Переход был сложным. Тяжелее всех было Алексу. Колун поставил задачу к 16 часам дня выйти к реке Паук, охватывающей Туапсе с западной стороны. Макс был молод и подготовлен, сам полковник несмотря на возраст держал высокий темп, а вот бывшему чиновнику, хоть и тоже не забывавшему о спорте, приходилось туго. Шесть часов бесконечных спусков и восхождений на густо заросшие лесом сопки показались ему адом.
Колун видел, что мужик скорее загонит себя, чем попросит о дополнительном привале, поэтому сам объявлял о вне плановых остановках. Три человека для их задачи это и так очень мало, если потерять одного, задача усложнится кратно.
К 17.40 группа взошла на склон, с которого открылась панорама города и морпорта.
— Ну вы и кони, господа, — выдохнул Алекс восхищенно.
Сбросив автомат и рюкзак со стоном свалился к подножию огромной сосны на мягкий ковёр из душистых иголок.
Сергей Алексеевич и Спайди, глянули на него с сочувствием и вооружившись биноклями принялись рассматривать открывшуюся картину.
Припортовая часть города раскинулась в пределах бухты, охваченной с двух сторон реками.
Всё побережье было застроено промышленными постройками с многочисленными причалами.
Не вставая Алекс, знавший город наизусть, начал описывать, то что предстало перед наблюдателями.
— Под нашей горой река Паук. На другом краю бухты — река Туапсе. Нужный нам причал аж там, ближе к ней. Номер два, кажется. Катера и яхты только возле того причала швартуют. Остальные причалы под крупные суда, танкеры и прочую портовую херню. Вот те два волнореза видите? Как краб клешнями прикрывается, да? Они всю бухту перекрывают, как бы полукругом. Выйти из бухты можно только пройдя между ними. Между крайними точками волнорезов расстояние около 200 метров. На краях этих волнорезов маяки стоят. Тот, который от Паука к центру идет называется Юго-западный волнолом. Тот, что от Туапсе к центру — Южный мол. А от Южного мола отросток толстый видите в море уходит? Дальше всех. Это причал номер 1а.
— Да, да вижу, — проговорил задумчиво Колун, — красиво тут всё-таки…
……………………………………………………………………………………………………………
Около двух часов полковник и разведчик, изредка переговариваясь, наблюдали за портом.
— Алекс подходи, — позвал задремавшего мужчину Колун, — буду план рассказывать.
Сергей Иванович очистил от палой хвои небольшой участок земли и нарисовал на нём палочкой примитивную схему морпорта с причалами, молами и прилегающей частью города.
— Значит у нас задача: вот тут оказаться, — он нарисовал палочкой крест у основания Южного мола, — здесь причал с катерами. Взять катер и пройти вот тут, между маяками в открытое море.
— Звучит не сложно, — решил добавил юмора бывший чиновник.
— Так и есть. Ничего страшного. Вот здесь и здесь, при входах на клешни молов, стационарные посты. По обоим молам ходит патруль по три человека. На нужном нам молле два патруля, первый ходит от поста на входе до маяка, второй — от поста до окраины вот этого отростка — причала 1а.
Палочка рисовала на земле крестики, кружки и черточки.
— У подножия маяков оборудованы пулемётные гнёзда.
— Да уж, — с печалью отозвался Алекс, — всë просто…
— Да, пулемёты нам пройти не дадут. Даже один расчёт с двухста метров разлохматит нам транспорт так что никто назад не примет. А два и подавно. Поэтому эти расчёты нужно ликвидировать. Но аккуратно. Для этого с наступлением темноты спускаемся в город, вот по этим вот улочкам выбираемся к этому комплексу.
— Балкерный терминал, — подсказал Алекс.
— Ага, к терминалу. Тут патруль ходит тоже, но маршрут у него длинный, в сторону Паука, так что мы спокойно проходим от комплекса к морю, спускаемся в воду, доплываем до причала с катерами, выбираемся на причал.
Он критично осмотрел подчинённых.
— Надеюсь никому не надо объяснять, что магазины и упаковать герметично. На причале распаковать, приготовить к бою.
Мужики кивнули.
— Дальше. Я занимаюсь катером. Выбираю подходящий, проверяю состояние, подготавливаю замок зажигания к старту. Там есть ряд моментов: массу надо кинуть на аккум, топливо подкачать и так далее…