– Поп Инокентий я.
– Меня вы, как я полагаю, знаете. Кирилл.
– Точно, – поп широко улыбнулся, – к тебе я по важному делу, – он скосил глаза на Ладу, но я сделал вид, что ничего в её присутствии нет.
– Слушаю?
– Люди в городе всё чаще обращаются к нам по вашему поводу. Говорят, вы здесь людей честных пугаете своими диковинами, самобеги ваши…
– Кто, простите? – удивился я.
– Повозки самобеглые. И видел же я у вас перед домом одну такую.
– Есть, да, – кивнул я, – а что люди то приходят?
– Так, говорят, никогда не видели раньше, даже теории настроили, что от лукавого всё.
Я только улыбнулся на это. Народ уже автомобилям и кличку, вернее название придумать успел. И довольно неординарное. Надо же, самобеглые повозки…
– Нет, конечно. Изобрёл их мой друг, механик от бога, Саша Синицин. Построил он же, так что никаких лукавых замечено не было.
– Я так и подумал, – кивнул поп, – брешут люди. Однако всё же для порядку нужно ваши изобретения благословить и святой водой окропить, что бы не было потом судов меж людьми…
– О, с этим проблем нет, – я опять усмехнулся, – приходите в любое время, буду благодарен.
– Да у меня всё с собой, – поп достал откуда-то котомку, в которой действительно оказались принадлежности. Кадило, штука, похожая на веник, святая вода. В бутылке, и золотая, хотя скорее позолоченная чаша.
– Тогда – прошу, – я вывел попа через заднюю дверь, мы прошли в гараж. Перед ним как раз стояла одна из машин. Поп приготовил всё, как положено при освящении машин, зачитал какую-то молитву, налил в чашу воду из бутылки и обмакнув в неё венчик, крест-накрест окропил святой водой. После завершения ритуала всё было готово.
– И правду брешут, – повернулся ко мне поп, – ладно, просьбу я исполнил…
– Тогда, приглашаю вас на завтрак. Повар как раз закончил, наверное.
– Буду благодарен, – тут же отозвался поп. Да, пожрать в гостях все любят.
Завтрак был не слишком праздничный для нашего стола – щи да каша. Шутка, салат, запечёная утка, и сёмга. На десерт подали бисквиты и пирог с фруктовым джемом. Ещё зефир, предмет обожания моей помощницы, но его она экспроприировала так, что дотянуться до него никто кроме неё не мог. Помолившись вслух, поп опять что-то там благословил и мы насытились. После чего, довольные и сытые, распрощались. Я на прощание сделал небольшой подарок родной церкви, в виде ещё не поступивших в продажу товаров – ручек, чернил, карандашей и первоклассного мыла с запахом цветов. Этого отгрузил сразу коробку. Довольный приобретением и выполнением задания поп укатил обратно – передвигался он на экипаже-бричке.
Проводив взглядом пылившего по дороге конюха, я повернулся к помощнице:
– Лада, собирайся, мы займёмся инвентаризацией. И зададим кое-какие вопросы нашим специалистам.
Девушка кивнула и мы выдвинулись. К её удовольствию, путь наш дальнейший прошёл на квадроциклах – я не отказал себе в удовольствии в такой прекрасный день прокатиться верхом на стальном коне. Особенно хорошо за городом – тепло и уютно. После безжалостного рейда Гунина и дальнейшей расправой над бандитами в окрестностях стало относительно безопасно. Относительно – потому что сеть осведомителей Андрея давала кое-какую ценную информацию, дальше действовал Гунин и разведчики. Татей из низов мы просто сдавали в разбойничий приказ, до этого напугав до смерти – кололись все. Не всех, правда, удавалось запугать, но после предьявления компромата по старой схеме – "всё свалили на тебя", кололись. Но этим я не занимался, мне даже не отчитывались о проделанной работе – все документы касательно походов по бандитам просто лежали в сейфе.
Проехав к нашей родной базе, пройдя КПП, мы двинулись на наших квадроциклах в направлении ангара и завели машины в него. Обилие самой разной техники, вплоть до самолётов, привело девушку в восторг – она было хотела засыпать меня вопросами, что явно читалось на её лице, но так и не задала их. Потом расскажу.
