Удивляться было чему. Это в России на месте выхода из портала осень и слякоть, а тут лето, небо без облаков и солнце ещё как жарит. Тропики фактически, да и джунгли внизу. Лес точно был, а джунгли это или нет на такой высоте не совсем понятно. Я собирался уже довернуть правее, поискать попутный поток чтобы уйти в центр Индии, поискать там подходящее для временной стоянки место, как меня отвлекло жужжание нескольких авиационных моторов. Тут был день, ярко светило солнце и естественно я был виден со всех сторон, на что мне было откровенно говоря уже на плевать, я тут временно. А вот англичанам, фактическим и реальным хозяевам Индии, на меня явно не наплевать. С аэродрома, что был виден внизу, поднялось три аппарата, выглядели они получше чем тот который я видел в России, а тут ещё и четвёртый взлетал, отрываясь от укатанной полосы. На самом аэродроме зевак тоже хватало, да и небольшой городок рядом с ним не был пуст, люди выходили на улицы и рассматривали мой «шелх».
В бинокль я рассмотрел на всей четвёрке опознавательные знаки, чьи не знаю, но и так понятно, что британцев, город внизу явно имел европейскую архитектуру. Кстати, самолёты боевые, видимо истребители, были видны пулемёты, установленные перед лётчиками. Все четыре одного типа, одноместные. Даже странно, чего это они тут делают, вроде Британия на территории Индии сейчас никаких военных действий не ведёт? Или это они так показывают мощь своего военного присутствия аборигенам?
— Чё-то вы мне не нравитесь, — пробормотал я.
Активировав четыре иллюзии бойцов спецназа, я вооружил их «печенегами», ну и подумав, ещё достал «ДШК» на зенитной треноге, собрав и установив его на палубе. К нему встали оба матроса. «Иглы», переносные ракетные зенитные комплексы я доставать пока не стал, думаю и пулемётов хватит. Ничего более ничего серьёзного из зенитного вооружения я в своей безразмерной сумке не держал.
Про магию я тут не говорю, это совсем другое дело и что уж говорить, технологии. Так что пока бойцы проверяли пулемёты, вскидывая к плечу, а матросы снаряжали «ДШК», он не заряжен был, я достал с пяток артефактов, активировав амулет защиты. Все пять артефактов были боевыми и годились для применения в воздухе. Два так совсем можно назвать зенитными. Один стрелял фаерболами, можно очередями, второй тоже выпускал фаерболы, но уже управляемые. Настроил на цель, тот догонит и поразит. Сколько раз уже пользовался, всегда был доволен результатами. Так что проверив накопители этих артефактов, я поднял бинокль и стал рассматривать аэродром и городок внизу. Чтобы изучить аэропланы бинокль не требовался, уже так не вооружённым глазом их хорошо было видно и те сближались, подлетая всё ближе и ближе.
Пока особо те ничего не предпринимали, поднявшись за двадцать минут на километровую высоту, они пытались догнать мой «шелх», надо сказать давалось им это с большим трудом, если бы не мастерство пилотов, которые видимо хорошо знали какие тут ветра дули на разных высотах, изучив место дислокации, догнать они меня бы и не смогли. Да и когда догнали как аэродром, так и городок уже скрылись вдали. Скорость у баркаса хоть и была не высокой, километров семьдесят пять-восемьдесят в час, но всё равно что-то долго возились. Вот так догнав, те стали нарезать круги с большим интересом разглядывая как судно, так и меня. Бойцов и матросов те не видели, я отправил их вниз, в укрытие. Поначалу те ничего не делали, просто таращились с огромным удивлением, я за это время подтянул парус, ветер направление чуть сменил, и проверил курс. Видимо с топливом у авиаторов были проблемы, взлёт на полной мощности опустошил баки, так что подлетев, один аппарат тарахтя мотором летел на одной скорости с баркасом, уровняв её, и пилот стал подавать мне знаки. Поначалу я не мог разобрать что тот мне хотел сказать, да ещё развивающийся белый шёлковой шарф пилота отвлекал внимание, но потом понял, тот приглашал следовать за ними на аэродром. Типа кофию попьём и всё такое. Оно мне надо? Так что я тоже жестами показал, что меня это не интересует. Вроде без оскорбительных моментов, честно, просто сделал отрицающий жест и всё, но пилоту это очень не понравилось, второму пилоту тоже. Тот сблизился с другого борта, не участвуя, но изучая меня и глядя на наши переговоры. Двое других крутились в стороне.
Эта пара отошла от борта, а я, осмотрев окрестные потоки, мне нужен попутный, нашёл такой что шёл на трёхстах метрах выше и активировав подъём, спустил парус. Британцы оживились, но когда я поднялся и снова поставил парус, уходя вглубь Индии, стали расходится с явно недобрыми намереньями. Первая очередь была не по баркасу, мне явственно показывали, что следует прислушаться к мнению истинных джентльменов и следовать их указке. Так короткими очередями мне ясно приказывали следовать на аэродром. Мне это не могло понравиться. Так что бойцы и матросы с пулемётами поднялись на борт из трюма и немедленно открыли огонь. Если бойцы могли стрелять по самолётам, а они все были ниже палубы, то матросы нет. Им нужно чтобы те поднялись выше среза палубы. «ДШК» вниз стрелять не мог, а «печенеги» легко. Мастерство у бойцов было на высоте. Точнее плетения отвечающие за точность стрельбы. Два аэроплана вспыхнув, ухнули вниз, один также задымил и избиваемый очередями пытался уйти в сторону, ясно было видно, что он ещё был управляем. А вот четвёртый аэроплан оказался в мёртвой зоне. Ушёл под корму. Пришлось одному бойцу обвязаться верёвкой и выпрыгнуть за борт повиснув на уровне киля. Прозвучали длинные очереди и четвертый британец, оставляя траурный шлейф устремился к земле. С помощью «зрения» этого бойца я понял почему этот четвёртый пилот не стрелял, привстав в кресле, он бил каким-то молоточком по затвору левого пулемёта, видимо заклинило. Судя по наличии этого молотка, у этих пулеметов подобное обычное дело. Кстати, тот третий тоже был сбит и не загорелся, но падение стало не управляемым. Я так и следил за ним пока тот не исчезнет в лесу, грохнувшись на землю. Вот то что мне не понравилось, пилот этого третьего аэроплана смог выпрыгнуть и раскрылся парашют. У остальных такого шанса не было, бойцы положив стволы пулемётов на борта буксира короткими очередями пытались поразить крохотную фигурку под парашютом, и вроде им это удалось. Так что, когда парашют достиг земли и повис на деревьях, мы уже были далеко и проконтролировать пилота не могли. Надеюсь если тот ещё жив, то это ненадолго. Наглость англичан меня взбесила, вот уж чего не люблю, так это когда мне нагло указывают что делать. Терпеть не могу давления.