В каком направлении в будущем можно ожидать возрождения нашего флота, пока все это дело остается в руках того же "деятельного ядра" бюрократии морского ведомства, в последнее время ясно показывает сама жизнь; — показывает эта недавняя посадка двойного комплекта адмиралов на те места, на которых прежде нечего было делать и одинарному составу; — показывает эта недавняя "деятельность" ядра по сдаче заказов на амурские канонерки, по продаже вспомогательных крейсеров, вернувшихся с войны, за границу, по расчетам с интендантским поставщиком Гинзбургом и т. д. Порою кажется и до сих пор, что кровавый урок под Цусимой как будто ничему не научил нас, что мы начинаем уже предавать его забвению, что вся старая закваска опять быстро оживает в морском ведомстве… Да и как ей не оживать, когда было такое положение, что две Государственные Думы не существовали уже более, a о будущем бюджете морского ведомства народные представители не успели сказать еще ни слова.
He горячка дорогого строительства новых дорогостоящих броненосных судов флота должна занимать внимание морского ведомства и всей страны на первом плане, а нечто другое, ясно отмеченное Высочайшей властью, а именно: 1) тщательное изучение ошибок прошлого, 2) принципиальное выяснение сведущими людьми при участии представителей народа "тех морских сил, которые нужны России", и 3) воспитание и подготовка личного состава. Нельзя сказать, чтобы с 1905 г. мы далеко продвинулись вперед по всем этим трем пунктам.
В первую очередь надо бы подготовить оставшуюся без дела офицерскую молодежь; а иначе и на возрождающийся флот она будет поступать столь же мало осведомленной и невежественной в своем деле, как и раньше.
Адмирал Рожественский, знающий лучше, чем кто-либо небоевые качества личного состава нашего военного флота, набросав схему необходимых мероприятий для устранения этого коренного недостатка, пришел к заключению, что для перехода к радикальному обновлению личного состава нашего флота и для получения первой группы работников, "первой группы новых людей, способных разумно обслуживать новые типы судов", нужен период времени никак не менее десяти лет[80]. "А ранее этого срока", — добавляет адмирал, — "было бы преступно бросать деньги на постройку крупных броненосцев, так как числом и силой их, могущество флота определяется лишь при условии соответственно подготовленного личного состава"…
Практическую подготовку молодежи можно было бы организовать посылкой ее на службу в иностранные флоты, — французский, немецкий, американский, а если примут, то и в английский, и даже в японский. На гастроли их, конечно, не примут; а на службу, для работы, с хорошей платой за обучение, не откажутся принять — если не все, то по крайней мере дружественно расположенные к нам державы. Так. обр. было бы положено хорошее начало возрождению личного состава, омовению его от грехов прошлого путем погружения в настоящую, деловую, рабочую атмосферу.
Ничего унизительного в этом "погружении" нет и быть не может. Наши "береговые" инженеры разных специальностей всегда считали и теперь считают для себя за честь и за счастье — получить возможность устроиться в подобных же условиях, чтобы поработать под руководством людей, более опытных, серьезно работавших всю свою жизнь, знающих свое дело до тонкостей и умеющих работать. Поучимся у других, тогда и у нас на флоте будут настоящие работники, имеющие интерес к вверенному им делу. Оно сделается для них знакомым "вдоль и поперек"; бегать от него им будет не нужно, чтобы не краснеть за свое в нем невежество… Флота мы не возродим, если этого не сделаем. Без этого корабли могут быть и новые, но порядки на них будут только старые, и поучиться работе будет не у кого; ведь не научишься же этому у "цензовых гастролеров", способных прикрывать свое невежество только дисциплиной и жестокостями…