За полгода боевых действий на море Томас Кокрейн перерезал пути снабжения португальской армии в Южной Америке, изгнал в Европу португальский флот и присоединил к Бразильской Империи территорию, равную половине Европы.
Как всегда, основным камнем преткновения стали призовые деньги. Кокрейн обивал пороги и пытался выбить из правительства Бразилии долю призовых, чтобы расплатиться со своими моряками (и про себя не забыть).
Не смотря на дружеские отношения с императором Педро, острый язык Томаса всё равно обеспечил ему врагов в правительстве молодой империи. Кроме неуживчивого характера и требования призовых, у Кокрейна был ещё один крупный недостаток — он был иностранцем. Причем не просто иностранцем — он был британцем.
Во время войны за независимость и после неё именно Британия стала основным торговым партнёром Бразилии. Старые торгаши, чей бизнес был построен на вывозе ресурсов в Португалию, были не рады такому раскладу — а тут ещё в правительстве засел злой шотландец, которому корона должна немалую сумму денег.
С этим была связана одна забавная история.
3 июня 1824 года на борт «Педро I» поднялась проверяющая комиссия от морского министерства. Обыскав корабль, чинуши изъяли все найденные деньги и ценности. Сам Кокрейн в это время был на берегу, и узнав о новой напасти, он среди ночи вломился в императорский дворец, требуя аудиенции у Педро. Лакей пытался остановить Томаса, говоря, что император уже спит — но наш герой не сдавался, апеллируя к своему привилегированному праву как члену Тайного Совета будить монарха в любое время.
Император и правда спал, но Томас так разорался, что Педро проснулся и вышел к своему другу в ночной рубашке.
Томас объяснил императору, что в случае смотра он с группой сопровождения должен находится на борту, иначе матросы воспримут «проверяющих» как пиратов и скормят их рыбам.
В ответ Педро сказал, что не у одного Томаса враги в правительстве. И что лично он никакого отношения к этой «проверке» не имеет. Император обещал, что не допустит позора своего адмирала, и пообещал, что утром прикинется больным и под шумок решит эту проблему.
Утром император действительно заболел и слёг. Толпа горожан ринулась к дворцу справиться о здоровье любимого владыки. Не оставил без визита своего друга и Томас.
Когда Кокрейн зашёл в комнату, императора, а за ним и его адмирала разобрал хохот от курьёзности ситуации. Министры были в изумлении — но друзья сохранили свой секрет. И император решил проблему, как и обещал.
Нападки пропортугальских сил в правительстве Бразилии довели Кокрейна до ручки в начале 1825 года. Перенеся свой флаг на фрегат «Пиранга», 18 мая он отплыл в Европу.
25 июня фрегат бросил якорь в Спитхеде, Англия.
Поездка Кокрейна была воспринята оппозиционными силами в бразильском правительстве как повод снять Томаса с должности Первого Адмирала флота. В принципе, учитывая тот факт, что Кокрейн устроил вояж на корабле военного флота Бразилии без приказа, по личным интересам, иначе как бегством с угоном фрегата это путешествие не назвать.
Томас Кокрейн попрощался со своим другом, Педро Освободителем, в письме. На этом его южноамериканские приключения завершились.
Греческий адмирал
Романтичный образ борца за свободу и дерзкого флотоводца принесли нашему герою невероятную популярность. В театре в Эдинбурге чету Кокрейнов встречали такими аплодисментами, что леди Кокрейн разрыдалась от избытка чувств. Естественно, кроме восхищения наш герой вызывал интерес и другого рода — профессионального. Уже четыре года греческий народ сражался за освобождение от османского владычества.
Переговоры с освободительным движением Греции начались почти сразу по прибытию Кокрейна в Англию. Пока Томас не получил окончательную отставку от правительства Бразилии он, сохраняя честь, отказывался возглавить греческий флот.
Но сразу после того, как Томас Кокрейн счёл себя свободным от любых обязательств, он выставил греческим борцам за свободу условия — 37000 фунтов, авансом, и в случае победы Греции ещё 20 000 фунтов доплаты. Постройка новых, крепких фрегатов и нескольких пароходов — без нормальных кораблей Кокрейн не хотел ввязываться в бои с османским флотом.
Подготовка и строительство кораблей затягивалось. Парусные фрегаты были заказаны в Америке — в то время в моде были крутобокие американские фрегаты из виргинского дуба. То, что постройка пароходов дело не быстрое, Кокрейн знал ещё по истории с «Rising Star».