Он указал на машину.
- Да.
Морда Ирви расплылась в довольной улыбке.
- Хорошо. Значит мы тем более должны забрать их.
На его заявление я опешил.
- Ирва, к чему такое довольство?
Драконид посмотрел на меня удивлённо, а потом расплылся в ехидной улыбке.
- Ты ведь не видел наших женщин? Да и откуда?
- Нет.
- Поздравляю. Ты будешь одним из немногих кто сможет похвастаться таким. И думаю тебя это удивит.
- Я рад за твоё оптимистичное настроение. Только вот сначала мне стоит разобраться в этих железяках, а потом каким-то способом переправить их в нужное место.
На некоторое время драконид задумался.
- Знаешь, тебе стоит поговорить с Владычицей. Она может подсказать какую-нибудь идею.
- Думаешь? - Я задумался. А что? Если я получил задание от неё - это не значит что она мне не поможет. Я тоже согласен что бросать или уничтожать машины будет глупо. Стоит только найти способ переправить машины в пункт назначения... Переправить...
Я резко развернулся к Ирви.
- Пошли.
Кажется у меня появилась идея.
Владычица сидела возле малышей и что-то им рассказывала.
- Стал, я хотел бы кое-что спросить.
- Слушаю.
- Можно ведь телепортировать големов. Ведь Хранители вполне прекрасно владеют этим навыком.
Дракона задумалась.
- Я не смогу перенести всех. По крайней мере сразу. И для этого потребуется просто огромное количество маны. Хотя есть выход.
Дракона задумалась, а затем предложила обсудить это чуть позже.
Ну что же, позже значит позже, а сейчас мне всё-таки придётся решиться на это безумие. Слишком уж долго я тянул с попыткой запустить техноголема.
В первые дни я не очень обращал внимание, но как потом оказалось пещера, в которой мы появились в первый раз была не единственная. От неё ответвлялось ещё несколько пещер поменьше которые служили для нужд драконидов. В основной пещере спали дракона и малыши и ещё десяток драконидов. Несколько топчанов вполне нормально заменяли им кровати, а драконам хватало и каменного ложа. Здесь же, рядом с ящерами спал и я. Мне выделили топчан на который я сейчас укладывал свои вещи. Доспех, запечатанный в кулоне, я снял, при посильной помощи драконида. Рядом устроилось и моё оружие. Я остался только в лёгких штанах и башмаках, больше смахивающих на мокасины. Только с твёрдой подошвой.
На шее болтался кулон. Всё-таки он мне не помешает, а снимать не хотелось. Как оказалось драконы очень падки на украшения. Нет, малыши не пробовали стянуть его у меня, но вот их взгляды красноречиво говорили об их заинтересованности, а несколько безделушек, которые обнаружились на ложе, они периодически таскали с собой, в зубах.
Передёрнув плечами от прохлады я обратился к Ирви.
- Пошли, попробуем запустить хоть одного техноголема.
Шагая по прохладному коридору я прокручивал в голове план своих действий.
Само пилотское место ни на что не было похоже.
Спинка и короткое сиденье было обтянуто кожей. Из верхней части спинки выходили ремни безопасности. Вся конструкция чем-то напоминала детское, страховочное кресло, которое устанавливают в машинах, только сделанное под взрослого человека. Ноги и руки должны были находится в держателях, чем-то смахивающих на металлические ботинки до щиколотки и перчатки до локтя.
Я осматривал внутренности очень внимательно, но так и не решился испробовать. А сейчас пришло время.
Войдя в импровизированный ангар я осмотрел машины. Они все были однотипными, так что в какую садится не было разницы.
Решил выбрать ту, которую осматривал в первый раз.
Всунув ноги в крепления стал накидывать ремни безопасности. Как оказалось, их больше чем два, просто прятались они внутри кресла и вытягивались. Два через плечи, два вдоль пояса. Теперь всунуть руки в крепления, которые оказались весьма просторными.
Стоило рукам ощутить мягкую поверхность внутренней части перчаток-манипуляторов, как в районе затылка почувствовался укол, который заставил вздрогнуть. Или у меня взяли образец крови либо отравили. Я замер, ощущая как всё внутри похолодело.
Секунд десять ничего не происходило, а затем перчатки стали сжиматься, обхватывая руки. Ботинки тоже претерпели изменения. Несколько щелчков и сверху ботинок появляются стальные накладки, обхватывающие щиколотку и колени. Кресло также меняется, подстраиваясь под мои габариты и убирая сиденье в вертикальное положение.
Один из мониторов смещается на кронштейне, зависнув прямо перед лицом.
- Вас приветствует система учебного техноголема.
Желаете начать обучение?
И всё на русском языке. Интересно, эта техника создана моими теоретическими соотечественниками? Но об этом подумаю потом.
Как понятно, управление мысленное, к которому я уже, относительно, привык. Да и сложно управлять по-другому, когда руки зажаты в захватах.
- Да.
В закрытом режиме? В открытом?
Мне страшновато использовать закрытый режим, пока я не знаю хотя бы минимум возможностей и опасностей этой машины, так что выбираем открытый режим.
Принято.
Перехожу к начальному курсу обучения.
Дальнейшее чуть не заставило заржать.
На мониторе, висящим передо мной, появились первые кадры детского мультика в котором пошагово показывалась система управления. Всё время я подавлял себя, но когда рисованный открытый голем упал, при попытке шагнуть, а пилота показательно расплющило, я не выдержал.
Оказалось, эта железяка, в управлении, ничем не отличается от обычного голема. Несколько отличий заключались в наличии систем внешнего наблюдения, дающих обзор в триста шестьдесят градусов. Панелей, на которые выводятся данные о состоянии пилота и машины, ну и ещё по мелочи.
Теперь становится понятно, почему местные смогли разодраться в управлении. Никаких сверхсложных принципов, никакого оружия. Даже ребёнок разберётся. А если среди прошлых пилотов был хотя бы один Оружейник, то всё становится на свои места.
Уже не опасаясь я дал команду на закрытие кабины.
Панели брони скрыли от меня внешний мир. Секунда и загорелся приглушённый свет. Мониторы тут же ожили и я смог осмотреть окружающую местность вне кабины. Системы наблюдения были снабжены фильтрами ночного видения и тепловыми датчиками, поэтому полумрак помещения сменился на чуть сероватый дневной режим.
Фигуру Ирви, всё это время наблюдающего за мной, система подсветила указателем - союзник. Видимо успела снять мои показатели, раз такое произошло без всяких запросов.
Первым делом подвигал руками.
Система отозвалась молниеносно и никакой задержки или замедления. Такое ощущение что двигаешься без всяких ограничений, чего я не ожидал. Слишком уж массивно смотрится машина.
Прежде чем попробовать сделать первый шаг, осмотрел мониторы. На одном изображалось схематическое изображение техноголема. Левая рука, в области предплечья была окрашена в жёлтый цвет. Может повреждение какое? Ладно, потом посмотрю.
Небольшая фигурка рядом изображала меня. Всё было в зелёном, безопасном, диапазоне.
Четыре монитора показывала окружающее пространство. Ещё один монитор был пуст. Он работал, но его экран ничего не показывал.
Так, а где показатель топлива или запаса энергии? Вообще, на чём он работает.
В этот момент ожил пустой монитор и высветил текст.
- Внимание.
Системы техноголема используют запас маны как топливо.
Резерв пилота позволяет находиться в активном режиме пять часов тридцать две минуты. При активных щитах пассивной защиты - семь минут двенадцать секунд.