Оооо… Судя по реакции представителя этой самой «власти», я в его глазах – вырос на целую голову а то и две. Может, зря я в «попаданцы-карьеристы» не захотел идти? У меня, оказывается, здорово получается.
Наконец, добрались до «предмета вожделения» местного начальства и я буквально…
ОСТЕКЛЕНЕЛ!!!
Бог, ты мой – на чё я подписался! Даже, колёса спущены и не видно золотников! А, кузов…
Однако, не подаём вида. С чрезвычайно умным видом подняв указательный палец вверх, я важно говорю:
– Если «Википедия» не врёт, «Камасутра» – книга индийских трудящихся об правильной половой жизни, содержит 64 главы – собранные в 49 частей, объединённые в 7 разделов. Но в ней не хватает одного подраздела и, кажется – я смогу его скоро дописать…
– Чегой, это? – спросил товарищ Анисимов встревоженно.
– Я говорю: «любовь» с твоим «французом» – выходит за рамки традиционного «секса» между людьми и машинами.
Конечно, из слов моих он ничего не понял, но по интонации – почуял неладное:
– ??? Ты это… Ты, тогой это… Ты сделать обещал, товарищ Свешников!
– Не надо преувеличивать, товарищ Анисимов! Я пообещал лишь «посмотреть», чем сейчас и занимаюсь! …И не надо лапать ствол – у меня теперь свой есть!
Однако, как быстро он заводится – эта его «лохматина», бы так!
Стоим, супротив друг друга, «поедаем» друг друга глазами – как ковбои перед салуном, в каком-нибудь дешёвеньком голливудском вестерне…
Наконец, председатель волостного Сельсовета и одновременно – мой вышестоящий начальник, «сдувается» как шарик с гелием на разгулявшейся во всю Ивановскую, свадьбе:
– А когда «посмотришь» – сделаешь?
Даже, как-то просяще…
Примирительным тоном, отвечаю как можно убедительнее:
– Я ещё не «посмотрел», я всего лишь глянул. Это цыган на рынке – по одному лишь взгляду в «дупло» лошади, может определить сколько она стоит! А здесь – МАШИНА!!!
– Так, что…?
– Товарищ Анисимов!
Я взял его за плечи, легонько развернул и повёл на выход:
– Будь на моём месте мой предшественник – тот «белоголовый» поручик, он бы тебе наобещал с три короба, содрал бы денег – сколько смог, да этой же ночью удрал. Я же, обещать ничего не буду: сделаю ли вообще, когда сделаю – пока не знаю. Всё, очень запущенно!
– Так, я могу…?
Что не говорите, автозависимость – сильная штука!
– Конечно! Надеяться и верить, ты вполне можешь начинать прямо сейчас. Со своей стороны, могу лишь пообещать – что приложу все усилия, честное комсомольское! Но, прыгнуть выше головы – извини…
Выведя товарища из гаража, я на прощание сказал:
– А теперь извини, Фрол Изотович – мне работать надо! Встретимся вечером в Трактире – там и, продолжим разговор. Во сколько, напомни, «сабантуй»?
– Начинаем в семь.
– Блин, часами до сих пор не обзавёлся…
Думал – свои карманные одолжит, однако не обломилось:
– Я за тобой заеду.
«Вот, жоппа!», – ругнул я его мысленно, жадина в смысле.
– Хорошо. Буду иметь в виду, – я вернулся в гараж.
Хорошо, когда тебя ценит начальство!
Итак, я остался наедине с предметом моей «половой жизни» на ближайший период жизни. Первым делом познакомимся, что это?
Так, так, так…
Это, судя по всему… Выхлопная труба присутствует, значит делаем вывод – это не электромобиль. Она снизу, а не сверху: значит, если рассуждать логически методом банальной эрудиции – это не паровоз, а автомобиль с двигателем внутреннего сгорания.
Уже легче!
У моего отца сперва был ушастый «Запорожец», затем 412-ый «Москвич» и, наконец «ВАЗ-2101». Сам он втихушку «костоправил» и не стеснялся эксплуатировать детский труд, привлекая меня «кнутом и пряником»: ремнём – то бишь и обещанием купить мопед.
Так что упомянутую выше «книгу» – я изучил сызмальства!
Батя мой был человеком слова и дела: вдоволь до этого потренировавшись на отцовском же «дырчике» – уже в 14 лет я рассекал на более продвинутой «Верховине». Затем рижская «Дельта», перед самой армией и после неё – мотоцикл «Иж-Планета», затем – «Ява»…
Оставшуюся после отца в идеальном состоянии вазовскую «Копейку» – тоже всегда шаманил сам и, лишь пересев в самом конце «лихих» 90-ых на иномарку – я стал за каждой ерундой отгонять свою машину на собственное же СТО. И вовсе не из-за какой-то там особой сложности западной техники – а из-за жутчайшего недостатка времени.
Ну, а это что такое?
Так, так, так…
Судя по остаткам надписи на решётке радиатора, «это» называлось когда-то «Brasier»… «Бразье»[12] – если по-русски. Нет, никогда не слышал и не помню такой фирмы!
12
(Brasier) – марка французского автомобиля. Выпускалась в период с 1905 по 1926 годы фирмой "Жорж Ришар". Модель "Бразье 30/60 CV" (1913 г.) имела 4-цилиндровый двигатель: диаметр цилиндра и ход поршня – 120 х 150 мм, рабочий объем: 6786 см³, мощностью двигателя 60 л.с..