Меж тем, экзамены, на манер школьных выпускных, прошли, в основном, благополучно. Я был выпущен со следующими оценками:
Мат. часть радиоустановки 4
Практический радиообмен 5
Военно-морская подготовка 4
Общевойсковая подготовка 5
Дисциплина 5
Полит. подготовка 5
Прием на слух 543
Передача на ключе 444
Курсанты-матросы по окончании были расписаны по соединениям флота для передачи на корабли флота. Я вначале попал на базу АСС (аварийно-спасательных судов) ?Дровяное Кольского залива, месяц службы на АСС подводных лодок Бештау и затем на ГКС-14 вспомогательного флота (гидроакустическое контрольное судно подводных лодок) базы Росляково Кольского залива. Дальних походов ГКС не делали - преимуществовала работа с подводными лодками в полигоне Мотовского залива. Два часа неспешного перехода из Росляково в Мотовский залив, работа с лодками не более двух трех недель и назад в Росляково.
СПРАВКА. Мотовский залив -залив Баренцева моря, вдающийся между Мурманским берегом материка и полуостровами Рыбачий и Средний (Мурманская область РСФСР). Длина 43 км. Ширина 5-15 км. Глубина свыше 200 м. Мотовский залив представляет собой фьорд с крутыми высокими берегами. Зимой не замерзает. (Большая Советская энциклопедия)
Работы было не много, по штату на ГКС один радист, готовили по этому основательно. До меня радистом был старший матрос Дьячук. Служил он уже пятый год, переслуживал, все мысли его были давно дома, хотя и не он один задерживался. С пополнением было все-таки туго.
Танкер Шача вспомогательного флота был заметным разнообразием в спокойной в целом отлаженной службе на ГКС-14, о чем ниже.
По соединению ГКС прошла информация о готовящейся приемке корабля для Северного флота с завода Янтарь на Балтике. Команду будут якобы формировать из личного состава соединения ГКС. Подумал, что хотелось бы пойти посмотреть белый свет. Так оно и произошло. Приглашают к командиру. За столом кают-компании группа незнакомых офицеров. Задают вопросы о службе, успехах в боевой и политической подготовке. Получив ответы, предлагают сменить место службы: принять корабль и остаться на службе на нем. Не размышляя, дал согласие. Так и получилось, хотя был матросом, назначают командиром отделения на БДК-6. Дали команду быть готовым к переезду в Калининград, на завод Янтарь, для приема новостроящегося БДК и перегона его на Север. Новый корабль был уже на воде, достройка велась достаточно активно. В меру своих сил экипаж осваивал новый свой корабль, получал матчасть и вооружение, заодно знакомился с городом и крепостью прусских королей на реке Преголя. Приемке кораблей в строй Балтийского флота предшествовала сдача учебных задач К-1 и К-2, после отработки которых поднимался торжественно флаг ВМФ и затем следовал переход на Север. Затем опять таки сдача задач К-1 и К-2 и вхождение в состав Северного флота.
СПРАВКА. Янта́рь - судостроительный завод в Калининграде. В настоящее время полное наименование - Открытое акционерное общество "Прибалтийский судостроительный завод Янтарь. Основан в 1945 году.
Период, о котором мало в то время говорилось, был в разгаре. Холодная война между СССР и США. Шла гигантская огненная игра, чреватая не только неприятностями, конфликтами международного масштаба, но и катастрофой мировой войны. Все силы флота были на ушах и даже мы - матросы-салажата, это чувствовали.
Главная база - Североморск, базы отстоя в Кольском заливе были пусты, на месте находились только силы прикрытия во главе с много лет стоящим на рейде Североморска КРЛ Мурманск. Северная и Средняя Атлантика вот где шла суровая проза жизни боевых кораблей Северного флота. Особенно доставалось эскадренным миноносцам. Неусыпное слежение за авианосными ударными группировками и отдельными представителями НАТО, постоянная готовность силой оружия нейтрализовать их. Действовало неписанное правило: их кораблям должны противостоять реальная по силе удара группировка либо боевая единица, способная к реальному боевому противодействию. При любом походе всегда велась гидроакустическая вахта поиска и обнаружения подводных лодок. При контакте с иностранной лодкой звучал сигнал тревоги, давалась команда на преследование, атаку с целью её подъёма и опознания, после чего лодка показывала свою принадлежность и признавалась не представляющей угрозы. Боевая задача для неё считалась сорванной, для её командира наступали грустные времена, объяснения, наказания, понижения в должности и звании. Для противолодочников наоборот - призы, награды, традиционный жареный поросенок, повышения и продвижения по службе. Поэтому при всех раскладах командир подводной лодки стремился уйти от преследования сил противолодочной обороны и сохранить инкогнито свое существование.
