Был я на выездной практике на таком строительстве не раз. Скука смертная! Веселуха начинается только во время прохода каравана: с торговцев надо собрать «дорожный налог», обычно это ведро камней с каждой повозки. Ну, заодно можно и с барыгами поторговать или даже уговорить их устроить стоянку возле твоего домика. С уходом каравана вновь наваливается скука. Я-то портальщик, поэтому и оставив сигналку, уходил «погулять» вдоль участка или на охоту-рыбалку. Обычные маги далеко не уходят. Заказчик ведь тварь хитрая, в любой момент может придти с проверкой и прощай гонорар… На любое оправдание мага-строителя, даже простой деревенский староста предъявит свой козырный аргумент: «тебя там не было, значит и строил кто-то другой, а может дорога и сама по себе построилась».
После завершения строительства устанавливают еще вдоль дороги столбики «зарядные». Дорожное покрытие-то со временем разрушается. Вот для поддержки уже сохраняющих дорогу плетений эти столбики энергию и собирают с проходящих караванов и одиночных телег… Но там энергии-то совсем уже крохи нужны. Обычно эту энергию дети «заряжают». Ну, такое вот тут воспитание: увидел что столбик «фиолетовый маячок» зажег, подойди и положи руку на него! Всего на несколько секунд. И взрослые обязательно заметят и похвалят. Это же редкость такая! Можно об этом похвастать перед ровесниками, и все они при этом тебе завидуют… Ну, дети же, че с их взять…
Естественно процесс такого строительства можно и ускорить, но это уже дороже. Кому оно надо? Переплачивать, в маго-слое дураков нет. Как и нет распила бюджета и отката от субподрядчика.
Как-то раз сидя со «своим» комсомольским активом я и расслабился… Вот и подбили они меня из мира в мир грузы через портал «составами» проталкивать. Как у них в беловодском анклаве было. С одной стороны мне удобней по старинке работать, с другой стороны в грузчиках надобность отпадает. Не надо грузы на склад – со склада перемещать, лежит себе в вагоне от дождя и ветра укрыто и ладно. Опять же торговать-то я собирался по минимуму, мне настоящую Железную Дорогу строить не надо! Мне малюсенькой и даже крошечной «развязки» хватит! Ну, приемный участок метров 500, да 8-10 тупиков-отстойников по километру. Еще «Глас комсомола» на совесть давит, намекает, что Сталину так грузы принимать и прятать от шпионов проще будет. При этом на пассажирские поезда я и не рассчитывал, а вес грузового состава комсомольцы мне заявили около 4.000 тонн. Ну, в общем, согласился я на эту авантюру, как говориться: «слаб человек и задним умом крепок».
Нашел на Беловодье участок подходящий, прикинул: объемы работ, сроки, качество. И строить расхотел! Скучно. Решил на одноразовых дармоедов это дело свалить… Те вроде и не отказываются, но и качество не гарантируют! Ну, не настоящие они маги, какой с них спрос… Подтянул портальщиков, прикинули вместе, посчитали дважды. Цену выставили справедливую, но мне это уже перестало нравиться. Дорога нужна комсомольцам и возможно пригодится Сталину, а платить я за это должен! Понятно, что со временем окупится. А если нет? Ну, откажется Сталин от моих предложений! И кто мне убытки покроет?
Начали закладку артефактов еще только для «основы дороги». Причем портальщики, гады такие, простых амулетов «не нашли», у всех только «высшие». В общем, то же самое, но дороже! А через пару недель, когда обсуждали, что стройку «ускорить» надо я уже одноразовых к этому конкретно припахал, на подсобные работы. Вроде сэкономил, обрадовался.
Перешел на Землю радостный, уже прикидывая, как поездами трофеи вывозить буду! И тут до меня коварство землян дошло! У них у ВСЕХ дороги РАЗНЫЕ! Почему я это еще в самую первую минуту не вспомнил, до сих пор понять не могу. Толи у меня в техно-слое слабоумие началось, толи комсомольцы-прожектеры мне голову специально заморочили… Вообще, их дурное влияние мне уже не впервые боком выходит!
Мало того что евро-колея отличается от советской и американской, так еще и в разных мирах расстояние меж рельсами разное! «Русская колея» даже в соседних реальностях, пусть на пару-тройку сантиметров всего отличается, но этого достаточно, чтоб колесные пары не совпадали. Видимо, в разных реальностях увидев царское: «на хер больше», чиновники измеряли по-разному. Впрочем, в Европе и Америках ширина дороги в разных реальностях также не совпадали.