Оставшееся до ужина время потратил, чтобы разобраться, как подключить коммуникатор к нейросети и нужен ли он мне теперь вообще. Интересный факт, но с внедрением нейросетей коммуникаторы не вымерли как класс, чего стоило бы ожидать, просто их функции изменились. Теперь коммуникатор выступал в роли усилителя сигнала для нейросети. Кроме того, он использовался как видеокамера при осуществлении вызовов и как проектор при необходимости вывода изображения. Также коммуникатор мог обладать дополнительными функциями, а у некоторых богатых людей в него даже мог встраиваться ИскИн. Так что, мой «Волан-3Р» рано было выкидывать на помойку — он мог еще пригодиться.
Таким образом, время до ужина я провел с пользой. В столовой, к своей радости, я обнаружил почти всю нашу компанию, не хватало только Виктора. Оказалось, что он тоже нашел себе работу в государственной корпорации — ребята встретились с ним на выходе «Нейросети», куда он только заходил. Из короткого разговора узнали, что он будет работать пилотом в государственной корпорации «Инфотранс» и уже получил кредит на установку нейросети.
Это радовало — получалось, что все земляне уже нормально устроились в новом мире. В то же время немножко огорчало, что нашей компании придется расстаться. Первым, получается, выпало улетать мне. Вылет Адама и Ани назначен на утро, а Сергей с Олей и Синди улетают завтра после обеда. Неизвестно, как сложится в дальнейшем наша судьба, но мы крепко уговорились держать связь. А если же кому-то удастся хоть что-то услышать о Земле, сразу связываться с остальными.
Зашел после ужина к куратору и уведомил о трудоустройстве. Без особого восторга выслушав меня и приняв копию моего контракта с «Мечом в орало», куратор пожелал мне успешной карьеры. На этом и завершилось мое пребывание в Центре помощи переселенцам.
На этот раз на территорию космопорта я попал не через грузовой вход, а как все нормальные люди — через пассажирский. Процедура проверки немножко затянулась — сначала меня не хотели даже впускать на территорию. После предъявления маршрутного листа меня все-таки пропустили внутрь, но приказали стоять недалеко от входа и ждать пилота, который сопроводит меня прямо к транспорту.
Стоять пришлось почти тридцать минут. Пока я стоял, подпирая стену, мимо меня успели пройти несколько десятков военных. Подняв глаза на очередных входящих, я с удивлением увидел толпу будущих колонистов, в том числе и наших блондинок. Ну да, мне же говорили, что у них сегодня тоже вылет. Правда, выражение их лиц было не такое радостное, как в Центре, похоже, до них начало доходить, во что они вляпались.
В этот момент ко мне подошел пилот и спросил, не я ли работник «Меча в орало». Ответив утвердительно, я спросил пилота:
— Слушай, подскажи. Вот ребят из Центра я знаю, а что это за хмыри с охранником? — я кивнул на десяток бандитского вида личностей в таких же оранжевых комбинезонах, как и у остальных колонистов, но которые стояли отдельной группой.
— А, это осужденные и должники, которым вместо отбывания срока присуждена колонизация, — просветил меня пилот.
«Да уж, интересная у них в колонии житуха начнется с таким-то контингентом», — мелькнула у меня мысль.
— А что, колонизаторский корабль прямо с планеты отбывает? — спросил я.
— Нет, что ты, — засмеялся пилот. — Во-первых, колонизатора загружают в космосе, а во-вторых, на нашей планете не наберется и десятой части для полной загрузки корабля. Пошли уже, у нас вылет через двадцать минут.
Полет на транспортах ничем особенным не запомнился — типовые каюты да 100 метров металлического перехода на станции, когда переходил с одного транспорта на другой. Единственно, на этот раз перелеты проходили значительно комфортнее, благодаря выученной уже на второй день, бонусной базе. Возможность питаться эксклюзивными блюдами значительно улучшила настроение пилотов и их отношение ко мне. Беседы в кают-компании за дегустацией очередного шедевра синтезатора обогатили меня дополнительной информацией о корпорации, в которой я буду работать.
Руководство этой корпорации в основном состояло из бывших военных. Многочисленные знакомства и знание входов-выходов военного ведомства давали корпорации возможность работать в тесной связке с армией и флотом и не слишком беспокоиться о конкурентах. Теперь меня не удивляло то, что мой полет к месту работу осуществлялся на попутных военных транспортах, а не на пассажирском судне.