На аквамарин кинул воздушные плетения, это два будущих двигателя, плетение левитации заменит подъемную силу, а крыльями пусть машет для эстетики, мол мы летим благодаря маховым движениям крыла. Кожаное седло достал из пространственного кольца и водрузил его на пегаса. Команда и мы поднялись над частоколом, подал ману на аквамарины и вот пегас движется вперед, величественно махая двумя черными крыльями. Лепота! Мне понравилось летать на сотворенном коне, плавно и никаких дерганий, если надо то ускорялись до свиста ветра в ушах.
Отличный получился транспорт. Теперь изобразим земную мантикору. Ее тоже, в крайнем случае можно использовать, как верховой транспорт, ну и основная ее функция будет телохранителя. Следовательно нужно ей придать все функции пегаса, плюс внедрение боевых амулетов, файерболов и ледяных стрел с привкусом тьмы, которые себя очень хорошо показали в боевых условиях.
Амулеты поместил в голове мантикоры, будут прямо из глаз стрелять огненными файерболами, а из пасти ледяными стрелами, плюс дополнительные кристаллы рубина и сапфира для их подпитки. Зверушек сделал пару, думаю для охраны моей тушки вполне хватит. Так, первоначальную проблему транспорта и своей охраны вроде решил, теперь нужен грузовой транспорт, чтобы доставлять тяжелые грузы из точки А, в точку В. Что для этого лучше подходит?
Правильно, платформа. А из чего нам ее лучше изготовить? Опять в точку, конечно из камня, магия земли нам в помощь, а эту проблему будем решать на месте, т. е. в горах, куда сейчас полетим на пегасе, в сопровождении мантикор, которые уже в нетерпении перебирают лапами и машут крыльями. Им систему подъема и движения сделал точно такую же, как и пегасам. Ранец свернул до пенала и подвесил на пояс, все свое ношу с собой, хороший девиз!
Представляете, до гор долетели, за каких-то тридцать минут, только ветер свистел в ушах, мантикоры от меня не отставали. А, если бы пешком? Сколько бы я тащился и главное сколько бы сил лишних затратил. Палатку ставить не надо, для этого просто увеличил домик и все. Охраняют ее две мантикоры, устрашающего вида и не только. Вон от нас неподалеку лежат две тушки местных драконов, которые хотели предъявить нам свои территориальные права, а их с одного удара прибили мои охранники ледяными стрелами.
Отличные у меня получились мантикоры. Сел снова на пегаса, главное сеном его кормить не надо, только знай, что магически подпитывай, облетел предгорья, выбирая, где удобней всего добывать камень. Нарубил с помощью магии земли прямоугольные бруски камня, примерно весом каждая с несколько десятков тонн, накинул на них плетение левитации и потянул их за собой, как на веревочке в свой основной лагерь.
Там с помощью опять же магии земли разровнял каменную площадку и остудил ее с помощью магии воздуха и ледяного дыхания, есть в арсенале такое от магии воды. Хорошо быть радужным магом и пользоваться всеми стихиями сразу, уникальное я скажу вам свойство и очень удобное. Потом, как площадка остыла, я собственно и занялся экспериментами.
Каменная платформа, на которой буду возить габаритные бруски у меня получилась отличная и грузоподъемная, но вот, одно, но мешает. Слишком она уж получилась инерционная, тормозов нет. Такая многотонная платформа, да еще с грузом может наделать делов, в воздухе же сила трения минимальная? И как это преодолеть? Помог опять мой демонолог. Оказывается у него есть тетрадка, где в ней записан один рунный знак.
Как, сказал, Дюгон Мерз, не обязательно знать всю рунную магию, достаточно знать его изображение. Но, демонолог меня заранее предупредил, чтобы я не радовался и почему в их мире мало применяют рунную магию. Она слишком манозатратна. Чтобы запитать один самый незатейливый рунный знак, нужно иметь развитый источник, минимум магистра.
— А, вот этот конкретный рунный знак — показал Дюгон Мерз, на рунный знак воздушной левитации, похожей на музыкальный скрипичный ключ — требуется минимум, иметь источник архимага воздуха. Если у вас есть такая сила, то можете работать с этой руной. Зато, кто совладает с такой рунной, тот может с платформой вытворять, что угодно, от мгновенной остановки в воздухе многотонной платформы, до высшего фигурного пилотажа в небе.