У нас вырисовалась проблема. Корни её лежат в административном поле, но результат – в гараже. Проблема следующая – слишком большое количество не унифицированной и не используемой техники. Действительно, за последнее время мы легко покупали и использовали самые разные машины, но большая их часть стала просто не нужна после выполнения своей задачи. Поддерживать же её в состоянии, боеготовности номер два – проблема. Поэтому я взял на себя первую цель – привести всю неиспользуемую технику "к единому знаменателю". Иначе говоря, убрать то, что не нужно, частично сдать на опыты, частично – распределить по хозяйству, что бы она работала, а частично – законсервировать. Нужно было так же унифицировать образцы – слишком большое количество разных машин тоже вредно, оно создаёт нам определённые проблемы, которые и не дают спать ремонтникам.
Задавшись этой благой целью, вооружившись карандашом и бумагой, я пошёл по гаражу вместе с Ладой, которая больше осматривала машины, нежели помогала. Выписывание всех образцов заставило меня схватиться за голову. Тракторы – две штуки, один колёсный "труженик села", беларус восьмидесятый, второй – старая гусеничная развалина ДТ-75, пригнанный Гуниным. Лебединой песней его стала уборка снега, для чего он был явно избыточно мощным, а гусеничный ход отнюдь не помогал ему в этой работе. Автотранспорт – гусеничный вездеход "Ухтыш". Ухтышёп, какая бесполезная штука! По нашему "бездорожью" и без гусениц можно было легко проехать. Гунин его использовал для буксировки гаубицы на первых порах, но недолго, потом этот вездеход гоняли на охоту и осмотр местности – опять его проходимость была избыточна. Зачем он нам? Вычёркиваем. Дальше – снегоходы. Три совершенно разных модели. Две из них вычеркнем – оставим только ту модель, которую выбрал я, то есть золотую середину. Есть и то, что я не трогал – склад надувных лодок и моторов к ним, их в своё время постоянно использовали для доставки личного состава к месту учений. Да и для рыбалки тоже подойдёт хорошо. Были ещё генераторы – несколько однотипных компактных бензогенераторов. Это, как я понял, на случай аварийного питания или вообще на всякий пожарный. Были тут и аккумуляторы, и всё прочее. Но, как я уже решил, часть техники просто на запчасти или для экспериментов отправится в мастерскую.
И ведь всё это – из-за разброда в командовании. Чёткой иерархической структуры нет, вот мы и пожинаем плоды в виде лишних расходов на покупку чего-то, что не используется в дальнейшем, или просто стало ненужным.
Выписав все наименования ненужного, я вызвал по рации наших технарей. Увы, они в своей мастерской далеко не всегда. Саня с Олегом заняли один из домов, которые уже построили строители и там занимались теоретической частью дела пилотирования. И слава богу, было у них занятие. Зато пришёл Богданов, который дежурил в мастерской денно и нощно.
– Кирилл, что ты тут?
– Что бы вот. И тебе привет, Лёш, – я пожал ему руку и, пока он озирался в поисках предмета, привлёкшего мой интерес, или просто чего-нибудь новенького, я взял у Лады список и сунул его Богданову: – Лёш, у нас из-за разброда скопилось много всякого хлама, который не используется. Посмотри, нужно будет либо отвезти его обратно, либо просто в мастерскую, на запчасти.
– Так, что тут у тебя… – он взял список и пролистал его, – ну с тракторами понятно, а вездеход чем тебе не угодил?
– Не используется. То есть совсем, его функции взяли частично лёгкие машины, частично более тяжёлые, а этот… кому-то он нужен?
– В хозяйстве сгодится.
– Давай без этого, – я покачал головой, – у нас не личное хозяйство, если что-то сломается, мне бегать за запчастями? И кто чинить будет? Если так нужен вездеход, закажи штук пять, сразу. А одиночные образцы вообще следует ликвидировать.
– Понятно. Ну, тогда он действительно не нужен. Снегоходы… так, вроде бы всё. А куда мне списанные образцы девать?
– Возьми себе в мастерскую. Может, сделаешь из них что-нибудь полезное, может на запчасти разберёшь… это уже не так принципиально. Главное – что бы глаза не мозолили и места на складе не занимали, уже и так теснимся как можем.