Основная линия обороны, идущая по скатам оврага, представляет собой сплошной двойной ряд траншей с землянками и ходами сообщения, ведущими в тыл, к дзотам и к минометным позициям. Ходы сообщения открытые. СЖБОТы расположены на этой линии на расстоянии 800-900м друг от друга. Всего удалось выявить десять СЖБОТ, расположенных в одну линию. Из 10 СЖБОТ уцелело только два: у дороги из Камышловского оврага (дорога, идущая от границы В/ч). И в Темной балке, на участке 287-го стрелкового полка 25-й дивизии. Большая часть СЖБОТов уничтожена прямым попаданием снарядов среднего калибра в амбразуру. Судя по найденному материалу, практически все огневые точки были уничтожены в ходе боевых действий вместе с расчетами. Судя по находкам, на этом участке некоторые огневые точки имели на вооружении не пулемет Максима, а крупнокалиберные ДШК, т.е. в них занимала позиции пульрота 79-й морской стрелковой бригады. На участке 287-го полка встречаются только гильзы от "Максима". В Лесу часто встречаются ящики из-под минометных мин, колючая проволока была пущена по стволам деревьев и со временем вросла внутрь дерева.
Тыловая линия обороны так же в основном деревоземляная, на этом участке найдены следы всего трех СЖБОТ.
Укрепления в районе урочища Горелый лес в основном так же деревоземляные, дотов и СЖБОТ не выявлено. Зато на участке обороны в районе хутора Мекензия найдено множество характерных бетонных обломков, причем встречаются они даже возле самого хутора, т.е. на передовой линии обороны.
Передовая линия в районе хутора Мекензия представляет собой семь близко расположенных дзотов и СЖБОТов, окруженных колючей проволокой, заплетенной вокруг деревьев. Четко читаются следы трех СЖБОТ, но все они разновременные. Возле шлагбаума 2-го лесного кордона читается россыпь блоков позднего одноамбразурного СЖБОТ поздней конструкции. На территории 2-го кордона найдены элементы раннего СЖБОТа сентября-октября 1941года. Подход к колодцу выложен из надамбразурных блоков СЖБОТа, постройки февраля 1942года. Все дзоты и СЖБОТ сильно разрушены. Они находятся на небольшом пятачке, выступающем из общей линии обороны вперед.
Очевидно, что первоначально в этом районе находился СЖБОТ главного рубежа, уничтоженный при немецком наступлении. Затем в период с января по март в ходе боев был построен еще один СЖБОТ, а затем на этом же участке был построен одноамбразурный СЖБОТ, разрушенный в ходе летнего наступления немцев. Вторая линия обороны проходила в 500м от хутора Мекензия и представляла собой мощную деревоземляную линию обороны с заглубленными на 3-5м ходами сообщения и укрытиями. Ходы сообщения имели бетонные или деревянные перекрытия. Так же как и на других участках 3-го сектора, расстояние между СЖБОТами составляло 800-900 м.
По утверждению П.А. Моргунова линия дотов на этом участке начала строится еще в августе-сентябре 1941г. Однако результаты разведок этого не подтверждают. Выявлены обломки всего двух дотов ранней конструкции: в районе хутора Мекензия, и в 2,5 км по той же дороге. Все остальные СЖБОТ построены не ранее декабря 1941г.
В ходе боев во время второго штурма практически все СЖБОТы были разбиты огнем противника и в дальнейшем не восстанавливались. Именно поэтому, большинство сборных дотов представляют собой россыпь бетонных элементов в лесной чаще. Иногда элементы СЖБОТов первого этапа постройки (ноябрь-декабрь 1941г) использовались в более поздних укреплениях января -мая 1942г. Однако на данном участке от использования СЖБОТов было решено отказаться, в условиях горного леса строительство дзотов оказалось более экономичным и эффективным. А прочность СЖБОТов в мягком грунте была признана неудовлетворительной. На этом участке было выявлено только три СЖБОТа более или менее сохранивших свою форму, остальные девять найдены в виде россыпи фрагментов. По вопросу об устойчивости СЖБОТов к огню противника, на одной из военно-научных конференций завязалась нелицеприятная полемика между А.Ф.Хреновым и Т.К.Коломийцем. Так или иначе, на передовых позициях в 3-м секторе после второго штурма СЖБОТы более не устанавливаются. Исключение составляет СЖБОТ в 25м от дороги на х. Мекензия в том месте где дорога ближе сего проходит к обрыву в долину Кара-коба. СЖБОТ разрушен взрывом, но особенности его конструкции хорошо читаются. Он относится к октябрю-ноябрю 1941г., вход его оборудован сквозником. На схемах 1942г. Он обозначен как артиллерийский.