Наконец, самой известной личностью из служивших на броненосце стал его командир в 1907-1908 гг. капитэн дё вэсо Виктор Баптистэн Сэнэс (Victor Baptistin Senns). За те неполные 58 лет, что были ему отпущены, Сэнэс успел побывать на всех соединениях флота, от Дивизиона Южной Атлантики до Дивизиона Тонкина. При штурме Тюйен-Кюан 27 февраля 1885 г. получает ранение.
После индокитайских событий возвращается на Средиземное море, где заканчивает торпедную школу и служит последовательно на ряде кораблей. В 1895 г. командует миноносцем "Эклер", потом переходит на "Сюшэ". С получением чина капитэн дё фрегат (15 ноября 1898 г.) состоит адьютантом морского министра. После должности старшего офицера "Бувэ" (1900-1901 гг.) командует "Альжер". 8 июля 1902 г. Сэнэс получает "Паскаль", вместе с которым навсегда войдёт в историю России. 27 января 1904 г. он, не особо считаясь с величиной вверенного ему крейсера (3960 т), принял на борт всех тяжелораненых и большую часть команды "Варяга".
2 декабря 1906 г. Сэнэс поднялся на палубу "Шарль-Мартэль"...
Став в ноябре 1911 г. контр-адмиралом, Сэнэс получает в командование 2-й дивизион 1-й Лёгкой эскадры, флаг на "Леон-Гамбета". 27 апреля 1915 года около Сэн-Мари ди Леука (Италия) его броненосный крейсер торпедирует австрийская подводная лодка U 5. Адмирал Сэнэс отказался покинуть борт и погиб вместе с кораблём. В память об этом человеке остались строчки из посмертного Приказа дня по флоту: "Адмирал самой высокой доблести. Прекрасное поведение во время спасательной операции экипажа "Леон-Гамбета", призывавший к спокойствию, в то время как положение было наиболее критическое и согласившийся погибнуть вместе с кораблем, который нёс его флаг".
6. Ремонты и модернизации
"Шарль-Мартэль" принадлежит к числу кораблей не проходивших за всю службу ни одной модернизации. Броненосец должен был всегда оставаться в строю, поскольку интенсивно использовался как флагманский корабль. Поэтому все временами накапливавшиеся необходимые переделки или исправления торопились сделать с очередным заходом корабля в док.
1896 год. 17 октября в составе лёгкой артиллерии произошло первое изменение: два скорострельных 65-мм орудия будут перемещены, а на их места поставили такое же число 47-мм орудий. Состав лёгкой артиллерии "Шарль-Мартэль" будет выглядеть, начиная с этого момента, следующим образом:
1. Пять 37-мм скорострельных пушек, из которых три находятся на верхнем марсе грот-мачты, остальные две пушки со штурманского мостика перенесли на переднюю часть большого мостика.
2. Четырнадцать 47-мм скорострельных орудий, из которых восемь на большом мостике, в том числе в его передней части два орудия, заменившие 65-мм-, два на штурманском мостике и по два на каждом из нижних марсов.
3. Четыре 65-мм скорострельных орудий по углам большого мостика.
8 декабря просьба, имевшая целью дополнить артиллерию групп четырьмя 47-мм скорострельными пушками будет отклонена, так как в наличии было только десять свободных тонн. 16 февраля следующего года, всё-таки, будет предписано снять с "Арэтюз" четыре орудия этого типа и соответствующие станки.
Заряжание и наведение орудий главного калибра исключительно при помощи гидравлики, а отсюда заниженная скорострельность, совершенно не устраивали моряков. Поэтому, уже в начале ходовых испытаний фирме Шнейдер был направлен запрос, чтобы была рассмотрена возможность заряжания всех башенных орудий вручную.
14 октября поставщик Крёзо предоставил чертежи, разработанные согласно этому запросу, которые 2 января следующего года были дополнены подробной пояснительной запиской.
23 апреля Дирекция Кораблестроения ответила, что этим чертежам не дадут хода из-за усложнённости, веса и габаритов предложенных решений. Изучение этого вопроса в Крёзо будет возобновлено после того, как Сосьетэ Батиньоль предложило для "Карно" более простое устройство.
22 декабря после столкновения с неизвестным подводным объектом "Шарль-Мартэль" вошёл в док Салу, где сразу же были обнаружены следующие повреждения: погнута кормовая оконечность бокового киля левого борта, повреждён винт левого борта, одна лопасть искривлена, другая зазубрена. Публикуемый эскиз, составленный в результате этого обследования, позволяет оценить ущерб лучше, чем выполненные тогда же фотографии. В целом, броненосец отделался очень незначительными повреждениями, ему повезло больше, чем "Франс" двадцатью шестью годами позже на рейде Кибёрон.
Винт будет быстро исправлен, заходом в док воспользовались, чтобы улучшить рулевой привод, изменив барабан наматывания главного штуртроса и его передачу на румпель. Для этой цели, этот барабан будет перенесён из отделения рулевой машины в румпельное отделение с удлинением вала рулевой машины и сокращением угла перекладки румпеля.