Привлекает специалистов других структурных подразделений к решению задач, возложенных на него (если это предусмотрено технологией операций).
Обеспечивает эффективное использование производственных площадей и погрузочно-разгрузочных средств.
Осуществляет руководство и оперативное планирование работы грузовой службы.
Обеспечивает выполнение планов погрузки, выгрузки грузов, сортировки, сохранность грузов и их своевременный вывоз.
Анализирует выполнение оперативного плана и основных показателей работы.
Разрабатывает в соответствии с сетевым планом формирования графики приема к перевозке контейнеров и мелких отправок по направлениям.
Участвует в разработке, пересмотре и контролирует выполнение технологического процесса.
Разрабатывает и внедряет мероприятия по сокращению простоя транспортных средств и обеспечению своевременного вывоза грузов.
Проводит необходимые мероприятия по предупреждению несохранности грузов при перевозке, погрузке, выгрузке.
Обеспечивает исправное содержание погрузочно-разгрузочных площадок и весовых приборов.
Принимает участие в контрольных перевесках, погрузках и выгрузках грузов.
Участвует в расследовании случаев травматизма, связанных с выполнением погрузочно-разгрузочных работ.
Организует и проводит работу по повышению уровня технических и экономических знаний работников грузовой службы.
Контролирует соблюдение работниками производственной и трудовой дисциплины, выполнение ими должностных инструкций, правил и норм по охране труда, технике безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.
Экспедиторская служба
Экспедиторская служба – посредник между складом и перевозчиками. Ее успешная работа возможна при хороших контактах с сотрудниками службы продаж и склада, с заказчиками, с перевозчиками. Этой службе необходима постоянно контролируемая база данных о транспортных предприятиях и их услугах, наличие диспетчеров по организации и контролю автомобильных, железнодорожных, морских и речных, а также авиационных и почтовых отправок, а при необходимости – своих экспедиторов на складах поставщиков.
Когда интенсивность оборота товаров высока, загрузка разгрузочных и погрузочных мощностей склада должна быть тщательно спланирована, чтобы обеспечить достаточную пропускную способность и избежать завалов товаров в зонах приемки и отгрузки.
Очевидно, что эта задача может быть решена лишь при четкой организации и удовлетворительном техническом обеспечении.
Безусловно, необходима высокая исполнительская дисциплина сотрудников всех служб, участвующих в разгрузке и приемке, а также в подготовке и отправке партий товаров.
Основным критерием эффективного управления перевозками является отдача, полученная от затрат на перевозки.
Среди операций экспедиторской службы:
составление графиков перевозок;
консолидация грузов и маршрутизация отправок;
заблаговременный заказ транспортных средств перевозчиков или резервирование собственных транспортных средств;
прием готовых к отгрузке партий груза от службы упаковки и комплектации с товаросопроводительными документами;
проверка соответствия тары, упаковки и маркировки для отправки груза на запланированном транспортном средстве.Классификация грузов
У перевозчика товар становится “грузом” – так называют принятые к перевозке продукцию, товары, материалы. Транспортная характеристика груза (это специальный термин) – совокупность свойств груза, определяющих его транспортабельность, условия перевозки, перевалки и хранения – вид упаковки, объем, масса, габариты, физико-химические свойства и др. Физико-химические свойства грузов – хрупкость, токсичность, гигроскопичность, распыляемость, смерзаемость, спекаемость; способность к самовозгоранию, окислению, к радиационному воздействию и т. д. Перевозчики классифицируют грузы в зависимости от технологии погрузки и разгрузки, способа перевозки, вида тары и т. п.
На железных дорогах грузы классифицируют как:
тарно-штучные (принимаются от грузоотправителя и выдаются грузополучателю по количеству мест или штук, указанному в перевозочном документе, или массе, обозначенной на самом грузе);
навалочные (перевозимые без счета мест вагонными отправками);
насыпные (загружаются в крытые универсальные или специализированные вагоны без упаковки);
наливные (перевозимые в вагонах-цистернах, бункерных полувагонах, специальных контейнерах).