«стратегия опережающего удара, основанная на механизме проективной идентификации и реализующаяся через риторический приём «tu quoque», доведённый до абсурда (гиперболизация) в рамках техники «большой лжи»
.
Да, уважаемый Читатель. Йозеф Геббельс не был первым, кто начал использовать «Большую ложь» в пропаганде. В XVI веке в процессе Контрреформации появилась такая интересная штука, как Испанская Чёрная Легенда. Не буду вдаваться в подробности, можете погуглить, если интересно. Но последствия очернения политических и религиозных оппонентов англичанами сказываются и по сей день.
Ну, а за воспевание британского флота мы можем поблагодарить таких прекрасных авторов, как Рафаэль Сабатини, Роберт Стивенсон, Патрик О’Брайан и Сесил Скотт Форрестер. Пусть Вас не смущает фамилия Сабатини, он наполовину англичанин (по матери), и воспитывался в Шотландии. Если вспомнить ту же трилогию о Бладе, то испанцы в ней показаны «однозначно злыми и алчными». Кроме «пиратской трилогии» Сабатини неоднократно проходится по испанцам и в других своих произведениях — «Псы Господни», «Колумб» и так далее.
Жора Трубодуров, он же Горацио Хорнблауэр, прошёлся ещё более мощным пропагандистским катком в литературе. Настолько мощным, что им восхищался Черчилль. Ещё бы не восхищаться — герой почти без страха и упрёка, почти идеализирующий британский флот. Первые романы опубликованны в 1937–1938 годах. Думаю, понятно, в какое время появился новый герой, и почему Уинстон Черчилль его всячески рекомендовал?
Горацио Хорнблауэр С.С.Форестера и Джек Обри О’Брайана стали красивой картинкой, в которой британский флот могуч, офицеры благородны, а матросы в большинстве своём добровольцы и всячески довольны жизнью и преданы короне.
Если Вам, уважаемый читатель, показалось, что я предвзято и негативно отношусь к британскому флоту и его фанатам — Вам не показалось.
Да, британский флот в те времена — это отлаженная военная машина. Это идея. Это эстетика, переданная в книгах. Это дисциплина.
Это прозвучит неоднозначно, но спустя сто сорок лет после Нельсона по Европе шастали ребята в стильной форме от Хуго Босса, с отлаженной военной машиной и своей эстетикой. Они, как и островитяне, имели претензии на господство и всяческое национальное превосходство над остальными. И это моё грубое и субъективное мнение, но разница в массовом восприятии между ними заключается в том, что одних победили, а других — нет.
Надеюсь, написанного в этих двух статьях достаточно, чтобы Вы взглянули на чёртов «роял нэви» с другой стороны. Стороны, не украшенной литературными изысками, откровенной пропагандой и очернением исторических соперников правительства одного острова.
Послесловие
С появлением паровых двигателей Эпоха Паруса неуклонно двигалась к своему завершению. Возможность не зависеть от ветра, продемонстрированная впервые в бою Фрэнком Эбни Гастингсом, поразила военных гениев по всему миру. К середине XIXвека паровая машина уже активно использовалась как вспомогательная движущая сила.
18 ноября 1853 года (ст. ст) произошло последнее крупное сражение парусных судов. Под командованием вице-адмирала Павла Степановича Нахимова русская эскадра разгромила турецкую в гавани города Синоп. В том же сражении впервые использовались 68фунтовые бомбические пушки. Результат от их применения был тоже бомбическим — артиллерийские разрывные снаряды крошили деревянные корабли в щепки, а взрывы приводили к пожарам.
Горящие корабли выбрасывались на берег, и это привело к многочисленным пожарам в городе. Естественно, добрые и честные жители островов, никогда не сжигавшие столицы нейтральных государств, обвинили Россию в невероятной агрессии, а любители почитать английские источники могут узнать, что оказывается русский флот безостановочно бомбил Синоп ещё неделю после битвы. Где было взято столько снарядов, непонятно. Ну не будут же англичане врать, правда?
Синопское сражение показало всю мощь бомбических орудий и разрывной артиллерии. Фактически, в морской войне появился новый козырь — ультимативное оружие.
Любое действие рождает противодействие, и вот уже в 1859 году был построен французский броненосец «Gloire», а спустя три года, в марте 1862 года в битве при Хэмптон-Роудс два броненосца, казематная «Вирджиния» и башенный «Монитор», вовсю пытались раздуплить друг другу броню. Оба корабля уже не имели парусов, и двигались исключительно на паровой тяге.