— Но…
— Вот именно. Я не сомневаюсь, что загрузка происходит по пути в город. На месте Жучка я сделал бы именно так. А он не дурак, уж поверь. По крайней мере, до этого точно додумался.
— Я согласен с Его Сиятельством, — вставил Свечкин. — Место производства пыльцы держится в тайне. Раскрывать его охотникам было бы огромной глупостью.
— Одна вещь интересует меня больше всего, — сказал я. — Каким образом… Условно назовём место сбора пыльцы фермой. Так вот, как эта самая ферма существует в Пустоши. Ладно ещё днём, но по ночам гули выходят на охоту, и они точно не пропустили бы присутствие людей. Именно по этой причине за пределами города нет заводов, рудников и так далее. Они были бы незамедлительно уничтожены. Что скажете на это? Есть предположения?
— Вероятно, существуют надёжные средства защиты, — ответил Свечкин. — Вроде серебра.
— Сомневаюсь. Они получили распространение недавно. Да и не являются панацеей. Тут что-то другое. Но, в целом, полагаю, вы правы: Жучок придумал, каким образом обезопасить ферму от гулей. И это, кстати, свидетельствует о его интеллекте. Ну, или того, кто на него работает.
— Ваше Сиятельство, — сказал Свечкин. — Признаться, я тоже об этом размышлял. Ни к какому конкретному выводу, как вы поняли, не пришёл, но у меня появилась вот, какая идея: на ферме живут люди, и, наверняка, есть какая-то техника. Это означает, что им требуются еда, вода и лекарства. А оборудование нужно чинить. Для этого нужны запчасти.
— И всё это приходится доставлять из города на ферму, — кивнул я. — Да, об этом я тоже подумал. Значит, существуют тайные рейсы в обе стороны. По земле или по воздуху. Нужно выяснить, как поддерживается связь с фермой. Это выведет нас на её местоположение. И тогда можно будет не просто взять под контроль Жучка и Мецлера по полной программе, но и, что мне представляется более важным, понять, как в Пустоши живут люди на постоянной основе. Вы осознаёте, какие перспективы это откроет?
Все трое кивнули. Но высказался управляющий:
— Можно будет по этой технологии построить за городом добывающие ресурсы шахты и рудники. Вы перестанете зависеть от внешних поставок сырья.
— Именно. Так что, Юрий Михайлович, с этого момента считайте разработку Жучка и его бизнеса задачей первостепенной.
Свечкин кивнул.
— Принято, Ваше Сиятельство.
— Теперь следующий вопрос сегодняшней повестки. Авиационные сообщения. Я правильно понимаю, что самолёты, особенно пассажирские, есть только у одной компании?
— Совершенно верно, Ваше Сиятельство, — кивнул Антон. — И принадлежит она Красному клану. У него монополия.
— Это как-то закреплено юридически?
— Насколько мне известно, нет. Просто так сложилось… исторически.
— Можете объяснить, почему остальные кланы не пытаются создать свой воздушные флот? Про истребители понятно — они нам тут нафиг не нужны. Хватает вертолётов. Но суда для дальних отправлений — это же вещь очень нужная.
— Позвольте мне, — сказал Антон. — Дело в том, что после Великой войны, когда технологии пришлось возрождать, оказалось, что производственные мощности и специалисты в большом дефиците. Не во всех городах были аэропорты. И не везде остались функционирующие самолёты. А самое главное — чтобы их починить, требовались детали. Так что в приоритете сразу же оказались те поселения, где прежде располагались авиастроительные, моторостроительные, авиаремонтные заводы и заводы, производившие агрегаты. Не разрушенных во время войны полностью на нашей территории таких оказалось всего семь. Камнегорск — один из них.
— Понятно, — протянул я. — И тот, кто их прибрал к рукам, ими до сих пор и владеет.
— Ну, если только один клан не уничтожал другой, захватывая их имущество, — ответил Антон. — Но монопольность данного бизнеса всё равно сохранялась.
— И самолёты, конечно, никто не продаёт. За исключением истребителей, которые популярностью всё равно не пользуются.
— Нет, Ваше Сиятельство. Пассажирские и особенно грузовые воздушные суда заполучить в собственность нереально. Тем более, их, по понятным причинам, не так уж и много. В основном, это те самолёты, которые были построены невесть когда. Они не особо надёжны, но, как говорится, не до жиру. Новые делают крайне редко. Это требует огромных затрат и усилий.
То-то я заметил, что в городе самолёты, в основном, моторные. В моём мире они давно устарели, а здесь были обычным делом.
— Ладно, пусть так, — сказал я. — Но ведь есть иные способы заполучить воздушное судно. Например, найти на свалке самолётов детали, остовы и собрать хотя бы один. Пусть летающий кое-как, но всё же рабочий.