Если вы будете в Париже больше одного дня, купите за €9, 60 книжечку (carnet) из 10 билетов или проездной (carte orange) с купоном на неограниченное число поездок в течение недели (€13, 75) или месяца (€46, 05). С туристическим проездным (Carte Paris Visite) можно не только ездить в метро, но и посещать некоторые парижские достопримечательности в течение 1, 2, 3 или 5 дней (€8, 35-53, 35). При покупке сarte orange понадобится ваша фотография, сделать которую можно рядом, в автомате (Photomaton). Обязательно надо вписать латинскими буквами фамилию и перенести номер проездного на купон. Недельные купоны продаются, начиная со среды предыдущей недели. Что касается поездок на rer, стоимость билета надо уточнять в кассе – она зависит от зоны.
Билет считается недействительным, если он не пропущен через аппарат у входа в метро или компостер в автобусе. Проездной в метро также надо пропустить через автомат, в автобусе же достаточно показать его водителю. Билет обязательно надо сохранить до конца поездки: проверить его могут в любой момент. Кроме того, на выходе из станций RER и в переходах его надо пропустить еще раз через аппарат-компостер.
Метро и RER. Сеть из 14 линий метро имеет протяженность более 200 км и насчитывает 297 станций – в Париже трудно найти место, от которого до ближайшей станции было бы больше 10 минут пешего хода.
Большинство станций было построено еще до войны. В 1990-е годы была открыта новая линия, N14 – Madelеine-Bibliothèque Nationale с современным дизайном станций и поездами без водителей Расстояние между станциями редко превышает один километр, так что поездки на метро внутри города, как правило, занимают не больше получаса. Работает метро с 5.30 утра до 0.40. Вечером интервалы между поездами увеличиваются до 10 минут.
RER – региональная сеть экспрессов, которая связывает центр Парижа с отдаленными районами и ближайшими пригородами (5.30-1.00). Это еще не электричка, но уже и не метро. Билеты дороже, интервалы длиннее, перроны шире. Пять линий rer называются по буквам – A, B, C, D и E. На перронах установлены электронные табло, на которых светящимся знаком обозначаются станции, где останавливается приходящий поезд.
Автобус. В автобусах редко бывает много народу, а маршрут большинства из них проходит мимо городских достопримечательностей (попробуйте N21, 83, 96). На некоторых линиях (например, N20, 29, 56) работают автобусы с открытой задней платформой. Все остановки – по требованию: около дверей имеется большая красная кнопка, которую надо нажать перед выходом. Над кабиной водителя при этом зажигается надпись "Arrêt demandé".
Ожидая автобус на остановке, лучше сделать водителю знак рукой. Номер маршрута обозначен в верхней части лобового стекла и на остановке (там же отмечено расписание первого утреннего и последнего вечернего автобусов). Схема маршрута и остановок вывешена в салоне автобуса. На основных маршрутах с недавних пор действует система спутниковой навигации: на остановках установлены табло, на которых указывается расчетное время ожидания следующего автобуса, а в самих автобусах бегущая строка информирует о следующей остановке и времени прохождения по маршруту. Бесплатную схему движения городского транспорта можно получить в офисах по туризму и в кассах метро. Автобусы ходят с 6.30 до 20.30. По воскресеньям и в праздничные дни около половины маршрутов не работает.
Ночной автобус. Ночью, когда ни метро, ни обычные автобусы не ходят, а в такси действует повышенный тариф, работает Noctambus10 – 18 автобусных маршрутов, соединяющих площадь Шатле (place du Chаtelet) с окраинами. Отправление – раз в час с 1.30 до 5.30 утра (пн-чт) и раз в полчаса с 1.00 до 5.30 (пт, сб). В пятницу и субботу интервалы сокращаются. Специальный билет стоит €2, 44 и позволяет сделать одну пересадку на другой автобус. Владельцам проездных покупать дополнительный билет не нужно. Заранее посмотрите, какой из ночных автобусов останавливается рядом с нужным вам местом: маршруты их проложены очень хитро и не совпадают с линиями метро. Постарайтесь запомнить название остановки и какой-нибудь ориентир около нее – автобусы едут очень быстро и останавливаются только по требованию; пропустить в темноте свою остановку, уехать в далекий пригород легче легкого.