– Хорошо, Джон, продолжайте разбираться с этим Томском-Южным, когда будут какие-то интересные новости, сообщите. Я даже санкционирую операцию по похищению этого Миронова и переправку через границы – закончил встречу президент Дукакис неожиданным карт-бланшем для ЦРУ.
Глава 5.
Строительство океанского флота
Тем временем на верфи в Самуськах продолжалось строительство больших десантных кораблей океанского класса.
– Ваше Величество, готов к спуску на воду наш флагман флота, большой десантный корабль «Русич». Надо бы провести торжественную церемонию спуска на воду, как полагается. Адмирал Касатонов прибыл для этого из Гамбурга. Надо пригласить на церемонию послов Франции и императора Фридриха II, – сообщил премьер-министр на аудиенции в рабочем кабинете Миронова во дворце.
– Хорошо, намечайте дату, проведем как следует. Помнится, там бутылку с шампанским разбивают о борт корабля? – спросил Миронов.
– Да, именно так Ваше Величество, – поклонился премьер.
– Я же просил, Василий Михайлович, хотя бы, когда мы одни, обращаться ко мне по имени отчеству… – с укором сказал премьеру Миронов.
– Как скажете, Валерий Иванович, – улыбнулся премьер. – Приучаю всех так к вам обращаться своим личным примером. Кому доверим разбить бутылку? Княгине?
– Напомните такую практику из царской России, – попросил Миронов.
– Обычно это делает высокопоставленная особа женского рода и дает имя кораблю, становится его крестной матерью и опекает корабль и экипаж во время его службы, – напомнил премьер. – Для первого корабля, думаю, это должна быть Великая Княгиня Маргарита, а для следующего – княжна Ольга. Ну а потом будут другие высокопоставленные особы, моя жена, например.
– Разумно. Когда следующий корабль спустим? – спросил Миронов.
– Так через месяц, мы же их четыре штуки заложили. Через месяц один за другим и будут спускаться на воду. Через четыре месяца флагман будет готов к плаванию. Как раз к окончанию ледостава, чтобы до Мурманска дойти. А за ним и все остальные туда отправятся – до нового ледостава все успеют выйти в море. Первый БДК отправим в Гамбург – Атлантику контролировать, второй и третий пойдут во Владивосток вокруг Африки, а четвертый в Сан-Франциско – это будут их порты приписки.
– Так еще же река замёрзшая, как его на воду спускать-то собираетесь? – удивился Миронов.
– В затоне лед сломают, и в чистую воду спустим. Уже начало марта, а в апреле ледоход будет. К началу июля закончат работы, и сразу в путь. Последний из них уже в начале октября уйдет в море, – пояснил премьер.
– Надо на югах верфи делать, – задумчиво произнес Миронов.
– Так заложили же верфи в Керчи и Николаеве. В СССР там даже супертанкеры и авианосцы строили! – напомнил премьер. – А верфь в Самуськах будет делать средние корабли класса «река-море». Или подводные лодки.
– Какие подводные лодки? На кой они нам нужны? – удивился в очередной раз Миронов.
– Адмирал Касатонов настаивает, чтобы нам не потерять эти компетенции, строить дизельные подводные лодки океанского класса. Он предлагает взять у СССР документацию на лодку проекта 611, изготовить их пару штук и на них вести обучение экипажей. Ну и в дальнейшем строить по одной лодке раз в десять лет, чтобы навыки не терять. Базу подлодок сделать в Мурманске, в незамерзающем порту для круглогодичного плавания. Есть в его предложениях резон, хотя и опережаем время на лет семьсот… – ответил премьер задумчиво.
– Я против. Еще бы он атомоход предложил заложить! Нам корабли надо строить типа БДК – это же просто вооруженный транспорт, он и будет использоваться в основном для грузоперевозок. Документацию взять на подлодки не помешает, да и специалистов по этому профилю принять на работу тоже. А вот строить – это чересчур! – возразил Миронов.
– Валерий Иванович, ведь кроме военных еще и тайные миссии с помощью такой лодки можно выполнять, – улыбаясь напомнил премьер. – Не всегда дирижабли можно для этого использовать – их видно за много километров. Может, хотя бы одну лодку построим? И через десять лет по одной будем строить?