Даже миллиард с лишним населения Китая пока что гораздо проще и дешевле распихивать в новые города-миллионники на бескрайних пустырях центральных районов страны. Роскошь идеального транспортного узла в единой продуманной системе пока что тоже общедоступна.
Современный новый город запросто можно спланировать и построить малоэтажным, около десяти этажей, в окружении большого количества зелени и с широкими улицами. Сохранится это положение на многие века.
Сопутствующие расходы
Современная цивилизация довольно сильно привязана к спектру технических культур. Хлопок, шёлк, древесина... всё потребует дополнительной искусственной среды, порой с крайне высокими требованиями по физическим размерам пространства.
Остаётся и вопрос различных пластиков – да, они производятся из метана, который сам по себе ещё и отличное топливо двигателей внутреннего сгорания, но его сбор и переработка требуют вполне приличного химического заводика.
На кластер аркологий требуется закладывать какое-то вспомогательное техническое пространство, достаточно большое и достаточно высокотехнологичное. Да, в РФ с бескрайней тайгой и стабильным ежегодным ростом лесов всё хорошо, но таких богатых государств на планете довольно мало.
Остальным придётся крутиться.
Двести квадратов на человека
Подсчёт хотя бы первого уровня достоверности удивительно оптимистичен. Для обеспечения нужд одного человека хватит примерно 200 квадратов сельскохозяйственного и технического производства.
Разумеется, их выгодно собрать в большие специализированные блоки для большей эффективности, но порядок цифр именно такой. Растёт он из проектов космических городов. Самой искусственной комфортной жилой среды будущего, которую мы сейчас только и можем себе представить!
Две большие разницы
Типичные рисунки аркологий за последние шестьдесят лет стоит воспринимать настолько же скептически, что и рисунки космических городов за последние лет сорок. Это работа художника, которому поручили создать привлекательный визуальный образ.
Реальная проработка технического задания обязательно породит совсем другую архитектуру промышленных и жилых составляющих аркологии. Гадать о ней без технического задания, команды архитекторов и реальных доступных им технологий – бессмысленное занятие.
Сформировать вероятные рамки предельно доступного можно с приемлемой точностью уже сейчас. Эти цифры дают нам огромную плотность населения без потери уровня жизни даже в пессимистичных вариантах.
Проблема лифта
Анекдотическая на первый взгляд транспортная проблема исполинского города-здания состоит в том, что у большого небоскрёба всё больше и больше пространства уходит под лифты для эффективной перевозки людей.
Но для города-аркологии условный наземный этаж – просто один из этажей. Аэропорт запросто может располагаться на крыше, транспортные узлы железнодорожной сети – на разных нижних этажах выше уровня земли.
Город-аркология скорей всего имеет большие внутренние пространства только для психологического комфорта жителей, и таким образом, его фактическая потребность в лифтах гораздо ниже расчётной для небоскрёба той же высоты.
Капелька здравого смысла
На Земле, где до сих пор очень много свободного пространства, технологии сельского хозяйства аркологий прекрасно работают в сравнительно малоэтажной тепличной застройке у подошвы города-небоскрёба. Самые дорогие теплицы, на очень суровые климатические условия и очень высокотехнологичные, в нынешней экономике стоят порядка сотни баксов за квадрат.
По грубой оценке выше это в сто раз дешевле попытки запихнуть их внутрь города-аркологии. Стоимость принудительного освещения задирает этот ценник и того сильнее.
Вне зависимости от привлекательность любых архитектурных Нью-Васюков, ловушки футуристического антуража только ради футуристического антуража следует избегать.
Дистопичные человейники на свалке истории
К глубочайшему разочарованию абсолютного большинства ценителей киберпанка, развитие концепции аркологий выкидывает на свалку истории столь же антуражные бетонные джунгли «Робокопа» и «Судьи Дредда». Это всего лишь перенос на голубой экран привычного создателям Нью-Йорка 1980-ых, практически «как есть».