка боковых килей, установка электрической рулевой машины система Клоарэк (Cloarec), увеличение ширины пера руля на 40 сантиметров, изменение форштевня (начиная с этого момента исчезает выступ брони), переделка двух 47-мм скорострельных орудий в полуавтоматические, демонтированы выступы над 14-см носовыми башнями вместе с тумбами под 37-мм пушки.
1902 год. “Карно” находится в доке с 14 марта по 20 апреля, только тогда выяснилось, что корабль потерял восемь метров бокового киля правого борта, а состояние того, что осталось, в целом было очень плачевное; было принято решение его демонтировать, чтобы затем заменить другим, крепление которого будет лучше обеспечено.
Попутно с фок-мачты демонтировали фальшборт среднего марса, а заодно и бесполезные тумбы для 37-мм револьверных пушек.
“Карно" на рейде Бреста . Май 1904 г.
1984 год. 19 апреля инженер порта Тулон Рёно (Renault) представил несколько вариантов боковых килей на замену тех, которые были демонтированы двумя годами ранее. Эти варианты изображены на публикуемом здесь чертеже. 2 мая будет одобрено устройство с простой полосой.
Начиная с 4 ноября “Карно” стоит в доке, в связи с чем были установлены новые скуловые кили. Вероятно тогда же корабль был оборудован грот-брам-стеньгой, служившей для растяжки антенны безпроволочного телеграфа. Она будет демонтирована в 1909 году, а антенну растянут между мачтами.
На французских кораблях беспроволочный телеграф впервые начал устанавливаться в 1900 году, а на маневрах 1901 года он использовался уже с широким размахом. Хорошо зарекомендовали себя аппараты TSF системы Клод (Claude), демонстрировавшиеся на парижской универсальной выставке в 1900 году.
Новым видом связи в эскадре оснащались прежде всего флагманские корабли и разведчики. Так, например, в Эскадре Севера в 1901 году, куда в это время входил “Карно”, аппаратами были оснащены флагманы всех трёх броненосных дивизионов - “Масэна”, “Формидабль” и “Бувинэ”, флагманы обоих лёгких дивизионов - “Брюи” и “Дюпюи-дё-Лом”, а также крейсера-разведчики “Д’Асас” и “Ля Ир”. “Рядовые” броненосцы, и в том числе “Карно”, по-видимому, оставались без радиосвязи, хотя известно, что “Амираль Трэуар” на маневрах пользовался своей радиостанцией. Пока таких сведений о “Карно” или “Жорегибери” не найдено, следует относить её появление на броненосце к 1904 году.
1905 год. 24 октября “Карно” становится в док для проведения плановых работ по днищу; тогда же было констатировано, что боковой киль правого борта согнут в носовой части на длине 6 метров, а киль левого борта также обнаруживает следы усталости. Эти повреждения были приписаны действию якорных цепей, в случаях, когда инерционная скорость корабля в момент постановки на якорь, обязывает вытравливать большую их длину. Было принято решение укоротить упомянутые кили на 6 метров, начиная с носа, оставшиеся имели длину 43,8 м, что признавалось достаточным.
Пользуясь случаем, с верхнего кормового мостика демонтировали вместе с тумбами 37-мм скорострельные пушки. С верхнего носового мостика исчезли тумбы для 37-мм пушек. Кроме того, наконец демонтировали наблюдательный пункт адмирала, который был устроен выше боевой рубки и который никогда не использовался, так как “Карно” более не предусматривался для пребывания адмирала и его штаба. Это изменение, хорошо заметное на всех фотографиях, позволяет их датировать с известной точностью.
“Карно” в период службы до 1905 г.
На шкафуте броненосца “Карно" . 1905 г.
Согласно донесению командира, это упразднение имело своей целью улучшение эволюционных качеств корабля!
Броненосец вышел из дока 15 декабря.