Выбрать главу

Согласитесь, крайне сложно себе представить, что американские зенитчики и лётчики-истребители дружно достали бы ведёрки с попкорном и, усевшись поудобней, наслаждались бы зрелищем японских самолётов, разносящих их родную базу. Не предпринимая попыток им помешать.

Так что эта дилемма «корабли или инфраструктура» ложна, манипулятивна и имеет весьма слабое сцепление с реаль­нос­тью. Японцы, будучи в здравом уме, не могли себе позволить атаковать никакую инфраструктуру, не подавив предварительно противовоздушную оборону о. Оаху. То есть, не нанеся ударов по кораблям и аэродромам – чем они и занялись в этой самой реальности.

Не только корабли: горящие самолёты и ангары на авиабазе Уилер-филд.

Не менее манипулятивен и тезис о том, что японцы «сосредоточились на кораблях». По кораблям в гавани в сумме отра­бо­тали 162 бомбардировщика, в то время как гораздо больше машин – 105 бомбардировщиков и сотня истребителей – зани­ма­лись уничтожением самолётов. В результате подавляющее число потерь японцы понесли не от авиации, а от зенитного огня противника.

Труба пониже, дым пожиже

Но давайте представим, что японцы по каким-то причинам плюнули на запредельные потери и решили либо вообще за­бить на подавление ПВО, либо выделить на это минимальные силы – например, только истребители. А основными нанести удар по наземным сооружениям военно-морской базы Пёрл-Харбор. Дабы, выражаясь словами Гордона Пранджа, «превра­тить её в пыль».

Тут перед глазами автоматически возникают апокалиптические пейзажи Гамбурга, Дрездена или Токио. Пока не вспом­нишь, что для превращения этих городов в обугленные руины потребовались неоднократные налёты тысяч тяжёлых бомбар­дировщиков, способных нести по 3-6 тонн бомб каждый. Плюс созданные методом долгих и кровавых проб и ошибок тактика их при­менения и особые боеприпасы.

Что называется, «почувствуйте разницу». Сравнение размеров и бомбовой нагрузки японских палубных бомбардировщиков и «Летающей крепости» – далеко не самого большого из тяжёлых «стратегов».

А на авианосцах японского соединения было 279 лёгких бомбардировщиков с боевой нагрузкой по 250 или 800 кг, что в сумме могли поднять до 149 тонн бомб. Весьма внушительно, почти как на сорока «Летающих крепостях», да и Пёрл-Харбор – это далеко не Гамбург. Но вот спустя полгода 72 таких же палубных самолёта и близко не смогли не то, чтобы уничтожить, но хотя бы подавить гораздо более скромную базу на атолле Мидуэй – двух островках общей площадью около 6 кв. км.

Так что ни о каком «стирании в пыль» всего комплекса базы речь не шла от слова совсем – оставим это на совести Гордона Пранджа. Сколь-нибудь эффективную «ковровую бомбардировку» таких площадей такими силами не проведёшь. Единс­твен­ное, что могли сделать японцы, так это нанести более-менее точечные удары по критически важным объектам. И первое, что обычно указывают в качестве основных целей, – это электроснабжение, судоремонтные мощности и запасы топлива.

Кина не будет – электричество кончилось

Одним ударом надолго оставить базу без электроэнергии – выглядит крайне заманчивой идеей. Но в реальности, как это часто бывает, всё было несколько сложней. Во-первых, большинство важных объектов на такой случай имели резервные ди­зель-генераторы, а корабли способны обеспечивать себя электричеством просто по определению.

Первая электростанция ВМБ Пёрл-Харбор, 1913 года постройки и мощностью 20 МВт.

Во-вторых, если самая старая электростанция базы размещалась в достаточно хлипком строении, то две небольших новых, введённых в строй незадолго до войны, были уже из монолитного железобетона приличной толщины. Так что им были стра­ш­ны лишь прямые попадания тяжёлых бомб, что не так просто реализовать – всё-таки эти здания поменьше линкоров, да ещё их нужно сначала опознать среди других строений.

В-третьих, у американцев имелись ещё и тузы в рукаве – четыре линкора с турбоэлектрическими энергетическими уста­новками. Фактически четыре плавучие электростанции мощностью по 25 мегаватт каждая. Так что в крайнем случае они могли провернуть тот же трюк, что и с авианосцем «Лексингтон», что как-то в течении месяца снабжал электричеством 100-тысячный город Такома.