Транспортная машина с ракетой Р-11
Комплекс Р-17 с ракетой 8К14
Р-11М. 8К11 [SS-1B. SCUD A]Тактическая баллистическая управляемая ракета. Первая баллистическая ракета с ядерным боезарядом, первый мобильный комплекс 9П19, принятый на вооружение Сухопутных войск. Головная организация – ОКБ-1. Главный конструктор – Сергей Королев. Разработка начата в 1951 г. Летно-конструкторские испытания проходили на полигоне Капустин Яр с 1955 г. по 1956 г. Принята на вооружение 1 апреля 1958 г. Серийное производство развернуто на машиностроительном заводе № 385 в Златоусте. В 1959 г. серийное производство переведено в Воткинский машиностроительный завод. Одноступенчатая баллистическая ракета с неотделяемой ГЧ. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции КБ химического машиностроения, возглавляемого Алексеем Исаевым. ПУ установлена на гусеничное шасси тяжелого танка ИС. Транспортные и заправочные агрегаты ракеты разработаны в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. Максимальная дальность стрельбы – 200 км (по другим данным, – 270 км). Стартовая масса – 5,39 т. Длина ракеты – 10,5 м. Наибольший диаметр корпуса – 0,88 м. Масса ГЧ – 0,97 т. Масса гусеничной ПУ – 38 т. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной ГЧ – 10 кт.
Р-17 (Р-17Э, Р-300). 8К14. 9К72 [SS-1C. SCUD B]Мобильный ракетный комплекс 9К72 с пусковой установкой, размещавшейся на гусеничном или колесном ходу. Первый мобильный комплекс на колесном ходу с тактической баллистической управляемой ракетой 8К14, принятый на вооружение Сухопутных войск. Разработка ракеты на основе Р-11 в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева и Е.Ракова начата в 1958 г. Стендовые испытания проведены в августе 1959 г. Летные испытания – в ноябре 1959 г. После первого этапа летных испытаний для ракеты был изготовлен новый ЖРД главного конструктора Алексея Исаева. Испытания ракеты с новым двигателем проводились с июля 1960 г. по август 1961 г. на полигоне Капустин Яр. Комплекс принят на вооружение в марте 1962 г. после проведения 39 пусков ракет. Серийное производство ракет развернуто в 1960 г. на Воткинском машиностроительном заводе и продолжалось до 1985 г., после чего началась замена ракет Р-17 ракетами "Ока".
Одноступенчатая баллистическая ракета с неотделяемой ГЧ. Оснащена маршевым ЖРД на хранимом высококипящем топливе конструкции КБ химического машиностроения, возглавляемого Алексеем Исаевым. Комплекс наземного оборудования разработан в московском КБ транспортного машиностроения под руководством Владимира Петрова. СУ – инерциальная, разработана в свердловском ОКБ-626 (НПО автоматики) под руководством главного конструктора Николая Семихато- ва. Стартовый агрегат устанавливался на гусеничном тягаче 2П19, разработанном в ленинградском особом КБ танкостроения (КБ Кировского завода) под руководством Жозефа Котина. С 1967 г. стартовый агрегат устанавливается на колесном четырехосном тягаче МАЗ-543. Максимальная дальность стрельбы – 300 км. Стартовая масса – 5,86 т. Масса БЧ – 990 кг. Масса гусеничной ПУ – 39,6 т. Длина ракеты – 11,2 м. Наибольший диаметр корпуса – 0,88 м. Мощность ядерного боеприпаса моноблочной неотделяемой ГЧ – 10 кт. Ракета оснащалась фугасной, ядерной или кассетной БЧ.
Для ракеты Р-17 в московском ЦНИИ автоматики и гидравлики в 1981-1989 гг. была разработана опытная оптическая система самонаведения на цель с отделяемой управляемой ГЧ. В качестве информации использовались космические фотоснимки цели.
Ракетные комплексы поставлялись в Болгарию, Чехословакию, ГДР, Венгрию, Польшу, Румынию, Египет, Ирак, Ливию и Сирию. Экспортные варианты имеет индексы Р-17Э, Р-300. В Ираке комплекс был усовершенствован и выпускался под названиями "Аль-Аббас" и "Аль-Хуссейн". Поставленные Ираку ракеты Р-300Э применялись во время войны в Персидском заливе.
Р-17. 8К14.9К73В 60-70-е гг. в миасском КБ машиностроения под руководством Виктора Макеева проведена модернизация комплекса Р- 17 в ходе которой создан ракетно-вертолетный комплекс 9К73. Ракета 8К14 доставлялась вертолетом МИ-6 в район старта. Была создана вертолетно-пусковая установка 9П115. Специальные агрегаты обеспечивали доставку заправленной ракеты к вертолету, заезд в его грузовой отсек, воздушную транспортировку, выезд из вертолета к месту старта, установку ракеты в вертикальное положение, прицеливание и пуск. Опытные образцы вертолетного комплекса были переданы для эксплуатации в войска. Однако позже заказчик отказался от их использования. Комплекс не был принят на вооружение.
"КОРШУН" 2К5. 3Р7