— Вот этому обществу казна выделяла субсидии для закупки пароходов. Правда, за границей.
— Ну… Абздец!
— Чего, «абздец», то?! Предоставьте Военному Ведомству и «Главному комитету для организации Добровольного флота» — так правящий орган назывался, проект более дешёвого, с более лучшими техническими характеристиками судна, чем иностранные фирмы… УБЕДИТЕ — (Вы понимаете, о чём я говорю?) и, получите те самые субсидии…
— Хм… Пожалуй, Вы говорите дело… У Вас есть на примете проект такого судна? Ну, типа как тот японский… Как, его там?
— «Камикава-мару»?
— Точно, япона мать! «Камикадзе-мару»! Так, есть у Вас готовый проект такого судна?
Хер Питер, «в карманах» шарил не долго:
— Есть, нечто более для нас лучшее… Я, над таким морским судном уже немного думал, кое-что прикидывал, но пока всерьёз не рассчитывал. Возьмём за основу, один необычный для тех времён голландский проект судна с кормовым расположением машинно-котельного отсека, оставив в силе все вышеперечисленные выше предыдущим оратором тактико-технические требования к нему.
— …Транспорт с кормовым расположением машинно-котельного отсека, а не с обычным — центральным, окажется более эффективным для ваших целей. На таком судне будет удобнее вести обработку грузов в центральной части, что позволит быстрее перегружать их на ваши «Мистрали» или, наоборот — с них.
— На основе единого проекта следует предусмотреть строить морское судно в варианте танкера или же сухогруза, с наименьшими издержками… Я думаю, такое будет предусмотреть нетрудно.
— …Судно следует оборудовать твиндеком[158], что позволит ему брать всякие разнообразные грузы. На транспортах надо обязательно предусмотреть привальный брус для швартовки — чтоб корпус не помять, а сами суда надо оборудовать необходимым количеством причальных средств… При наличии достаточного количества навесных кранцев и хорошей погоде, подобные суда обеспечат погрузку-выгрузку с вашего «Мистраля», даже на малом ходу!
— …Однако, надо предусмотреть возможность перегрузки и, при достаточно сильном волнении: с помощью стометровой канатной дороги, например.
— …Так, как базироваться подобные суда будут на Севере, надо и это учесть! К примеру, они должны получить небольшой «бронепояс» — миллиметров в десять. Для большей ледовой стойкости…
— …Проектом такого перспективного транспорта наверняка заинтересуются военные, да и, не только! Покупатели найдутся, слово даю! Особенно, если Вы широко применив «нездешние» технологии — электросварку корпусов, скажем и современную организацию постройки судна: поточно-позиционный или поточно-бригадный метод, сделаете их себестоимость хотя бы не выше немецкой… А, ещё лучше — ниже английской!
Нашему бы теляти… Да, двух волков съисть!
Не удивительно, что попозже — в «прениях», больше всего вопросов было по военному применению новодельных… «Стародельных» — так, пожалуй точнее будет! …«Мистралей» — этого порождения двадцать первого века, в начале века двадцатого. Кто-то из «статистов», плохо подумав, высказал такую точку зрения:
— Ваш «Мистраль» — это корабль для войны с папуасами!
Мнения разделились примерно поровну: одни — за, другие — против и, в пресс-конференц-зале стало несколько шумно…
— …Конечно, для войны с папуасами! — скаля зубы, сквозь шум, почти прокричал Моби Дик, — только, смотря кого считать «папуасами»…
Немножко притихло и, он продолжил:
— Я, например, считаю папуасами норвежских браконьеров — которые, практически открыто, ВНАГЛУЮ грабили и продолжают грабить Русский Север, каждый раз пользуясь нашим с вами постреволюционным бардаком. Я, уже ничего не буду говорить про рыбу, выловленную в наших водах этими хищниками… Норвежцы, вкупе с англичанами и прочими проходимцами, под охраной боевых кораблей, забивали миллионы голов тюленей в нашем Белом море! Вопреки, международному праву и всем международным законам. Причём, истребляли всё подряд — всё живое, в пределах видимости: не только самих взрослых тюленей и их самок — но и, бельков-детенышей! Убивали даже тогда, когда уже не было места на судах для их погрузки…
— Вот, зверьё, а?!
— Дикое, европейское, цивилизованное зверьё…, — согласились со мной в пресс-конференц-зале, — с оскалом демократии.
— Даже, если откинуть всю мораль этого дела, это опять же — миллионы, если не миллиарды полновесных золотых рублей, которые осели в карманах этих дикарей, проплыв мимо наших…
А, сколько голодных ртов в России можно было бы накормить этими «миллионами голов забитых тюленей»?! Сколько миллионов спасённых жизней?!
158
Твинде́к (англ. tween-deck) — междупалубное пространство внутри корпуса грузового судна (сухогруза, для балкеров, танкеров, газовозов, контейнеровозов, цементовозов, костеров и прочих торговых судов это неприемлемо) между двумя палубами или между палубой и платформой. При наличии трёх палуб различают верхний и нижний твиндеки, при большем количестве палуб — верхний твиндек, второй твиндек, третий твиндек и далее, сверху вниз. Твиндек служит для размещения грузов или пассажиров и экипажа. Иногда твиндеком называют грузовое или производственное помещение на судне, расположенное между двумя палубами и предназначенное для определённых целей, — например, рефрижераторный твиндек.