Веллингтон, встретил меня прохладным легким ветерком, отчего я даже слегка замерз. По словам разговорчивого таксиста, подвозившего меня до отеля, подобная температура здесь, вполне обыденна. Летом она еще приподнимается градусов до двадцати пяти, но очень ненадолго. Зимы же здесь, относительно теплые, снег хотя и выпадает, но температура держится в основном около нуля, редко опускаясь ниже. На южном острое, конечно прохладнее, но и там больших морозов не наблюдается. А еще меня из его рассказа поразило то, что на острове совершенно нет змей. Никаких! Не ядовитых ни простых ужиков. Змеи законодательно запрещены. Даже в местном зоопарке, вместо живых экспонатов, представлены только красочные фотографии этих гадов. А завоз на остров любой змеи карается долгим сроком заключения с последующим выдворением с острова. Единственный паук, способный нанести хоть какой-то вред человеку, это Катипо. Но кусается только самка, и то если вы начнете досаждать ее каким-то образом.
Что-то подобное, я не раз слышал и читал ранее. Здесь пока нет даже обычных ос, которые появятся лишь в 1945 году, случайно завезенные из Германии вместе с поставками авиационной техники.
Конечно с бухты-барахты оставаться здесь я не собирался, но вот прокатиться по территории страны, очень даже хотелось. Заодно попытался узнать и о том, как можно попасть на Южный остров. Как оказалось туда регулярно ходит паром и стоит это очень недорого. Можно взять в прокате автомобиль и спокойно переправиться через пролив.
В Веллингтоне я провел неделю, утрясая все проблемы связанные с прибытием, банком и своим будущим транспортом. Первым делом, устроившись в отеле, нужно было обезопасить хранение некоторых раритетов имеющихся у меня в наличии. Поэтому, я пошел по стандартному пути, не раз использованному мною в Австралии. Просто собрал, все что у меня имелось, и арендовав очередную ячейку сложил все там. Заодно уточнил сведения и о своих сбережениях. Все оказалось так, как мне и было сказано в Австралии. Австралийский фунт имел здесь свободное хождение, а выписанные мною чеки, принимались любым отделением любого банка. Правда меня предупредили о том, что если я соберусь оставаться здесь на более долгий срок, желательно будет осуществить перевод денег в местный банк. Просто из-за того, что ходят слухи о том, что страна скоро введет собственную валюту, и в этом случае, придется обменивать мои сбережения, что может привести к их некоторой потере. Я конечно согласился с управляющим банка, хотя как никто другой прекрасно помнил о том, что Новозеландский доллар действительно появится в обращении. Вот только произойдет это не скоро. Боюсь я просто не доживу до этого дня, а если и доживу, то буду думать несколько о другом. Насколько я помнил, это произойдет еще через пятьдесят лет в 1976 году.
Теперь, когда я не опасался за сохранность имеющихся у меня ценностей, нужно было определиться с транспортом. Посмотрев, на то, что предлагалось в местном прокате, решил, что тратить свои деньги на эти колымаги, просто не стоит. Хотя хозяин этих автомашин и уверял меня, что любая из них обогнет без поломки не только все острова страны, но и Австралию, если у нее появится такая возможность, одного взгляда на подкапотное пространство, оказалось достаточно, чтобы понять, все это просто слова. Тем более, что по договору предоставленному мне на подпись любой ремонт возникший в течении эксплуатации по моей вине, должен был оплачивать я сам. И какой смысл тогда брать эту каракатицу, если с трудом заведя одну из них, я тут же постарался оказаться как можно дальше от нее, только услышав постукивающие неотрегулированные клапана, и какой-то утробный звук в двигателе. Будет счастьем, если я проеду на ней хотя бы с десяток километров. Поняв, что делать здесь нечего, я направился к выходу. Удивленный моим отказом хозяин встретил меня на воротах.
— Вам, что-то не понравилось?
— А, что здесь может понравиться, когда всему этому ржавому железу место на ближайшей помойке?