- Вы, товарищ генерал-майор авиации! - не подумав, брякнул я.
Комиссия оледенела.
- Что-о-о?! - завыл, как непрогретая турбина, генерал, воздвигаясь из-за стола и собираясь одним ударом по уши вогнать в паркет нахального старлея.
В последнюю секунду перед началом расправы генерал опустил глаза, и... увидел в личном деле свою подпись.
Генеральский визг быстро перешел в басовитое гудение, полководец от войск связи и РТО опять погрузился в кресло и проворчал:
- Ну ладно, иди, служи. Ракетчик, бля...
***
Пролог.
Эту историю рассказывал мой товарищ, Юра С.
Что слышал, то и пишу.
Военный городок в братской Монголии. За мусором два раза в день приезжает мусорка (автомобиль такой).
Конец пролога. (Достали вы своими преамбулами и амбулами, которых не бывает).
Фабула.
Один бравый офицер имел любовницу в соседнем подъезде ДОСа (дом офицерского состава - кто не был, тот будет, кто был не забудет). В один прекрасный день сообщает жене, что идет в наряд - бриджи, сапоги, портупея, все как положено. Уходит, проводит ночь с любовницей. В 6 утра приезжает мусорка. Любовница говорит: "Выброси мусор, пожалуйста." Он на автомате встает, надевает бриджи и тапочки и идет выбрасывать мусор. А после этой традиционной операции автоматом ... идет к себе домой. Звонок в дверь, открывает жена - немая сцена из "Ревизора"!
Эпилога не будет!
***
Brian Shul, пилот SR-71 Blackbird, из книги "Sled Driver":
...А еще я на всю жизнь запомнил радиообмен, когда мы с Уолтом (это мой второй) пересекали Southern California на высоте 13 миль. Мы перехватывали различные сообщения прямо с того момента, как зашли в воздушное пространство Los Angeles. Хотя они и не управляли нами, но следили за нашим перемещением через свою технику. Слышу, как Cessna запрашивает о своей скорости относительно земли:
- Делаете 90 узлов. - отвечает ей Центр.
Секундой позже Twin Beech запрашивает о том же.
- 120 узлов. - отвечает Центр.
Мы оказались не единственными, кто гордо рассекал воздух сегодня. Пилот F-18 самодовольно вопросил:
- Эй, Центр, Dusty 52 интересуется своей скоростью!
Последовала чуть заметная пауза, затем ответ:
- 525 узлов относительно земли, Dusty!
Новая пауза в эфире. Пока я думал, что бы такого съязвить им всем, последовательно раздались удивительно знакомые щелчок радиопередачи и голос Уолта. Это был тот самый момент истины, когда постигается экипаж, и каждому становится точно известно, что другой думает точно так же, как ты:
- Центр, это Aspen 20, вы определяете нашу скорость?
Последовала более чем длительная пауза, и вот итог:
- Aspen, я наблюдаю... 1.742 узла.
Больше на этой частоте мы не слышали ни единого запроса.
***
Приказ
Дембель приближался. Его ждали, мысли о нем лелеяли, и сознание, что он неизбежен, воодушевляло нас - солдат батальона связи и РТО Большого Хабаровского аэродрома. К моменту окончания 100 дневки все созрели для большого праздника и готовились к нему заранее. Я особо в подготовке к празднику не участвовал, так как был занят ухаживаниями за своей нынешней супругой.
Праздник наступил, и сборная из коллективов «Глиссады», «Ближнего привода», «КДП», лучевиков и ГСМа собрались для радостной его встречи на территории «Глиссады». Я к этому моменту ушел на «Ближний» «крутить любовь», и размах праздника оценил позже по последствиям.
Отцам командирам юмора было не занимать, и находясь в курсе обычаев солдат, было решено рано по утру объявить «Тревогу». Дежурный по «Ближнему» боец в 5 утра принимает звонок от деж. по связи о сигнале «Тревога», по которому необходимо включить аппаратуру и завести дизель-генератор, ожидать появления офицерского состава и вообще суетиться и делать решительный вид готовности на все, а кое-кому еще и посыльным бежать. Телефонная линия была параллельна с «Глиссадой», и я с нетерпением ждал, когда ответит мой напарник. «Глиссада» молчала... Я, находясь на Ближнем, принимаю сигнал тревоги, извиняюсь перед любимой за столь резкое отбытие, и включив форсаж, мчусь с марафонской скоростью на "Глиссаду", пара километров пустяк сущий! Приближался к "Глиссаде" как к дому с приведениями, даже по внешнему виду объекта было понятно, что живых там нет. Когда я открыл дверь, меня обдало таким перегаром, что я сам чуть не отправился в мир иной. В голове представлялись картины из фильмов ужасов, и подсознание уже готовило меня к жуткой картине «мертвых» тел. Тела были... Два. Остальные каким-то чудом разбрелись в процессе употребления спиртосодержащей продукции. Набравшись воздуха и смелости, я шагнул внутрь и чуть не поплатился за неосмотрительность: пол был усыпан пустыми бутылками, и совершая эквелебристические движения, я кое-как удержался на ногах после того, как наступил на одну из них... Крики «рота подъем!!!», «Тревога!!!», маты и вообще русский язык результат имели нулевой, пришлось продвигаться в окружающем хаосе к телам, мирно спавшем в алкогольном бреду. К чему точно была не готова моя психика, так это к созерцанию довольно-таки нетрезвой собачки с Ближнего, смачно поглощавшей продукт борьбы чьего то желудка с ядом, которая после увесистого пинка отправилась трезветь на простор аэродрома... С телами дело обстояло хуже, пинать их, наверное, можно было бы бесконечно. Открытые двери, окна и обливание водой при минусовой температуре постепенно производили отрезвляющее воздействие, и добившись более менее членораздельных звуков от своего друга Шурика, я поставил его на снежную тропинку в направлении Ближнего привода, и придав ему ускорение легким толчком в спину, наблюдал, как он отправился параболической траекторией сообщать о сигнале «тревога» одному из офицеров части. Как он без происшествий проехал в автобусе, в котором ездило немало офицеров гарнизона и прилегающих частей и выполнил обязанности посыльного, даже для него остается секретом...