до 100км/час разворачивалась и дальше летела как черная стрела -
красиво, ничего не скажешь. "Внушаеть"(с). Да и волчки на месте тоже
впечатляли. Правда я не понимаю, как такое позволяли их АБС, АПС и
прочие мозги, но оставим эти вопросы для автомобильных конференций.
Нашего летчика даже покатали на этой А8. Он рассказал, что внутри
впечатление как от дворца с танковым двигателем. Изумительнейшая
отделка, просторнейший салон и низкий-низкий, еле слышный и ощущаемый
скорее кишками рокот 12 цилиндрового монстра из-под капота. Ну и по
полосе на скорости под 200 никаких ощущений движения. Просто вокруг
мелькает пейзаж.....
Вот, наконец, выкатывают наш МиГ-29 (с полной заправкой) и ставят рядом
с ним А8. Дальнейшее заняло неколько секунд, но весь аэродром ржет до
сих пор. Взмах стартового флага, МиГ-29 страгивается на максимале,
хлопок - разгораются форсажи и самолет взлетает в воздух. А где же Ауди?
Все очевидцы в один голос утверждаю, что Ауди будто прилипла к
месту.....
В общем, летчики после старта ее больше не видели....
Минутный шок.....
И визг аудишного начальства по телефону: "Зачем вы так у нас выиграли!!"....
.....
В общем, шум стоит до сих пор. Нас обвиняют в том, что мы сорвали две
крупные сделки по покупке Ауди. Мы вяло отбиваемся, давясь смехом, и
говорим, что мы ничего не таили, все свои характеристики выложили сразу
на стол и вообще предлагали сначала устроить пробный заезд....
Теперь выясняется, что у этой А8 при более чем 2 тоннах веса 100 км/час
набирается за 8 секунд... Мы же сразу говорили, что МиГ-29 с половинной
заправкой и страгивании на форсажах в воздухе через 7-8 секунд, а это,
простите, 220-240 км/час. Мы же заправились под завязку и страгивались
на максимале....
В общем, цирк, да и только.....
***
- Здравствуйте, товарищи лётчики! - росту Громов небольшого, и голос у него вроде бы негромкий, но, услышав его, сразу суровеешь и подтягиваешься. Настоящий генеральский голос.
- Здравия желаем, товарищ генерал-полковник! - ответили слаженно, чётко, как один. Не зря прошли три месяца муштры на училищном плацу и еженедельные тренировки на взлётной полосе завода Антонова.
- Поздравляю вас с 45-летием Победы советского народа в Великой Отечественной войне!
- Ура! Ура! Ура!
Вообще-то училище у нас инженерное, но сегодня мы - лётчики. Эта честь выпадает нам обычно раз в году, на седьмое ноября. Но этот год - юбилейный, и лётчиками нас назовут аж два раза.
Лучше бы сделали наоборот: парад на День Победы устраивали ежегодно, а на 7 ноября - только по круглым датам. Причем кратным не пяти, а, скажем, пятидесяти. А ещё лучше - вообще бы не устраивали в этот день никаких парадов. Ну какое может быть праздничное настроение в ноябре? Месяц холодный, серый, слякотный, дни всё короче, и до зимнего отпуска ещё так далеко...
То ли дело - май! Нет на свете города красивее и уютнее, чем майский Киев! Солнце светит уже в полную силу, по-летнему. Чистые, широкие улицы укрыты свежей зелёной листвой. И вовсю цветут знаменитые киевские каштаны! А киевляночки! Окончательно сбросившие зимние чехлы, принарядившиеся, как всегда улыбчивые, гуляют парами по Крещатику, стреляют глазками, бьют в упор, сражают бедных курсантов наповал... Эх, до чего же хорош Киев в мае!..
- К торжественному маршу!
Ну вот, замечтался. Громов уже объехал весь строй и поднялся на трибуну. Парад начинается. Но тело само привычно выполняет все команды, не задействуя мозг.
- Счёт!
- И-и-и-раз! - как, уже?! Слишком короток разбег до трибуны, не успели как следует разогнаться. Перед нами идут всего три коробки: ветераны, "майорский батальон" зенитно-ракетной академии и слушатели офицерских факультетов нашего училища. А впрочем, всё равно идем неплохо.
- ...И-и-раз! - вот и прошли. Трибуна осталась позади, официальная часть закончена. Но впереди ещё неофициальная...