Наиболее многочисленным соединением была 36–я истребительная авиадивизия ПВО: 115 И–16 и И–153, из которых 100 были исправными.
Основные задачи, которые решала авиация, состояли в нанесении бомбовых ударов по мотомехчастям противника и в прикрытии войск. До 5 июля авиация наносила удары по противнику, наступающему на житомирском направлении, и по противнику, наступающему на тернопольском направлении. С 6 по 10 июля она переключает свое внимание на группировку сил XXXXVIII моторизованного корпуса, действующего в прорыве на участке Новоград — Волынский — Шепетовка. Наконец, 10 июля вся авиация бросается на борьбу с частями III моторизованного армейского корпуса, прорвавшегося на киевском направлении. Нельзя сказать, что результативность этих действий была нулевой. Помимо приведенных выше жалоб на удары с воздуха при прорыве «линии Сталина» со стороны 14 танковой дивизии, приведу слова X. фон Хоффгартена, мотоциклиста из 11 танковой дивизии. Пренебрежительно отзываясь о сопротивлении советской пехоты у Нового Мирополя, он пишет:
«Наше подразделение, однако, понесло потери от внезапных ударов армейской авиации, укрытием от которых на открытой местности Украины были только обширные пшеничные поля»[361].
Не обошли вниманием советские ВВС и «шверпункт» 11 танковой дивизии в Бердичеве:
«Служащие штабной роты 1 батальона никогда не смогут забыть тот воскресный день в Бердичеве *воскресеньем было 13 июля. — А. И**, когда им уже ранним утром пришлось пережить налет советских бомбардировщиков. Штабной врач 1 батальона был первым, кто вслух высказал свои опасения: „Сейчас они начнут бомбить нас в этой школе!“ Затем он побежал вниз, в этот же момент началась бомбежка. В результате бомбежки четверо служащих штабной роты были ранены и трое убиты»[362].
Конечно, в целом острие немецкого танкового клина было крепким орешком для авиации Красной Армии. Как отмечалось в оперсводке штаба ВВС фронта за 14 июля, «бомбометание производилось в большинстве случаев по отдельным рассредоточенным и замаскированным мотомехгруппам противника». Соответственно эффект от действий авиации Юго-Западного фронта на направлении прорыва 1–й танковой группы был незначительным. Остановить или задержать выдвижение подвижных соединений противника к Киеву и остановить развитие наступление с захваченного 11 танковой дивизией плацдарма в районе Бердичева силами авиации не удалось. По большому счету, решить эту задачу только силами авиации было невозможно. Потери ВВС за весь период боев за линию Сталина составили 296 истребителей и 179 бомбардировщиков. К 15 июля в составе ВВС Юго-Западного фронта осталось 156 истребителей и 72 бомбардировщика.
Более сильными в количественном отношении были ВВС Южного фронта. На сравнительно спокойном участке советско-германского фронта к 12 июля сохранились 462 истребителя, 160 бомбардировщиков, разведчиков и штурмовиков, а всего 622 самолета. Фактически ВВС Южного фронта в полтора раза превосходили ВВС Юго-Западного фронта. Главный штаб ВВС вынужден был мириться с этим положением дел. Механизм маневрирования авиасоединениями в РККА еще не был отлажен, и концентрировать авиацию на определенном направлении еще не научились. Единственное, что можно было сделать в этой ситуации, — возложить часть задач ВВС на авиацию Южного фронта. Что и было сделано. В наиболее напряженные дни боев за Бердичев начиная с 13 июля в полосе 6–й армии работала только авиация Южного фронта, совершая в день от 30 до 80 самолетовылетов. К 17 июля ВВС Южного фронта насчитывали 263 исправных и 102 неисправных истребителя, 49 исправных и 26 неисправных бомбардировщиков и штурмовиков.
361
The initial period ofwar on the eastern front. 22 june — august 1941. London — Portland, OR: Frank Cass, 2001. P. 327.