Еще одно интересное свидетельство о последних минутах перед тем роковым полетом 27 марта 1968 года:
“Космонавт Шаталов В. А.
Последний раз я увидел Гагарина уже в кабине самолета. Он сидел в передней кабине, пристегнувшись ремнями. Полковник Серегин стоял рядом, перегнувшись через борт кабины, и давал последние указания, оживленно жестикулируя. Гагарин очень серьезно слушал и согласно кивал головой. Я обратил внимание на то, как долго и тщательно Серегин уточняет задание, исходя из конкретной обстановки дня. Наконец, указания закончились. Серегин занял место в задней кабине. Юра запустил двигатель, прогазовал, опробовал системы, дал команду “убрать колодки” и порулил на старт” [11.3].
То есть какие-то предполетные наставления давали Юрию Гагарину последовательно генерал Н.Ф.Кузнецов и полковник В.С.Серегин. Теперь невозможно установить, насколько совпадали эти указания. Например, генерал мог наставлять Юрия Алексеевича на тщательное выполнение полетного задания без импровизаций, а полковник мог рекомендовать Гагарину выполнить только часть задания из-за ухудшения погоды, а потом вернуться на аэродром.
Из вышеизложенного, однако, отметим, что, по крайней мере, до второй половины дня 26 марта 1968 года полковник Владимир Сергеевич Серегин никаких совместных, а тем более проверочных полетов с Юрием Алексеевичем Гагариным не планировал.
Юрий Алексеевич Гагарин занял место в передней кабине учебного самолета УТИ “МИГ-15” с бортовым № 18 (заводской № 612739), а командир полка Владимир Сергеевич Серегин - в задней. Их немного придержали перед взлетом - приземлялся самолет метеоразведки, а потом дали разрешение на взлет. От взлетной полосы самолет оторвался в 10 часов 19 минут.
В этом полете у Гагарина и Серегина был позывной “625”. Судя по аудиозаписям, которые сохранились, радиообмен позывного “625” с руководителем полетов был кратким и деловитым. Выполнялось очень простое задание на полет -упражнение № 2 “Курса боевой подготовки истребительной авиации” (2 КБП ИА-67). Это упражнение предусматривало пилотаж в зоне с выполнением виражей, витков малой спирали, пикирований, боевых разворотов, бочек, полета на минимальной скорости горизонтального полета. Отметим, что в вышеназванном “Курсе боевой подготовки истребительной авиации” (КБП ИА-67) это задание заканчивается фразой: “Полет выполняется без подвесных баков”.
Профессор С.М.Белоцерковский пишет в своей книге “Гибель Гагарина: факты и домыслы”:
“Как обычно, радиообмен, который ведется руководителем полетов с летчиками, совершающими полеты, записывается на магнитную ленту. При переговорах строго соблюдается правило, ставшее законом в авиации: получив команду, подтверди ее. Это снижает вероятность ошибочного толкования того или иного указания, что должно быть категорически исключено из летной практики. Конечно же, Гагарин строго придерживался указанного правила.
Магнитофонная запись позволяет не только дословно восстановить содержание переговоров, но и дает нам еще два вида очень важной информации: точный хронометраж времени и живую запись речи” [11.3].
Приведем дословный текст радиообмена между самолетом Гагарина с позывным “625” и руководителем полетов:
“0. Начало полета.
10 часов 8 минут 00 секунд.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “625, борт 18, прошу запуск”.
Руководитель полетов: “625, разрешаю запуск”.
10 часов 15 минут 10 секунд.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “625, прошу на полосу”.
Руководитель полетов: “Запрещаю, 625”.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “Понял”.
10 часов 17 минут 33 секунды.
Руководитель полетов: “625, на взлетную”.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “Понял, выполняю”.
10 часов 18 минут 42 секунды.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “625 к взлету готов”.
10 часов 18 минут 45 секунд.
Руководитель полетов: “Взлет разрешаю, 625”.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “Выполняю”.
1. Первый разворот.
10 часов 19 минут 40 секунд.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “Выполняю первый”.
Руководитель полетов: “Понял Вас”.
3. Второй разворот.
10 часов 20 минут 45 секунд.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “625 со второго уход на рубеж”.
Руководитель полета: “Разрешаю, 625”.
Самолет Гагарина с позывным “625”: “Вас понял”.
3. Подход к рубежу.