26
3 сентября 1940 г. в Бискайском заливе приблизительно в 200 милях от Бордо «Курмарк» перехватила британская ПЛ «Траэнт». Во избежание захвата экипаж затопил судно (46°50′ с.ш./11°50′ з.д.). Немцы и часть норвежцев 7 сентября на шлюпках достигли испанского порта Ла-Корунья, а англичан и остальных норвежцев после потопления подобрали сама субмарина и британский гидросамолет «Сандерленд».
(обратно)
27
Судно получило наименование в честь героя приключенческих книг немецкого писателя Карла Мая — вождя индейского племени апачи Виннету, более известного в наше время по фильмам «Виннету — сын Инчу-Чуна» и «Виннету — вождь апачей». В октябре 1942 г. старый танкер передали Японии, где он получил наименование «Тейкан-Мару». 12 августа 1944 г. у о. Самар (13°18′ с.ш./120°11′ з.д.) его отправила на дно американская подводная лодка «Паффер».
(обратно)
28
Одно время в новозеландской прессе активно муссировался слух, что командиром немецкого корабля является граф Феликс фон Люкнер — фигура почти эпическая. Во время Первой мировой войны он командовал парусным коммерческим рейдером «Зееадлер».
(обратно)
29
Эффект от этого «заграждения» оказался нулевым — оно так и не было обнаружено австралийцами.
(обратно)
30
«Везер» (9179 брт, 1929 г.) — сухогруз, принадлежавший NDL и подчинявшийся мексиканскому филиалу «Этаппен-Динст».
(обратно)
31
«Регенсбург» (8068 брт, 1927 г.) ранее принадлежавший NDL, подчинялся японскому филиалу «Этаппен-Динст».
(обратно)
32
«Кульмерланд» (7363 брт, 1928 г.) ранее принадлежал HAPAG и базировался на Японию, находясь в подчинении местного филиала «Этаппен-Динст».
(обратно)
33
Причем «Регенсбург» и «Кульмерланд» использовали одно и тоже название «Токио-Мару».
(обратно)
34
В этом споре РВМ принял сторону Вайера и в будущем обязал командиров рейдеров отправлять пленных в Германию, а не высаживать их на берег.
(обратно)
35
Бывший капитан «Виннету» Фриц Штайнкраусс получил прозвище «Капитан Оллрайт», за привычку на все отвечать этим англоязычным выражением. После затопления «Тропик Си»-«Курмарка» он добрался до испанского побережья, а затем до Берлина. Получив должность командира «Оле Якоба», находившегося в Японии, Штайнкраусс пересек всю Европу, по Транссибирской магистрали попал во Владивосток, а уже оттуда прибыл к новому месту службы.
(обратно)
36
«Эрмланд» (6528 брт, 1922 г.) — сухогруз HAPAG, которого начало войны застало на Формозе, откуда он в августе 1940 г. перешел в Японию.
(обратно)
37
«Альстертор» (3039 брт, 1938 г.) — судно компании Роберта Сломана. Мобилизовано с начала войны.
(обратно)
38
Хотя впоследствии старший механик говорил о том, что для рейдера это был довольно приличный ход, так как «не сосчитать, сколько дней и миль мы прошли со скоростью 4–5 узлов».
(обратно)
39
Это был «Корнуолл», вышедший 17 мая с Маврикия вместе с легким крейсером «Глазго» на розыски немецкого судна, находившего, по данным радиоперехвата, примерно в двухстах милях от о. Диего-Гарсия. Британским радистам удалось перехватить сообщение «Корморана», адресованное «Альстертору».
(обратно)
40
«Оле Якоб» успешно добрался до Франции 19 июля.
(обратно)
41
Звание корветтен-капитана запаса Г. фон Руктешеллю присвоили 1 февраля 1940 г.
(обратно)
42
После рандеву с рейдером, «Кенигсберг» направился в испанский порт Виго, но 16 июня его перехватил французский вооруженный траулер «Президент Худюс». Во избежание захвата немцы затопили судно.
(обратно)
43
«Q-шип» — судно-ловушка для подводных лодок. По свидетельствам подчиненных, Г. фон Руктешелль, будучи подводником времен Первой мировой войны, очень опасался возможности встречи с подобным кораблем.
(обратно)
44
«Рекум» (5540 брт, 1919 г.) принадлежал пароходству Эрнста Глэсселя из Бремена. С 6.9.1939 находился в Тенерифе (Канарские острова) с 8300 т топлива на борту и управлялся испанским центром «Этаппен-Динст».
(обратно)
45