Газ66 прогрелся и я решил чутка проехаться. На таком монстре всего пару раз кататься доводилось. Причем только один раз за рулем. Того раза хватило. Дал зарок, что НИКОГДА БОЛЬШЕ! А оно вон как... Жизнь фортель выкинула.
Слева вроде был пустырь, поэтому туда и поехал. Странно, но гусеничный вездеход и как раз на базе МТЛБ стоял не в боксе, а за углом. Чистенький и аккуратно закрытый.
Вернулся к деду.
- Слушай, а что это гусеничная техника на улице? Ты же говорил в боксе она?
Дед, как будто не веря мне , прошел до угла и осмотрел вездеход. Потом молча и задумчиво открыл последний бокс.
- Да разьебёна шкура кашалота! Это же что за монстра инопланетная?
Я подошел к боксу и заглянул. Чтобы войти в бокс мы вначале открывали маленькую калитку, и только войдя внутрь, могли открыть ворота. Поэтому поначалу, в боксе был густой сумрак и разглядеть в подробностях, что там стоит, не представлялось возможности. Я кажется начал догадываться. Вошел внутрь и снял запоры, держащие ворота. Бокс залило светом и дед ахнул, а я стоял онемев!
Вот свезло мне так свезло! - раздался в голове голос Шарикова.
В боксе стоял новёхонький и даже еще , несмотря на полугодовую стоянку, пованивающий свежей краской монстр, на огромных колесах вездеход ШАРК. Причем, судя по обвесу, в его самой дорогой, экспедиционной, комплектации. Слов нет...Одни слюни и те матершинные!
-Коля! Это что за монстра такая? - восторженно прошептал дед.
- А это Дед, всем роялям рояль, - заходя внутрь и распахивая ворота настежь, как то даже небрежно, как будто находка этого вездехода, была чем то вполне рядовым, проговорил я.
На самом деле душа пела и плясала. Этот вездеход стал легендой, едва появившись на свет. В отличии от других, полукустарных изделий, этот производился на том же заводе где делали армейские вездеходы "тигр" и "вепрь" . И разрабатывался он конструкторами этого завода в сотрудничестве с РосКосмосом. От военной техники, он отличался отсутствием брони, а в остальном был сделан так же просто и надежно. Что же было у него внутри? Об этом мне предстояло узнать только сейчас.
Да уж... Вот так сюрприз. Внутри было всё, что только может понадобится в дальних экспедициях. Там были четыре откидные кровати, по типу того как сделано в железнодорожном купе. Причем спинки нижних кроватей, при необходимости вставлялись в проход между нижними сидениями. Образуя спальное место для трех человек. То есть, таким образом, количество спальных мест становилось равным пяти. Но и это еще не все. На крыше монстра был люк, в районе водительского места, а сама крыша была плоская, с небольшим бортиком по краям, и на ней предусматривалась возможность установки палатки. Для которой там были специальные, съемные элементы. А сама палатка была в контейнере, что крепился там же , на крыше. Вот и выходило, что экспедиция могла быть из семи человек. Вездеход имел 6 полутораметровых колес низкого давления и лебедки спереди и сзади.
Двигатель стоял тойотовский, атмосферный дизель, морской конвертации. К моей радости, на передних сиденьях лежали папки с подробными инструкциями по эксплуатации и обслуживанию.
Да уж... Вот свезло, так свезло! Вот только... А нахрена козе баян? Я даже и не мог представить - для чего нам такая техника? Болота исследовать? Знаете... Если вы видели одно болото в Сибири, то считайте, что вы видели их все. Наши Сибирские болота могут участвовать в конкурсе на самое унылое место наравне с Сахарой и Антарктидой. Конечно, во времена цивилизованного мира, в наших болотах есть желанные уголки. Да те же озера, где полно никем не пуганной рыбой . Где пятикилограммовые щуки клюют на каждой проводке самой примитивной блесны. Вероятно , для поездки на такие болота, и нужен подобный вездеход. Скажете, а как же вертолет? Ну для вертолета еще и площадка нужна, разрешение на полет, топлива расходует в диких количествах. Да и жить придется исключительно в палатках, если избушки на озере нет. А тут вездеходный дом на колесах. 7 человек, конечно, очень тесно будет, а вот трое - четверо... Так и комфорт, и обитаемость отличные . Посмотрел на расход и на объем топливного бака, в руководстве. Ну да... Нормально выходит. Бак на триста литров, расход примерно 6 литров в час.
Ладно. Проехали. Появится, для этого механомонстра задача - будем думать, а сейчас закрыли и забыли.
- Коля! Так может на нем к Музыканту махнем? - спросил Дед , когда чутка отошел от восторгов.
- Да ну его... Еще накатаемся. На квадрике быстрее будет. Нам на болоте не ночевать. И у Музыканта оставаться не будем. Так... Просто разведку проведем.