Семеняк Андрей Иванович выглядел лет на пятьдесят с хвостиком, худощавый и невысокий. Встретились в фойе гостиницы, познакомились. Прошли в ресторанчик при гостинице, там и поговорили с глазу на глаз.
- Андрей Иванович, у меня есть возможность приобрести несколько кораблей, нуждающихся в серьезной модернизации, собственно для консультации в этой сфере, я и искал встречи со специалистом. Это корабли одного частного коллекционера, свихнувшегося на эпохе начала двадцатого века. Явный новодел, современной постройки, но сделано все по устаревшим технологиям. Вплоть до материалов, вместо сварки клепка и тому подобное. Мне же надо снять паровые машины, изменить системы борьбы за живучесть. Поставить сонары, радары и что там сейчас придумано из связи... Вот примерно такая задача. Если еще и орудия осовременить до уровня, хотя бы Великой Отечественной вообще идеально было бы. – я замолчал, давая собеседнику подумать. Тот с ответом не спешил, в ауре смесь любопытства и творческого вдохновения.
- Пароходы значит… – протянул он – Что по срокам?
- Чем быстрей, тем лучше, но не в ущерб качеству. Главное для меня сохранить секретность модернизации. Ну, сами понимаете, – я демонстративно огляделся и улыбнулся – кругом конкуренты.
- Ну, да. – он тоже заулыбался – Коммерческая тайна она такая привлекательная. И все же хотелось бы конкретики, что за суда, в каком состоянии?
- Кораблей как я сказал несколько, есть миноноски русско-японской. Есть и чуток покрупнее, что-то типа: «Нисин» и «Касугу», вроде называли. Есть «Аврора» причем точная копия стоящей в Питере. Состояние… Ну, как мне твердо пообещали, состояние: «на ходу». – я усмехнулся – Мне важно понять стоит ли вообще браться за их переделку или в металлолом сдать?
- Вон оно что... – протянул Андрей Иванович, была у него такая тягучая манера речи – Так навскидку и не знаю, вроде помню что-то такое из истории. Но без проектной документации, без обследования корпуса сложно сказать. Ничего невыполнимого тут нет. Давайте сделаем так: я подумаю несколько дней, свяжусь со знакомыми. Скажем в среду, еще раз встретимся и окончательно решим.
- Договорились! – на этом и разошлись как в море корабли.
Зачем мне это надо я и сам до конца не понимал. Просто захотелось движухи. Вот и придумал в качестве самообмана - «проверка Врат на стрессоустойчивость». Встречались с Андреем Ивановичем еще трижды, обговаривая детали. Я уж и не рад стал, что взбаламутил эту тему. Проще было современный штатовский авианосец захватить, и уж гораздо дешевле. Кстати, насчет оплаты, действительно можно было обойтись без налички. Бартер. Нужны были корабелам продукты питания и прежде всего овощи.
Как бы то ни было договорились. Семеняк выступает как посредник и отвечает за качество и сроки. Я же, как заказчик, подгоняю кораблик. Потом как поставщик, подгоняю главным образом продукты питания, а если приспичит рубку обшить красным деревом, то и древесину. Как вариант оплаты подогнать ДВА кораблика. Один модернизируют под мои требования, второй заберут себе.
Смутило и насторожило меня два момента. Первый момент - корабль надо было не передавать, а всем покинуть борт возле базы подводных лодок Северного Флота. После выполнения работ забрать так же без официальной приемки. Второй момент - вооружение. Обещали мне вполне современные системы поставить. Слишком уж все хорошо получалось, слишком гладко. У меня даже паспорт не спросили! Кидаловом попахивало…
Хотя так даже интересней. Мага кинуть и остаться безнаказанным? Ну-ну. Однако тут до меня и дошел окончательно, весь ужас на который я подписался. Боевой корабль это не яхта у причала. Угнать такую махину еще постараться надо.
От причала не угонишь, там ведь пока пары разведешь, вспотеешь. Придется брать в море, на малом ходу. Только сначала найти эту иголку в стоге сена. Опять же пока портал развернешь-настроишь волна измениться или еще чего. Значит, нужна бухта, а лучше русло реки с постоянным течением. Потом еще и тут перегонять к подводникам и забирать. Судовождением и прочей навигацией у меня никто не блистал. Надо искать как минимум спеца, а может и команду, либо с порталами мудрить. И таких «надо» вылезла огромная куча.
***
Первым делом отправил пару деревенских мужиков во Владивосток. Не было у меня там маяка. Ближайший был в Томске, вот в Томск порталом и перевел. Дальше пусть своим ходом маяки везут, а то сидят тут, на природе отдыхают… Пока я там, как белка в колесе, бегу вприпрыжку.