Наклейка в легковом автомобиле: «Запасной выход для лиц, не пристегнутых ремнями безопасности. При аварии выбить стекло головой и вылететь вперед».
Автор: Водитель должен пристегнуться сам и проследить за тем, чтобы пассажиры, сиденья которых оборудованы ремнями безопасности, также пристегнули их.
Читатель Б: Тот, кто не пристегивается, – нарушает Правила?
Автор: Конечно.
У пассажиров и водителей, пользующихся ремнями, при столкновении в два раза больше шансов сохранить жизнь, а при опрокидывании – в пять раз. При скорости движения до 60 км/ч восемь человек из десяти пристегнутых ремнями, вообще не получают травм.
Читатель А: Я до сих пор ездил в легковом автомобиле только как пассажир, но всегда пристегивал ремень.
Автор: Не всегда достаточно просто пристегнуть ремень. Запомните, что самое главное – это тугое прилегание ремня безопасности. Ладонь на уровне груди должна проходить под ним с натягом. Современные ремни безопасности снабжены инерционными катушками, которые автоматически приспосабливают их под конкретного человека. Кстати, очень опасен ремень наброшенный, но не пристегнутый. При столкновении его металлическая пряжка может «хлыстом» ударить прямо в висок.
Читатель Б: А если автомобиль в результате происшествия загорится, то ремень не помешает моему спасению?
Автор: В загоревшемся автомобиле обычно погибает лишь тот, кто от удара потерял сознание. А пожар, как правило, возникает при серьезных дорожно-транспортных происшествиях, когда вероятность получить тяжелую травму особенно велика. Вот тут-то ремень безопасности и увеличивает шансы пассажирам и водителю сохранить сознание и самостоятельно выбраться из автомобиля. Посмотрите на профессиональных гонщиков. Ни один из них не ездит без ремня.
Читатель А: Ремень безопасности удержит водителя и пассажиров на своих местах, не даст им вылететь из автомобиля и получить дополнительные травмы.
Автор: Если при происшествии человек вылетает из автомобиля, то кончается этот полет очень трагично. Он может оказаться под колесами своего же автомобиля, погибнуть от удара о столб, дерево, стену. Находясь в автомобиле, человек имеет шанс остаться в живых в 10 раз больший, чем «катапультировавшись» из него. И это не случайно. Корпус автомобиля представляет собой защитную оболочку, и отказываться от нее нет никакого смысла. То же самое относится и к случаю опрокидывания автомобиля.
Читатель Б: А я при происшествии и без ремня наверно смогу удержаться в автомобиле. Буду упираться руками и ногами. Как вы думаете, – получится?
Автор: Такого чуда не произойдет.
Уже при наезде на твердое препятствие со скоростью 25 км/ч тело человека выбрасывается вперед с силой, в пять раз превышающей собственный вес.
При скорости в 50 км/ч – в десять раз.
Читатель А и Б: Пожалуй, пристегивать ремень безопасности действительно необходимо. Однако есть же категории лиц, которым Правила разрешили не пристегиваться ремнями безопасности.
Автор: Разрешается не пристегиваться обучающим вождению, когда за рулем ученик, поскольку обучающий должен иметь свободу действий, чтобы при необходимости своевременно вмешаться в управление автомобилем.
Читатель А: Должен ли ученик пристегнуться ремнем безопасности?
Автор: Обязательно, он ведь является водителем. Еще раз отмечу, что допускается не пристегиваться только обучающему, да и то, в тот момент, когда за рулем находится ученик.
Ну и вторая категория лиц, которым разрешено не пристегиваться ремнями безопасности – это водители и пассажиры автомобилей оперативных служб. Они при необходимости должны быстро покинуть свои места. Причем эта льгота распространяется на них только при движении в населенных пунктах, поскольку там предельные скорости движения меньше.
2.2
Водитель механического транспортного средства, участвующий в международном дорожном движении, обязан:
иметь при себе регистрационные документы на транспортное средство (при наличии прицепа – и на прицеп) и водительское удостоверение, соответствующие Конвенции о дорожном движении;