Ирландский литературный критик Денис Донохью объясняет, как это работает: "Теория... имеет в себе атмосферу спекуляции... Мы используем теорию по назначению и отбрасываем ее, когда она отслужила свой срок". "Испытание" Франца Кафки - один из самых влиятельных романов двадцатого века. В нем рассказывается об опыте Йозефа К., которого арестовали без объяснения причин, и о его попытке сопротивляться и понять свой приговор. Является ли эта история комментарием к непрозрачной бюрократии Австро-Венгерской империи; выражением трудностей и страха Кафки перед жизнью; или просто мрачной абсурдистской трагикомедией? Роман можно читать как все эти вещи, и каждое прочтение дает нам новые способы оценить текст, но ни один из них не является тем, о чем он "на самом деле". Габриэль Гарсия Маркес сказал, что чтение "Метаморфоз" Кафки изменило его взгляд на писательскую деятельность: "Я подумал, что не знал, что кому-то позволено писать такие вещи. Если бы я знал, я бы уже давно начал писать". Качество вымышленного повествования определяется не тем, насколько оно правдиво, а тем, насколько оно познавательно. И как в любом другом произведении искусства, интерпретация - это дело зрителя, а не только составителя. Мы оцениваем "Макбета", в первую очередь, по качеству языка и постановки, а затем, более рефлексивно, по тому, как мы понимаем причины и последствия честолюбия. Мы знаем, что какие бы события ни описывались в политическом романе, таком как "Девятнадцать восемьдесят четыре" Джорджа Оруэлла или "Атлант расправил плечи" Айн Рэнд , качество произведения зависит в первую очередь от воспринимаемой элегантности повествования, а затем от эффективности и убедительности скрытых аргументов. .
Нарративы и эмоции
Люди - не компьютеры. Мы принимаем решения, используя суждения, инстинкты и эмоции. И когда мы объясняем принятые нами решения, либо себе, либо другим, наше объяснение обычно принимает повествовательную форму. Как утверждает Дэвид Такетт, социолог и психоаналитик, решения требуют от нас "достаточной убежденности в ожидаемых результатах, чтобы действовать". Нарративы - это механизм, с помощью которого вырабатывается убежденность. Нарративы лежат в основе нашего чувства идентичности и позволяют нам воссоздавать решения прошлого и представлять себе решения, с которыми мы столкнемся в будущем. Эмоции и человеческое познание не являются отдельными процессами. Развивая свою концепцию теории нарратива убеждения, Такетт предполагает, что лицо, принимающее решение, должно управлять "эмоциями, вызванными во время моделирования нарратива", чтобы выработать достаточное убеждение в отношении предлагаемого решения. Тезис Такетта был сформулирован после того, как он выслушал подробное описание участниками финансовых рынков того, как они на практике принимали решения. Преподобный Байес обсуждался редко.
Успешный бизнес строится на нарративах. Билл Гейтс и Стив Джобс противостояли скептицизму Олсена в отношении того, что кто-то захочет иметь компьютер в своем доме, и разработали новую историю персональных компьютеров; Джобс успешно принял - а Стив Балмер, преемник Гейтса, отверг - более позднюю историю, которая перенесла компьютер из телефона в облако и карман. Сэм Уолтон, основавший сеть магазинов Walmart, вспоминал: "Я все время концентрировался на создании самой лучшей розничной компании, которую мы только могли создать. Заработать личное состояние никогда не было моей целью".
Билл Аллен, скромный человек, которого против его воли затащили в кабинет генерального директора, понял вдохновляющую силу повествования. Он сделал компанию Boeing мировым лидером в гражданской авиации, решив "есть, дышать и спать в мире аэронавтики". Когда его компания приступила к реализации проекта по созданию самого большого в мире коммерческого самолета 747, неисполнительному директору, который попросил предоставить финансовые прогнозы, ответили, что некоторые исследования были проведены, но ответственный менеджер не помнит их результатов. За Алленом последовал Фил Кондит, который подчеркнул необходимость "среды, основанной на стоимости", позволил Airbus стать грозным соперником и не создал никакой стоимости для своих акционеров. При Аллене компания Boeing также представила самолет 737, который стал самым продаваемым самолетом в истории авиации. Спустя пятьдесят лет после выпуска этого самолета, испытывая трудности в конкуренции с более современным Airbus A320, Boeing решил не разрабатывать новый самолет, а установить на свой устаревший блокбастер экономичные двигатели. Эта модификация оказалась сложнее, чем ожидалось, потребовав сложных корректировок в управлении самолетом, и две аварии 737 Max в 2018 и 2019 годах удивительным образом напомнили катастрофы Comet 1954 года - результат непредвиденных последствий решения адаптировать более раннюю конструкцию к новым условиям. В авиации неизбежны сбои, а понимание систем не всегда успевает за их сложностью.