Из 18 линейных кораблей датского флота только пять англичане использовали в войне с Наполеоном. Остальные корабли выполнили свою главную задачу по мнению британцев — не попали в руки к Наполеону. Принц-регент Фредерик не забыл ни 1801 год, ни 1807й. Дания сражалась на стороне Наполеона до самого конца. Хотя вернее можно сказать, до последнего мстила англичанам за пепел Копенгагена.
Варварский акт нападения на нейтральную страну, прикрытый лицемерными словами о превентивной войне, породил так называемый «копенгагенский комплекс» — страх внезапного морского вторжения. Можно было бы сказать, что после Второй Мировой Войны этот страх ушёл в прошлое — но и в наши дни разные носители культуры, цивилизации и радужной демократии намекают, что флот может внезапно прийти и причинить любовь.
Дания в 1807 году потеряла весь свой флот. В надежде на возрождение величия флота, датчане высадили 90000 дубов. Спустя двести лет, в 2007 году датское министерство обороны получило известие от Датского Агенства по охране окружающей среды (Naturstyrelsen), что дубы выросли и готовы к использованию по назначению
.
Адмирал четырёх держав. Часть 1. Начало карьеры
В морских сражениях личность капитана играет очень важную роль. Порой куда более важную, чем состояние судна, техническое иличисленное превосходство или удачный ветер. Опытный, или просто достаточно дерзкийи хитрый капитан мог сотворить в море невероятное: дать на бриге отпор двум линейным кораблям, блестяще провести с горсткой людей десантную операцию и захватить город, или на утлом судёнышке парализовать торговое сообщение у противника. Герой следующих нескольких глав — один из самых невероятных капитанов в истории британского флота, послуживший прообразом Джека Обри в книгах Патрика О'Брайана и Горацио Хорнблауэра у С.С. Форестера
Происхождение и начало карьеры
Герой нашего рассказа был великолепным моряком и очень неоднозначным человеком, чьи личностные качества помогли построить ему невероятную карьеру, и при этом постоянно являлись для него же источником проблем.
Томас Кокрейн родился 14 декабря 1775 года в Шотландии, в пригороде города Гамильтон. Отцом нашего героя был Арчибальд Кокрейн, отслуживший и в британской армии, и во флоте (скорее всего в качестве морского пехотинца). В 1778 году маленький Томас вместе с отцом вернулись в Калросс — отец нашего героя унаследовал титулы и земли от своего отца. 9й граф Дандональд, пэр Шотландии, вождь клана Кокрейн — звучит довольно круто.
Реальность же оказалась довольно грустной — Арчибальду кроме титула и земель толком ничего не осталось. Род Кокрейнов и так не славился богатством, а последние несколько поколений дела семьи вообще не задались. Отец нашего героя не нашел ничего лучше, как заняться изобретательством. Одним из изобретений стал способ получения каменноугольной смолы (в принципе, креазот), который Арчибальд Кокрейн пытался продать Адмиралтейству в качестве состава для защиты корабельной древесины. Не смотря на удачные испытания, из-за действий конкурентов (продававших Адмиралтейству медную обшивку), контракт подписан так и не был. В результате, Адмиралтейство приняло каменноугольную смолу в качестве герметика для днища корабля уже по истечении патента, оставив изобретателя без выгоды. Арчибальд Кокрейн не только не заработал на изобретении, но и остался в долгах.
Сам же герой нашего рассказа, Томас Кокрейн, был записан «береговым юнгой» уже в пять лет — прикольная, но незаконная практика, когда мальчишку из знатной семьи по протекции записывают на корабль в качестве юнги, и его семья получает скромное жалование, а у мальчика капает морской стаж. Так как среди Кокрейнов было немало как армейских, так и флотских офицеров, отследить место приписки сложно — но скорее всего, приписан маленький Томас был к экипажу своего дяди, Александра Кокрейна.
В 1793 году Томас был зачислен в экипаж 28ми пушечного фрегата «Hind» в качестве мичмана, под командование всё того же Александра Кокрейна. Спустя два года всё так же под командованием дяди Томас был переведен на более крупный фрегат «Thetis», где был назначен исполняющим обязанности лейтенанта, а через год сдал экзамен и получил данный чин. Служил на Североамериканской станции (военно-морская база британского флота).
В 1798 году Томас был переведён на 90-пушечный линейный корабль «Barfleur», флагман адмирала Кейта и служил в Средиземном море. Именно там характер нашего героя проявил себя по полной. То ли дядя молчал, то ли дядю Томас уважал и не выпендривался — но на флагмане командующего флотом в Средиземном море наш герой попал под военный суд.