• К середине 1920-х годов морские инженеры могли построить подлодки водоизмещением 2000 и более тонн.
• Подлодки S-класса составляли американский парк подлодок между войнами.
• Подлодка «Сюркуф» была поставлена в ВМС Франции в 1933 году и являлась самой большой подлодкой в мире.
• Самой дерзкой и успешной операцией по спасению затонувшей субмарины было спасение USS Squalus (SS-192) в 1939 году.
Глава 24
Подводные лодки Второй мировой войны
• Самая крупная война в истории.
• Немецкие подводные лодки в Атлантическом океане.
• Японские подводные лодки в Тихом океане.
• Три класса подводных лодок ВМФ США.
В конце 1930-х — начале 1940-х годов мир был втянут в войну, которая была — и, будем надеяться, останется — самой крупномасштабной и разрушительной в истории человечества. Германия, Япония и Италия выступили против всего остального мира, и в течение некоторого времени они заставляли нас отступать. Ни в какой другой войне раньше подводные лодки не играли столь значительной роли. Как и на протяжении Первой мировой войны, немецкие U-лодки по-прежнему патрулировали Атлантику. А теперь ещё и японские подводные лодки были обнаружены в Тихом океане.
Подводные лодки принимали активное участие в военных действиях и в Тихом океане, начиная сразу же с нападения на Перл Харбор, нападения, после которого в войну вступили США. Японцы использовали 5 сверхмалых подводных лодок.
Эти подлодки были привезены в район боевых действий более крупными японскими подводными лодками и спущены на воду в районе Перл Харбора накануне ночью. Одна из этих лодок была обнаружена ещё перед рассветом и была потоплена американским эсминцем USS Ward.
Считается, что именно это событие положило начало событиям в Перл Харбор и, следовательно, всем военным действиям на Тихом океане. К сожалению, это не было воспринято как прелюдия к более массированному наступлению, и этот предвестник худшего дня в истории ВМФ США остался незамеченным.
Позже в этот же день, когда нападение уже шло полным ходом, одной из японских сверхмалых подлодок удалось проникнуть в Перл Харбор, где она и была потоплена американским эсминцем USS Monaghan. Ещё одной лодке не удалось проникнуть в бухту, она была найдена у берегов острова Оху через три дня после трагических событий.
Три сверхмалых подводных лодки удалось спасти — две вскоре после атаки на Перл Харбор и ещё одну в 1960-м году. И сейчас две из них находятся на выставке в городе Фредриксбург, штат Техас, США, а третья в городе Эта Джима, Япония. Судьба ещё двух сверхмалых подводных лодок неизвестна.
Член экипажа сверхмалой подводной лодки, которого выбросило на берег одного из островов Гавайского архипелага через три дня после событий в Перл Харбор, стал первым японским солдатом, захваченным в плен США за время Второй мировой войны.
Японская сверхмалая подводная лодка, выставленная в Сиднее, состоит из частей от двух разных подлодок, которым удалось проникнуть в бухту Сиднея, обе сохранились лишь наполовину.
Со сверхмалыми подлодками, тем не менее, не было покончено. 31 мая 1942 года они вновь дали о себе знать. На этот раз они появились в бухте Сиднея, у берегов Австралии. Одна из них угодила в сеть, натянутую поперёк бухты. Экипаж принял решение взорвать лодку, нежели сдаться.
Другой субмарине удалось войти в бухту и открыть огонь по крейсеру ВМФ США USS Chicago. Торпеды прошли мимо цели и угодили в австралийский грузовой корабль, в результате чего погиб 21 человек. Этой лодке удалось уйти. Третья подлодка была уничтожена глубинной бомбой почти сразу после того, как вошла в бухту.
Когда дело касалось больших подводных лодок, наибольшую опасность представляли собой немецкие U-лодки — подлодки следующего поколения, улучшенные по сравнению с теми, которые атаковали торговый флот Великобритании в Первой мировой войне. Эффективность их нападения снижалась, потому что торговые суда были под защитой конвоев из боевых кораблей. Этот метод, тем не менее, перестал быть настолько эффективным в начале 1940-х годов. Теперь подлодок было намного больше, чем раньше, и они атаковали конвои союзников группами. В 1941 году один из конвоев потерял четверть кораблей в результате нападения немецких подлодок у берегов Гренландии.
Технические характеристики немецкой подлодки U-2511:
• спущена на воду — 1944 год,
• экипаж — 57 человек,
• водоизмещение (на поверхности) — 1621 тонна,
• водоизмещение (при погружении) — 2067 тонн,
• длина — 75,5 метров,
• ширина — 7,87 метров,
• высота — 6,1 метров,
• вооружение — 6 торпедных пусковых установок калибра 525 мм, 4 30-мм противовоздушных пушки,
• максимальная скорость (на поверхности) — 15,5 узлов,
• максимальная скорость (при погружении) — 16 узлов.
С того момента, как США объявили войну Германии, U-лодки переместились в воды у берегов Северной Америки и начали топить все корабли, которые только обнаруживали. Вот статистика:
• январь 1942 года: 23 корабля потоплено,
• февраль 1942 года: 31 корабль потоплен,
• март 1942 года: 48 кораблей потоплено.
И это лишь корабли, потопленные у восточного побережья Северной Америки. По всему миру 273 корабля было потоплено подводными лодками в марте 1942 года.
С другой стороны, у США было только 111 подводных лодок, когда началась война. Конечно, вскоре ситуация изменилась. Но когда японцы атаковали Перл Харбор, в распоряжении ВМФ США было 60 подлодок в Атлантике и 51 в Тихом океане, последние разделены на две группы — одна в районе Гавайского архипелага, другая у берегов Филиппин.
Не нужно говорить, что не все они были новые. Когда японцы атаковали Филиппины во время нападения на Перл Харбор, у США было 28 подлодок в этом районе. Но они не были правильно использованы. Они атаковали 45 японских кораблей и выпустили 96 торпед. Было уничтожено 3 японских корабля. Одна американская подлодка была потоплена после атаки японского самолета, другие отступили к берегам Австралии.
Как и в случае с подлодками, американскому командованию не хватало опытных командиров подлодок. Правда в том, что у США их практически не было. Все они обучались в процессе, и у некоторых это получалось не очень быстро. Многие из них были карьеристами, которые хорошо приспособились к бюрократии мирного времени, но ничего не знали о боевом командовании. Три из десяти командиров подлодок были сняты со своих постов в первый год участия США во Второй мировой.
Ещё одной проблемой, с которой столкнулись ВМФ США, был недостаток торпед. Американские заводы производили 2 торпеды в день в начале войны.
К концу 1942 года объём производства был по-прежнему менее 10 торпед в день. А торпеды, которые были в распоряжении подлодок, могли функционировать неправильно. Многие торпедные атаки окончились плачевно из-за неисправностей в детонаторах торпед.