ГЛАВА 3
СОЛОМБАЛА, ВСТРЕЧА С В.С. ПИКУЛЕМ
Сразу после призыва, осенью 1964-го, я оказался в учебном отряде Северного флота, готовили там радистов и акустиков. Официально, по документам мы были аттестованы так: матрос-курсант в\ч 25025. Так же было записано и в военных билетах.
Соломбала - пригород Архангельска в устье Северной Двины, впитал в себя все прелести северного поморья. Приземистые, но солидные, в массе своей деревянные постройки, из бревен аршинного охвата северодвинских, архангельских лесов. Особенно впечатляли не виданные ранее соломбальские городские тротуары, сооруженные из вековых, метровых в поперечнике, массивных плах, уложенных прямо на топкую и болотистую местную почву. Плахи эти скреплялись между собой громадного размера цепями, коваными местными умельцами. Поначалу я по своей наивности, как и все приезжие, полагал, что цепи - для сохранения тротуаров от местных жителей, могущих использовать их в качестве топлива. Ведь действительно, как мы могли увидеть, топились архангелогородцы исключительно дровами, и о других видах топлива они, по-моему, и не помышляли.
СПРАВКА. Соломбала - исторический район Архангельска. Располагается на Соломбальских островах (чаще - остров Соломбала) в дельте Северной Двины. К Соломбальскому округу Архангельска также административно принадлежат острова Шилов, Хабарка, Мосеев, Молодежный. С центральной частью города соединяется Кузнечевским мостом.
Таким же образом, из деревянных плах, скрепленных цепями, был сделан плац перед пятиэтажным зданием учебного отряда. На весь плац, для выработки строевого шага, через каждые 60-70см были набиты медные полосы. Это бы ничего, но медь окислялась, зеленела. А самым большим грехом на флоте во все времена считалось наличие на медных деталях, любых - амуниции, частях корпусов кораблей и вообще всем, что имеет отношение к флоту, зеленоватого ?солдатского налета. Уж тут такой тарарам - не приведи Бог. Поэтому важнейшей задачей матросов-курсантов являлось постоянная поддержка в блестящем натуральном виде вот этих самых медных пластин, которые потом с гордостью демонстрировались всем приходящим в часть. Плоские части бревен плаца омывались десятками швабр и отшлифовывались осколками стекла. За неимением обычного оконного, которое предшественники давно уже поизрасходовали, ценилось и обычное бутылочное. Бутылки собирались, где только можно, порой приносились из увольнения и по утрам, вооруженные осколками стекла для бревен, зубными и оседольными щетками для медных пластин, матросы выходили на уборку территории. Потом процесс пошел дальше, ведь совершенству нет предела. Для чистки медяшки из местных магазинов были скуплены все сапожно-одежные щетки и паста ГОИ, дальше больше! Битый кирпич разводился на керосине, бензине, образовывалась некая кашица, которая и шла на чистку. Особым шиком считалось начистить перекладины до сияющего блеска к приходу командира части, за этим специально следили дежурные офицеры и в случае необходимости, вызывалось по тревоге дежурное подразделение, как правило, взвод матросов-курсантов, для наведения необходимого блеска. А такая необходимость была практически всегда, поскольку все-таки север, близость реки и моря, постоянная влажность воздуха, постоянно окисляли металл. И не менее постоянно группа матросов, с инструментом: щетками и швабрами, стекляшками, на коленях и на корточках, в любую погоду, елозила по плацу наводя, блеск и красоту. И нужно сказать, что победа всегда была на стороне матросов. На плацу в любое время дня и ночи было празднично и торжественно. Особенно нравилось городским барышням в модных туфельках, походить с сопровождающими их офицерами, особенно молодыми лейтенантами, а тем - блеснуть - вот, мол, мы какие!