РЕЛЬСОТРОН ПРОХОДИТ ТЕСТЫ
Первый промышленный прототип боевого рельсотрона построен оружейной корпорацией BAE Systems. Устройство на данный момент является самым близким образцом к будущей серийной «электропушке».
Последняя должна обладать дальностью стрельбы в 90-185 километров в начальном варианте, а в перспективе, после улучшений и изменений, — до 400 км. Такие характеристики рельсотрону обеспечивает высокая начальная скорость снаряда — 2–2,5 км/с. И это вполне реальные величины, уже достигнутые на тестах.
Рельсотрон состоит из двух параллельных электродов, называемых рельсами, подключенных к источнику мощного постоянного тока. Разгоняемая электропроводная масса располагается между рельсами, замыкая электрическую цепь, и приобретает ускорение под действием силы Лоренца, которая возникает при замыкании цепи в возбужденном нарастающим током магнитном поле.
Ученые в разных странах проводили немало опытов с рельсотронами. Но они разгоняли до высоких скоростей лишь довольно легкие снаряды (десятки граммов). Но четыре года назад исследовательская лаборатория ВМС США довела вес снаряда до нескольких килограммов.
При такой массе снарядам взрывчатка не нужна, ведь энергия выстрела составляет — 33 мегаджоуля. (Один мегаджоуль сравним с кинетической энергией 1-тонного автомобиля, несущегося на скорости 160 км/ч.)
Ныне в программе начался новый этап — тестирование прототипов боевых установок.
ПУЛЯ НЕ ДУРА
Инженеры из национальной лаборатории Сандия создали подкалиберную пулю для гладкоствольного ручного оружия.
Снаряд этот оснащен оптическим сенсором, встроенными электроникой, батарейкой и электромагнитным механизмом управляющим оперением. По оценке авторов проекта, такая пуля может применяться для прицельной стрельбы на дистанцию до двух километров.
Компьютерная симуляция показала, что обычная пуля при полете на километр может уклониться от цели на 9 метров, а управляемая по лазерному лучу — только на 0,2 м. Пока снаряд, наводимый на цель при помощи лазерной подсветки, — это рабочий прототип, показывающий принципиальную выполнимость замысла.
Чтобы упростить задачу управления, а следовательно, облегчить бортовую электронику, создатели суперпули отказались от нарезного оружия и, соответственно, стабилизации снаряда вращением. Правда, оперенная электронная пуля все-таки вращается в полете, но с темпом всего в несколько оборотов в секунду, что на два-три порядка медленнее, чем скорость вращения винтовочных пуль. Между тем электроника, встроенная в новую «стрелу», подправляет ее полет с частотой 30 раз в секунду. Этого должно быть достаточно для наведения на цель.
Пока испытатели разгоняли свою пулю до 732 метров в секунду, но разработчики утверждают, что скорость можно будет повысить.
НАДУВНОЙ СВЕТИЛЬНИК
Разработан всепогодный источник света, предназначенный в первую очередь для бедных стран, для жителей, не имеющих доступа к электрической сети, а также для людей, пострадавших в стихийных бедствиях.
Светильник LuminAID состоит из гибкой тонкопленочной солнечной батареи, пары плоских аккумуляторов размером с монетку и нескольких ярких светодиодов. Все они герметично запечатаны в, надуваемый человеком, полупрозрачный полимерный пакет — он одновременно играет роль рассеивателя.
Эта оригинальная новинка — разработка компании LuminAID Lab. Изобретатели подчеркивают главное преимущество светильника перед другими аварийными источниками света: тонкий пакет легко складывается и в развернутом виде занимает очень мало места. И кроме того надувной пакет не только защищает начинку светильника от непогоды, воды, пыли и грязи, но и позволяет прибору плавать.
Для того чтобы LuminAID заработал, его нужно предварительно подержать на дневном свету. Полная зарядка светильника LuminAID на ярком солнце занимает 4–6 часов, после чего аппарат готов выдавать 35 люменов в течение 4 часов (условный режим «чтение») либо 20 люменов на протяжении 6 часов (режим «аварийный свет, ночник»). Аккумуляторы рассчитаны на 800 циклов зарядки.
СУПЕРТЕХНОЛОГИЧЕСК0Е ПУГАЛО
По сведениям Международной организации гражданской авиации (ICAO), с 2003 года по сегодняшний день в результате столкновений с птицами во всем мире повреждено 420 самолетов, погибли 400 человек.
Многие умы заняты тем, что придумывают способы борьбы с пернатыми вредителями. Первая в мире мобильная робототехническая система для предотвращения столкновений самолетов с птицами запущена в тестовую эксплуатацию в Южной Корее. Машина спасает от пернатых авиаполк истребителей F-16 на одном из военных аэродромов. Разработка, носящая официальное название «Airport Birdstrike Prevention System», является детищем Корейского исследовательского института по атомной энергии. Это шестиколесный электромобиль длиной 2,5 метра и массой в 1,4 тонны, способный разогнаться до 50 км/ч.
Машина считается полуавтономной, она распугивает птиц звуковой пушкой на 100 децибел (вызывающей рвоту у человека, находящегося в 300 метрах от источника звука) и мощной лазерной установкой, бьющей зеленым лучом на 2 км.
В дополнение к этому робот имеет тепловизор (для ночной службы) и воспроизводит крики 13 видов птиц, в том числе хищных и умирающих.
Разработчики говорят, что их система может автоматически распознать 30-сантиметровую птицу с 300 метров и воздействовать на нее, пока та не скроется из виду.
САНКИ ЭПОХИ ГЛОБАЛЬНОГО ПОТЕПЛЕНИЯ
Польский дизайнер Шимон Ханчар изготовил санки для бесснежной зимы и презентовал их под девизом «горячий продукт горячего зимнего сезона 2011/2012». Сани на колесиках получили название «Мы никогда не сдаемся!».
«Не так давно люди в Польше доставали свои санки из подвалов и катались со всех возможных горок в городе. Теперь мы страдаем от парникового эффекта, и поскольку снега становится все меньше и меньше, предлагаются новые минималистические санки, которые можно использовать на всех видах плоских поверхностей с уклоном».
«Сани более модные, чем сноуборд, и более стильные, чем роликовые коньки. Это транспортное средство двойного назначения, — говорит Ханчар. — Санки развивают впечатляющую скорость, в любой квартире они могут функционировать как престижный мобильный диван».
ЖИВУЧИЙ ЦЫПЛЕНОК
В сентябре 1945 года фермер Ллойд Олсен из города Фрута, штат Колорадо, США, отправился во двор чтобы, по просьбе жены, выбрать курицу для ужина. Олсен выбрал 5,5-месячного петушка породы Виандот. Но судьба улыбнулась жертве кулинарии, и топор при ударе пропустил яремную вену, в результате чего одно ухо и большая часть ствола головного мозга остались нетронутыми.