Корпуса были большие и очень слабо бронированные, опасность для них представляли попадания даже 152-мм снарядов. Когда «Глориес» и «Корейджес» однажды встретились с германскими легкими крейсерами, то получили больше попаданий, чем смогли нанести сами.
| Наименование корабля | Место постройки Заложен | Спущен на воду | Вступил в строй |
| «Корейджес» | «Армстронг-Уитворт» 03.1915 | 05.02.1916 | 15.05.1917 |
| «Глориес» | «Харланд энд Вольф» 03.1915 | 20.04.1916 | 01.1917 |
| Размерения, м: | 224.04 (239,57) х 24,69 х 7,11 = 18 600 | ||
| Водоизмещение, т: | нормальное 19 320, полное 22 600 (уд.осадка 35,04 т/см) | ||
| Вооружение: | орудия 4 — 381-мм | ||
| 18 - 102-мм | |||
| 2 — 76-мм зенитных | |||
| торпедные аппараты 2 — 533-мм | |||
Внешний вид линейного крейсера «Корейджес»
| Бронирование, мм: | пояс 76-51 |
| траверзы 76-51 | |
| барбеты башен 178-76 | |
| башни 340-280-178-114 | |
| боевая рубка 254-152 | |
| кормовой пост управления 76 | |
| палубы: бак 25.4 | |
| верхняя 25,4 | |
| главная палуба между барбетами 63,5 | |
| нижняя 38-19, над румпельным отделением 76 | |
| Механизмы: | турбины «Парсонс» |
| мощность турбин 90 000 л.с. = 30—31 уз,, 4 вала | |
| Котлы: | 18 «Ярроу» |
| Запас топлива: | угля 750/3160 т, нефть |
| Экипаж, чел.: | 829-842 |
| Особые отметки: | эти корабли несли самые тяжелые орудия в классе легких крейсеров; |
| противоминная артиллерия в трехорудийных установках; | |
| на тот период времени — самые быстроходные крейсера; | |
| первые большие корабли, на которых установили турбины с зубчатой передачей. | |
| Конструктор: | С.В.Гудалл |
Планировалось, что корабли будут построены за 12 месяцев, но, хотя работы завершились в октябре 1916 года, официально вступившими в строй их признали только лишь в январе 1917 года. Во время сдаточных испытаний «Корейджес» выполнял пробег на определение скорости полного хода в плохую погоду при сильном волнении. Линейный крейсер получил деформацию корпуса в носовой части у башни главного калибра: обнаружилась вполне ожидаемая недостаточность продольной прочности и набор в носовой части пришлось усиливать в два раза. «Глориес» прослужил год, и хотя никаких признаков подобных явлений не было зафиксировано, на нем также выполнили подобные работы.
Полное водоизмещение было на 720 т больше указанного в списках флота.
Башни и их барбеты были подобными установленным на «Рипалсе», угол возвышения составлял 20°, угол обстрела — 60° в корму от траверза.
Они были вооружены такими же трехорудийными 102-мм установками, как и «Рипалс», но было добавлено еще две установки по бортам у дымовой трубы; одноствольных установок не было. Как мы уже упоминали ранее, эти установки оказались неудачными.
Первоначально на этих линейных крейсерах были установлены однотрубные подводные аппараты, их отсек был размешен перед переборкой барбета носовой башни главного калибра. Торпедные аппараты нельзя было использовать при скорости более 23 уз из-за опасности перелома торпеды. В 1917 году на верхней палубе каждого крейсера побортно установили два двухтрубных аппарата, еще четыре таких же аппарата расположили вокруг кормовой башни. «Корейджес» был оборудован для минных постановок, его палуба юта получила прозвище «Клапам джанкшн» (в честь крупнейшего железнодорожного узла на юге Лондона), из-за четырех пар минных рельсов.