Немного побакланили на эту тему и, Нельсон выдал своё категорическое резюмэ:
— «Норгов» ваша тарахтайка ещё потопит, а вот новейшие британские линкоры — ни за что! Да и, против их же крейсеров, калибр ваших бомб и торпед маловат… Одним — неожиданным ударом, потопить не получится, а до последующих дело может не дойти! Наглы, как-никак — только-только с гансами своё отвоевали и, в ПВО шарят! Однозначно, шарят!
— У нас ещё есть торпедные катера, не забывайте! — вступился за своё детище Моби Дик, — комбинированная атака одновременно с воздуха и моря…
— Не забывайте — против вас самая мощная морская держава мира, прошедшая через горнило самой кровопролитной войны… Её торпедными катерами не возьмёшь! Гитлер тоже надеялся, что получив «пару щелчков по носу», британский Лёва наложит полные шаровары и попросит прощения… Не обольщайтесь, детишки! Я английских моряков знаю: в драке они стойкие…
Среди попаданцев разлилось море унылого отчаяния…
— «Длинное копьё[159]»! — вдруг воскликнул один из «статистов» и, все сразу оживились…
— Сколько, Вы говорили, берёт под «брюхо» ваш катер-катамаран? Сколько в тоннах, без потери мореходности?
— Шесть тонн…
— Как раз, под две такие торпеды выходит!
Отчаяние сменилось всеобщим ликованием.
— Если снабдить каждый катер собственным локатором, то стрелять такими «копьями» очень издалека можно будет, не входя в пределы прямой видимости, даже днём!
Народ начал изгалялся над «наглами», как только мог…
— А технологически потянем? — выразил сомнение я, — в реале, кроме самих самураев, такую вундервафлю никто забацать так и, не смог…
— Так, мы же — попаданцы, чёрт нас всех дери! — вошёл в раж «статист», — нам то, все эти самурайские штучки-дрючки про кислород[160] известны!
Дальше, как из порванного мешка пьяного Деда Мороза, посыпались предложения о торпедах на маловодной перекиси водорода, об электрических торпедах, об самонаводящихся торпедах и, даже об торпеде-ракете «Шквал»!
Волевым решением я прервал дискуссию, постучав по столу сначала кулаком, а потом и, чем под руку попало — Автопромовской соткой, с которой он игрался. А ничего, так сотка — даже не сломалась! Правда, работать почему-то перестала…
Наконец все успокоились и, я выступил с заключительным словом по этому проекту:
— Без сомнения, Вы всё очень хорошо продумали, но не учли одного: слабость российской транспортной инфраструктуры на Севере. В этой связи стоит упомянуть — если кто не знает: железная дорога до Архангельска, была до шестнадцатого года узкоколейной! В реальной истории, даже жизненно важные военные и стратегические грузы скапливались в Архангельске, потому что их не на чем было вывозить в глубь России. Хотя, конечно, я не исключаю элементов простого саботажа… Или, шпионажа.
— А, если перевозить добытые и уже переработанные морепродукты из Шпицбергена в Архангельск, в Северную Двину и далее по ней на Юг? — пришёл на выручку к своему морскому «коллеге» Хер Питер, — моими судами универсального плавания? Чтобы без перевалки?
— Конечно и, так можно… Но, скорее всего ваши суда мобилизуют в ходе войны и, будут на них возить всё тем же маршрутом, все те же припасы из Архангельска. Для войны важнее пушки, снаряды, винтовки и патроны, чем китовый жир и рыбные консервы! К тому же, Северная Двина судоходна только шесть месяцев в году.
— Что ж…, — подумав, произнёс Моби Дик, — придётся строить Мурманскую железную дорогу.
Ёшкин кот… Как у них всё легко: «Надо строить» и, всё тут!
…Мурманскую железную дорогу одному мне, конечно не потянуть — это однозначно. Найти акционеров? А найдутся? В мирное время коммерческая выгода от этой дороги — нуль, без палочки…
Быть может, обойдёмся меньшим — железной дорогой от Нижегородской губернии до Котласа — самого южного, более-менее глубоководного речного порта на Северной Двине? Вроде, была у нас задумка проложить жэдэ-дорогу от Солнечной Пустоши до Печёрского угольного бассейна… Так, пусть эта дорога немного к северу «вильнёт»!
Эта, то дорога — по любому, экономически оправдается. Причём, ещё задолго до войны. Так, как по ней можно уголь, добытый на Шпицбергене возить. А, угля Родине конкретно не хватало. Смешно сказать: столица целиком отапливалась углём из Англии. И, не только столица… Когда, балтийские порты был блокированы немцами, английский уголь стали возить через Архангельск и, тут же, в нём случился транспортный коллапс, а в столице — революционная ситуация. А, история таким макаром не изменится? Вдруг, революция не случится? Блин… Хорошо, было, б! Но, увы…
159
Торпеда Тип 93 — японская торпеда времён Второй Мировой войны. В западной исторической литературе широко известна под названием Long Lance (с англ. — «длинное копьё»). Самая мощная, дальнобойная и скоростная торпеда своего времени. Калибр — 610 мм, длина — 9 м, масса — 2700 кг, скорость — 48 узлов, дальность — 40 км. Данный вид торпед показал себя эффективным оружием, одного попадания было достаточно, чтобы корабль класса крейсер вывести из строя как минимум на полгода, две торпеды означали очень тяжёлые повреждения или гибель, три — не оставляли практически никаких шансов кораблю уцелеть. Всего за годы войны этими торпедами было потоплено 23 корабля союзников, в том числе 1 авианосец, 11 крейсеров и 11 эсминцев. Ещё 13 были тяжело повреждены.
160
Особенностью данной торпеды было подача окислителя — после пуска торпеда начинала работать на сжатом воздухе, подаваемом из отдельного баллона, а потом воздух постепенно заменялся чистым кислородом. До такого ни одна страна — кроме японцев додуматься почему-то не смогла…