— При длине в метров пятьдесят, на борт «влезет» пять-шесть гидропланов габаритов знаменитого «У-2»…
— Зае… Зашипись!
— …А сколько надо, чтобы взлететь нормальному «У-2», не гидроплану? — судя по интонации, опять что-то затеял Теоретик.
За своего «забуксовавшего» коллегу из «статистов-авиаторов» ответил Дутик:
— Разбег для взлёта — сто метров, пробег при посадке — сто пятьдесят.
— Пойдёт! Сверху, соединяем два гражданских «Кита» вместе — «встык» общей, чуть удлинённой взлётной палубой… С двумя самолётоподъёмниками, палубой! Всё, как полагается! Снизу, под взлётной палубой — ангар на пять машин…, — обрадовался тот, и обвёл заговорщическим взором враз примолкших слушателей, — и, взлететь аппараты — подобные «кукурузнику», свободно смогут даже без катапульты или трамплина — как у «Кузнецова»! А, садиться… Садиться, им надо с помощью авиа-финишёров — как у «взрослых» авианосцев!
В пресс-конференц-зале поднялся нешуточный ажиотаж! Почти каждый «статист», тут же придумал свой — «гениальный» способ использования этого замечательного кораблика и, теперь просил слова, лез на сцену, крича об своих предложениях…
— Друзья, друзья!!! — заорал я, — давайте соблюдать регламент! Хорошенько обдумайте свои задумки, посоветуйтесь в кулуарах с более знающими в этих делах товарищами, изложите в письменной форме, а потом выскажите их в свою очередь! В очередь, которую вытяните при жеребьёвке!
— А ты бюрократ, Вован! — вполголоса сообщил мне Автопром, — вот где, твоё гнилое нутро наружу вылезло!
— Станешь тут бюрократом… Кстати, я твою работу делаю! Ты должен был этим бардаком управлять!
Подлый Автопром сидел, молчал и нагло улыбался…
После того, как удалось утихомирить аудиторию, начались более-менее конструктивные прения… Практически, всем задумка Теоретика понравилась. Критические замечания, да и, те — вполне разумные и адекватные, были только от одного из наших «артиллеристов», которому не понравилось предполагаемое вооружение «Касатки». Типа, корабль должен бы иметь специализированное вооружение… Ну и, от Генши:
— А, как с переброской вашего «Кита» на другие театры военных действий? Предусматривается ли такая возможность по сухопутью?
— Как говорится, больше двух яиц в ладонь не поместятся! Так что, увы… Габариты не позволяют перевозку железнодорожным транспортом. Хотя, катамаран разбирается на три части: два корпуса и десантно-грузовую платформу… Возможно, по частям его удастся тягачами переволочь на какое-то сравнительно близкое расстояние — из Волги в Дон, например… Потребуются какие-то специализированные трейлеры, что ли…
— Если, такие тягачи ещё будут…, — стал подводить дискуссию к завершению я, — в любом случае над этим стоит поразмыслить.
— Абсолютно верно! — согласился со мной Генша, — над этим надо думать и думать… И, всё таки, я бы посоветовал Вам, Александр Борисович, разработать и «малый» вариант вашей «Касатки»!
— «Касатик»…, — с ходу придумал название я.
— Точно! — поддержал название Генша, — …такой вариант, чтоб при всех сохранённых достоинствах вашего большого «Кита», только пропорционально уменьшенных, имел ещё и возможность перебрасываться по железной дороге — на открытых четырёхосных платформах. За основу возьмите советский бронекатер времён войны… Извините, не помню названия…
— «Малый речной бронекатер проекта 1125»…, — подсказал теоретик.
— Возможно… Учтите, как его достоинства, так и недостатки. Бронирование, желательно усилить, а вооружению придать возможность стрелять по высоким, обрывистым берегам. Предлагаю зенитную универсальную пушку — можно и, спаренную малокалиберную — автоматическую, и сто двадцати — миллиметровый миномёт…
— Дались вам эти миномёты…, — опять подал голос наш «артиллерист», — пехотное орудие поддержки — типа того, что стоит на «Ноне[154]», подойдёт гораздо лучше…
— Давайте о «Нонах», потом поговорим — в вашу очередь! — прервал я его, завершая дискуссию по этому проекту, — а пока объявляется обеденный перерыв, послеобеденный перекур с дремотцой, а после послушаем других участников конкурса…
На следующий день со своим проектом выступал Моби Дик… Вообще то, он ни фига ни китобой — просто рыбак. Из архангельских поморов. После развала соответствующей отрасли, после соответствующего — много раз мною помянутом, развала соответствующего Союза, чем только не занимался — но, в основном тоже ловил рыбу… Под закат, так сказать, увлёкся попаданческой литературой, даже — тоже сам кое-что пописывал.
154
2С9 «Нона-С» — советское 120-мм дивизионно-полковое авиадесантное самоходное артиллерийское орудие. Основным вооружением является 120-мм нарезная пушка-гаубица-миномёт 2А51.