Я оказался ближе всех к ней и тут же ответил:
– Так в сорок пять баба – ягодка опять!
По автобусу пролетел дружный смешок, а она моментально обернулась:
– Ты знаешь, как такая ягодка называется?
Я честно сознался:
– Нет.
– Бздника!!!
От громового хохота всей тургруппы чуть не полопались все колёса бедного «Икаруса». Кончилось дело тем, что и она, и многие другие женщины всё-таки согласились ехать купаться. Нашлось, правда, человек пять из них, которые больше купанья захотели опять по магазинам, и Колян с Натальей нарисовали им схемку, куда им на каком трамвае ехать.
Тётки исчезли, а мы через полчаса оказались на ташкентском подобии алма-атинского «Сайрана». Хороший оборудованный пляж, тёплая и в меру чистая вода, но всё это в такой близости от полосы местного аэропорта, что взлетавшие каждые две-три минуты огромные самолёты едва не чиркали ещё не убранными колёсами по крыше нашего «Икаруса», который Колян поставил у самого берега…
А в девять вечера нас уже ждали на новой экскурсии, на смотровой площадке и ресторане «Кайхон», которые были расположены на 97-м метре высоты ташкентской телевизионной вышки. Мы с пляжа заехали в гостиницу, приоделись понаряднее, и к назначенному сроку появились там. Охрана при входе вдруг перетрясла сумочку одной из наших девок и выудила оттуда фотоаппарат «Вилия-Авто», который отобрала до окончания экскурсии – снимать с телебашни нельзя! А мне-то что было делать с моим «Зенитом-Е», который раза в два больше? Я взял фотоаппарат в руку, обмотал всё это курточкой-ветровкой и… прошёл!
Со смотровой площадки получились классные цветные слайды огней Ташкента во все четыре стороны. Ресторан оказался этажом выше. За те полтора часа, пока нас кормили, огромный круг с нашими столиками сделал полный оборот вокруг всех барных стоек.
«Еда в обоих городках оказалась отменной…»
Система кондиционирования ресторана оказалась сломана. К концу ужина мы начали изнывать там от жары. Той минералки, что они заранее поставили на столики (из расчёта по пол-литра на человека) не хватило, но больше нам не дали – мы были последней сменой за день и все запасы воды на 97-м метре уже кончились…
На следующий день нас провожали на поезд. Ташкентское турбюро не смогло посадить нас в самолёт, и купило нам плацкартные билеты в новосибирский поезд. При этом Наташа вернула каждому в группе по восемь с чем-то рублей компенсации (этих денег тогда хватило бы, например, на нормальные обеды в течение всей рабочей недели) – достойный пример обслуживания клиентов для современных туроператоров! Ну и ладно – сели в этот плацкарт.
В «курительном» тамбуре вагона стёкла оказались выбиты со всех сторон, поэтому я почти всю дорогу провёл на этом сквознячке. Ко мне в компанию периодически прибегала алма-атинская экскурсоводша (мать-одиночка) и, мешая сигаретный дым со слезами, плакала, что влюбилась в водителя «Икаруса» Колю. Всё-таки в этой поездке я постоянно сидел с ней за одним столиком «Пахтакора» и, как бы, был немного в курсе её очередного увлечения. Помочь я ей ничем не мог, поэтому просто делал вид, что мне интересно её слушать…
От Арыси наш поезд стал бессовестно опаздывать. Все сутки нашего плацкартного путешествия стояла такая же жарища, как и в самом Ташкенте. В Алма-Ату заезжали уже в сумерках, но градусники всё ещё показывали плюс двадцать восемь. Выйдя на перрон родного города, почти все наши тётеньки вдруг понадевали кофты и джемпера – они замёрзли!!!
Конец