Два L-180 заказала Дания, но потом отказалась от них в пользу более дешёвых двухосных Landsverk 185. Восемь машин приобрела Ирландия.
Захваченные в качестве трофеев Вермахта бронеавтомобили (так же, как и трофейные Landsverk 181) получили обозначение Pz.Sp.Wg.L202(h) и использовались для полицейской службы.
Бронеавтомобиль Landsverk 180 был трёхосным, с приводом на две задние оси, с колёсной формулой 6x4. Управление имел двойное: рулевые механизмы находились и спереди, и сзади. Корпус и башня — сварные, с толщиной брони 7 — 9 мм. Машина имела весьма мощный по тем временам 150-сильный двигатель Bussing- NAG L8. Вооружение состояло из 37-мм пушки Bofors и трёх 7,92-мм пулемётов Levis: один размещался в башне и два — в корпусе. Экипаж состоял из 5 человек.
МАССА, кг: 7000.
ЭКИПАЖ, чел.: 5.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: корпус, башня — 7 — 9.
ВООРУЖЕНИЕ: 37-мм пушка Bofors, три 7,92-мм пулемёта Levis.
БОЕЗАПАС: 48 выстрелов, 7,92-мм патронов — 3600.
ДВИГАТЕЛЬ: Bussing-NAG L8, карбюраторный, мощность 150 л.с., рабочий объем 7,913 л.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, трёхступенчатая коробка передач Bussing-NAG.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: колёсная формула 6x4, управление с двух постов, шины — 7,50x20".
ТОРМОЗА: гидравлические.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 70.
ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 200 при ёмкости баков 75 л + 50 л.
Остальные технические характеристики — как у автомобиля Bussing-NAG G31.
Автомобиль Magirus М206
Ггрузопассажирский автомобиль Magirus М206. На фото — парадная колонна турецкой мотопехоты. Продажа машин Magirus в Турцию — факт малоизвестный
Участвуя в конкурсном «проекте трех», фирма C.D. Magirus отстала от двух других. Выпуск её грузовика Magirus М206 начался лишь в 1935 г., когда конкуренты — автомобили Mercedes-Benz G3a и Bussing-NAG G31 уже были сняты с производства. Параметры и характеристики М206 ничем существенным от предшественников не отличались.
Magirus M206
Армейский фургон Kfz 62 на базе Magirus М206. На крышу машины накинуто маскировочное покрытие. На передние крылья нанесены белые полосы для облегчения движения в тёмное время суток
МАССА, кг: с бортовой платформой — 3200.
ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, кг: 1650.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: грузовик: длина — 5350, ширина — 2060, высота — 2650; машина фургона связи: длина — 5630, ширина — 2060, высота — 2650, клиренс — 225.
КОЛЕЯ, мм: передняя — 1695, задняя — 1635.
БАЗА, мм: 2715+950.
РАМА: центральная, с U-образными лонжеронами.
ДВИГАТЕЛЬ: Magirus S86, карбюраторный, 6-цилиндровый, рядный, жидкостного охлаждения, мощность 70 л.с.; диаметр цилиндра и ход поршня — 88x125 мм, степень сжатия 5,8:1, карбюратор Solex 40 BFLH.
ТРАНСМИССИЯ: сцепление однодисковое сухое, четырёхступенчатая коробка передач Zahnradfabrick, главная передача — 4,66, рулевой механизм — «ходовой винт».
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: привод на два задних моста, колёсная формула 6x4, передняя подвеска — жёсткий мост, полуэллиптические рессоры, задняя — два жёстких моста, по обеим сторонам по две полуэллиптические рессоры друг над другом, шины — 6.00x20" внедорожные, задние колёса — сдвоенные.
ТОРМОЗА: ножной — механический на четыре задних колеса, ручной — механический на коробку передач.
ДИАМЕТР ПОВОРОТА, м: 14.
МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ, км/ч: 62.
ЗАПАС ХОДА, км: по шоссе — 250, по просёлку — 200 при ёмкости бака 90 л.
Бронеавтомобиль Magirus Sd.Kfz 231 (6-Rad)
Трёхосный бронеавтомобиль Magirus Kfz 232 — машина связи. От броневиков фирм Daimler и Bussing эта модель мало чем отличалась
Бронеавтомобиль разрабатывался фирмой C.D. Magirus по заданию верховного командования Рейхсвера одновременно с фирмами Daimler- Benz AG и Bussing-NAG с 1929 г. Подготовленные образцы Magirus отличались тем, что позволяли двигаться задним ходом с той же скоростью, что и вперёд. Кроме того, они имели дополнительную ось с колёсами небольшого диаметра для преодоления преград на местности. Внешне
автомобили Magirus отличались формой передней части кузова и высоко поднятыми крыльями.
Корпус — бронированный, с толщиной листов 8 мм, броня лобовой части — 14,5 мм. Башня — вращающаяся с поворотом на 360°. Броневик был вооружён 20-мм пушкой KWK L30 L/55 и двумя 7,92-мм пулемётами Dreyse MG13. Прицеливание велось с помощью орудийного телескопического прицела TZF За и пулемётного — Kgz 1. Огонь можно было вести под вертикальными углами -12° — +20°.