Вечером 24 сентября. Западный фронт. Противник пытается организовать в районе Смоленска оборону по левому берегу Днепра, но это уже поздно. Советские войска, широко используя подручные средства, стремительно преодолевают реку, и вскоре ее левый берег занимают соединения 31-й (генерал-лейтенант В. А. Глуздовский) и 5-й (генерал-лейтенант В. С. Поленов) армий. Одновременно на город наступают войска 68-й армии (генерал-лейтенант Е. П. Журавлев).
Бой за Смоленск
В это же время. К вечеру вражеский гарнизон в Смоленске оказывается охваченным с трех сторон. Всю ночь идут бои. Противник, яростно сопротивляясь, мечется из стороны в сторону, как затравленный зверь.
В эти часы. Войска 10-й армии (генерал-лейтенант В. С. Попов) Западного фронта врываются в г. Рославль и завязывают уличные бои.
В ночь с 24 на 25 сентября. Степной фронт. Одними из первых форсируют Днепр войска 7-й гвардейской армии.
Конный дозор красноармейцев у Днепра
Небольшая группа бойцов 68-й гвардейской стрелковой дивизии переправляется через Днепр в районе Смоленска и окапывается на берегу.
В эти дни. С освобождением Новороссийска – важного стратегического пункта на южной оконечности советско-германского фронта и крупной военно-морской базы Черноморский флот получает возможность более эффективно действовать на морских коммуникациях противника.
Противнику грозят катастрофические последствия. Фельдмаршал Манштейн, еще совсем недавно утверждавший в ставке Гитлера, что противостоящие его группе армий советские войска не способны к наступлению, теперь вынужден спешно изыскивать меры, чтобы хоть как-то замедлить это наступление. В «Волчье логово» летят панические донесения о том, что «русские имеют колоссальное превосходство».
В этот период. «Рельсовая война», в которой широко участвует местное население, имеет не только военное, но и политическое значение, так как она активизирует борьбу народа против немецких захватчиков на оккупированной территории.
В дни «Рельсовой войны» усилился приток местного населения в партизанские отряды. В Белоруссии только в течение первого этапа «Рельсовой войны» партизанские ряды вырастают более чем на 17 тыс. человек.
Удары украинских, белорусских, смоленских, орловских, ленинградских и других партизанских отрядов и соединений по железнодорожным коммуникациям в тылу врага причиняют огромный ущерб немецко-фашистским войскам.
Группа бывших гитлеровских генералов, обобщая опыт борьбы с советскими партизанами для штаба американских оккупационных войск в Западной Германии, отмечает, что, несмотря на усиленную охрану коммуникаций, «железнодорожные пути взлетали на воздух с точностью часового механизма. Иногда разрушения являются настолько значительными, что снабжение фронта ставится поду грозу. В отдельные периоды движение ночью по важным железнодорожным линиям совершенно прекращается. Поезда двигаются только в дневное время, причем впереди паровозов прицепляются вагоны с песком, а поезда следуют один за другим на расстоянии зрительной связи. Однако и днем движение прекращается, если железнодорожное полотно, несмотря на усиленную охрану, было ночью взорвано».
Партизанский отряд во время боевого похода
Фашистская Германия предпринимает новые отчаянные попытки разобщить и противопоставить друг другу союзные державы.
Особенно сильно проявляются эти стремления гитлеровских политиков во второй период войны, когда положение Германии становится с каждым днем все более катастрофическим.
Для обреченного врага нет большей опасности, чем сплоченность Объединенных Наций. Надеясь внести раскол в союз великих держав, гитлеровцы затягивают войну и навязчиво предлагают США и Англии сепаратную капитуляцию. Однако все потуги фашистских политиков оказываются тщетными, ибо в основе союза Объединенных Наций лежат не случайные и преходящие мотивы, а жизненные интересы народов (к.1).