— Извините меня, пожалуйста, за то, что я всех задерживаю… Собрались за город?
— Мы, усатый дяденька, грибов привезем,-.. Много-много… — выпалила дочь Лихачева и выдала все наши тайны.
— А можете еще пять минут подождать? — попросил Орджоникидзе. — Понимаешь, Иван Алексеевич, что мне нужно от тебя? Во-первых, посмотреть современные коммуникации такого завода, как ваш. Это, я думаю, успею сделать в другой раз.
Лихачев запротестовал:
— Раз уж приехали, то прошу пожаловать на завод. На пальцах не растолкуешь всего. Все покажу в тех же цехах, мне самому нужно так и так побывать там.
— А как же грибы? — усмехнулся Орджоникидзе,
— Пусть растут! Никуда не денутся. Без нас обойдутся.
— Нехорошо получается… — сокрушался Григорий Константинович.
— На коммуникации не больше двух часов уйдет, ручаюсь, — успокаивал директор наркома и осторожно спросил: — А какой второй вопрос?
— Сталин заставляет меня делать свои советские драги. Ты знаешь, что такое драги?
— Сложные землеройные машины, — заметил Лихачев.
— Главное — очень дорогие, да и с неохотой нам их продают. А нам нужно на пятилетки много золота.
— Непростое дело, эти драги… Где бы я мог их посмотреть?
— Ближе всего — на Урале.
— А ты не возьмешься их делать?
— Нет, это далеко от автомобилестроения…
— Ладно, ладно. Посмотрим. Только обещай съездить со мной на Урал. Там, кстати, следует ставить новый автомобильный завод…
— Переговорю с кем нужно и с удовольствием буду спутником, — заверил Лихачев своего наркома.
Орджоникидзе, ласково взглянув на ребятишек, усмехнулся:
— Так куда с тобой, Ляксеич, как зовет тебя вахтер, направимся: за грибами или за коммуникациями и профилактикой?
— Вот Егор Филиппович поедет с этой командой, а мы с вами — на завод.
Орджоникидзе попрощался со всеми, кто сидел в машине Лихачева, и, подавая мне руку, спросил:
— Как дела идут на авиационном заводе?
Я ответил, что серийное производство наладилось, а конструктор Архангельский наметил пути усовершенствования своей машины СБ под более мощные моторы.
— Все это хорошо, — заметил нарком, — но в Испании Гитлер показывает крепкие зубы! Особенно буйствуют его истребители «мессершмитт»… Не пора ли нам подумать о новых бомбардировщиках?
— У товарища Петлякова, да и у самого Туполева сейчас проектируются более современные самолеты, — ответил я.
— Сейчас для нас очень важная пора. Нам нельзя зевать, тратить время зря и отставать, особенно в вооружении! Страшный зверь вылез из укрытия. Нам нужно быть начеку… — еще раз пожимая руку, озабоченно сказал Серго Орджоникидзе.
1981 г.
НАЧВОЗДУХ*
* Так сокращенно называли должность начальника Военно-Воздушных Сил РККА и члена РВС республики (по авиации).
Яков Иванович Алкснис является одним из самых активных и ярких организаторов советской авиации, стоявших у ее истоков. Я всегда поражался его неиссякаемой энергии, жизнерадостности, настойчивости, требовательности и большой любви к людям. Он был для всех, кто его знал, с ним работал, образцом настоящего коммуниста, честного и принципиального человека, безупречного командира и начальника.
Расскажу о трех эпизодах из жизни этого человека.
1. Поучительный урок
Московский центральный аэродром имени Фрунзе.
Небольшая группа летчиков-испытателей НИИ ВВС окружила своего командира комбрига А. И. Залевского. Адам Иосифович, человек веселый, рассказывает нам свежий остроумный анекдот. Наш смех перекрывает только грохот моторов самолета ТБ-1, вблизи которого мы стоим.
Комбрига Залевского я знаю хорошо, и мне видно, что ему сейчас не так уж и весело, в такие моменты он обычно снимает с головы шлем с летными очками, почесывает лысоватую голову. Вот и сейчас он то и дело бросает озабоченный взгляд на подготавливаемый к полету ТБ-1 или, обернувшись, смотрит на центральный пост управления аэродромом, называемый летчиками «будкой Райвичера» .
Казалось, что опытный руководитель испытателей веселит нас, чтобы снять у своих подопечных предполетное напряжение, зная, какие ответственные задания мы собираемся выполнять сегодня. Видимо, поэтому кто-то неожиданно спросил:
— Если не секрет, товарищ комбриг, скажите, куда вы собираетесь на ТБ-1?
Залевский еще раз оглянулся в сторону главных ворот аэродрома и ответил:
— Алксниса собираюсь сегодня выпускать…
— А зачем нужно начальнику ВВС перепробовать все самолеты? Он же не собирается быть испытателем? — спросил мой сосед.