Вот, казалось бы, дело в какой-то степени общее, пайку в случае чего не отберут и в карцер не посадят. Но знали бы вы, какие наши завлабы да замдиректора один против другого апроши строили, какие тонкие операции проводились типа "Вывороченный мешок" или "Двойной аркан", никакому Сунь Цзы не приснится. В партком друг на друга стучали, в дирекцию, в министерство, это все на автомате. Только чтобы свою технологию протолкнуть, кипящий слой вместо стационарного, либо, соответственно, наоборот. Ну, и конкурента осадить, конечно. Институт-то старый, школа тридцать седьмого года еще не забылась. Мне потом, в Сибири, когда я моим дружкам эту жизнь описывал, так говорили : "Ты, Сережа - Маугли. Ты вырос в волчьей стае!"
Естессно, времени на думать по делу у них у всех уже и не оставалось. Какие-то ребята вроде нас партизанили помаленьку. Это позволялось, если начальство в соавторы вставлять не забываешь. Так вот и заглох когда-то славный институт. Сейчас, конечно, ни у кого сомнения нет, что это реформы Советскую Науку сгубили. Не знаю, не знаю. В большой все-таки мере получилось как в щедринской сказке про Богатыря. Оказалось вдруг, что голова из дупла торчит, а туловище давно гадюки отъели. Но я что-то далеко от своего первого научного начальника ушел.
Так вот, где-то через год после начала работы мы говорили с отцом и я довольно резко отозвался о нашем завлабе, как о захребетнике, который только и делает, что надувает щеки. " По-моему, ты неправ, - сказал отец, - Я недавно с ним встречался на совещании - он производит впечатление толкового инженера". - "Понимаешь, он больше НИЧЕГО не производит", - только и смог я возразить.
Нет правил без исключений
Ну, не все начальники, конечно, бездельники, демагоги и/или дураки, нужное подчеркнуть. Даже если говорить только техническом кругозоре, так многолетний министр нефтепереработки В.С.Федоров был одним из лучших инженеров своей отрасли, это не только мое впечатление, это и мнение многих, совсем не начальстволюбивых людей. При том, что с молодых лет его сопровождала формула, что свою карьеру он строит на костях подчиненных. Кстати, есть о нем апокриф, как он будучи замнаркома, одновременно возглавлял строительство нефтехимкомбината в Ангарске. Дело в том, что по репарациям Советский Союз выгреб из побежденной Германии все химическое оборудование, до которого смог дотянуться (полностью из Саксонии и других земель своей зоны, не меньше трети из Рура и других земель, оккупированных англо-американцами). В том числе, всё оборудование знаменитых заводов по производству жидкого топлива из угля. Запланировано было строительство из трофеев трех гигантских химкомбинатов: в Новочеркасске, Новокуйбышевске и Ангарске. Особенно актуален был Ангарск. В восточных районах и теперь дефицит нефтепродуктов, а уж тогда и вовсе приходилось все возить цистернами от Башкирии до Комсомольска и Хабаровска. Не навозишься. Золотые получаются продукты. Сейчас-то хоть полегче - известно, что во всем Чубайс виноват, а тогда только и оставалось на географию с геологией сетовать. А зато бурого угля, что не годится для металлургии, заставляет проклинать себя на ТЭЦ и в домашних печках, но зато очень хорош для синтеза горючего, этого бурого угля и в восточносибирском Черемхово, и в дальневосточной Райчихе - навалом.
Вот и получалось, что можно на немецких блоках гидрирования решить задачу пропитания Дальнего Востока и Прибайкалья горючим из угля. Так-то процессы дорогие, намного получается дороже, чем из нефти. Вот и известно, в общем, всего три эпизода с широким их применением : в воюющем против всего мира Третьем Рейхе, в отрезанной ООНовским эмбарго от мирового нефтяного рынка Южной Африке времен апартхейда и в послевоенном Ангарске. Но Ангарский комбинат No 16 еще надо построить. Как и те два в Европейской части Союза. Так вот, хоть и вывезено было комплексно все оборудование, но и в Новокуйбышевске, и в Новочеркасске больше, чем наполовину, пришлось заменять трофейное оборудование на свои самоделки, дорогие, долгого изготовления и много хуже по качеству, чем немецкие оригиналы. А очень просто. Растерялось все по необъятным просторам нашей Советской Родины, хрен найдешь. Если бы можно было все в одном большом вагоне вывезти! А так насосы укатили на станцию Мары, где никто не знает, что это такое, прокладки к ним в Салехарде и местные стахановцы их к железнодорожным надобностям приспосабливают, а пускатели по документам прошли как танковые прицелы и над ними в Ереване местные офицеры с ума сходят. Это все не шутка - кто с нашими жэ дэ поставками дело имел, тот знает, а другому не понять. Приходилось когда глагол "раскулачить" по отношению к технике слышать? А чемодан Ваш в аэропорту Хитроу по ошибке в Каракас не пересылали? Ну вот, а тут дело в послевоенном и полуразрушенном Союзе происходит.